【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用消声器,特别涉及一种车用自动排水消音器。
技术介绍
目前,在汽车排气消声器中为达到防腐性能,一般是采用虹吸管或者壳体最低点打孔的方式进行冷凝水排出。对于前者由于虹吸管需要较大的压力差才能达排水效果,所以在城市行车车辆运行速度较低的条件下,单纯的虹吸管设计就会失效,造成消声器被冷凝水腐蚀;后者虽然排水能力较强,但是消声器壳体外表面在排水孔附近腐蚀会较严重,影响外观;另外排气孔设计中,在车辆怠速时,冷凝水也会排出,从而导致车辆停置处的地面会出现积水。
技术实现思路
本技术的目的,是为了克服上述现有技术存在的不足,提供一种车辆低速排水性能好、耐腐蚀的车用自动排水消音器。为了实现上述目的,本技术采用了以下技术方案一种车用自动排水消音器,包括壳体,在壳体内设有前挡板、后挡板,前挡板和后挡板将壳体分隔成前腔、中腔和后腔,一进气管跨越前腔和中腔架设在前挡板和后挡板上,一出气管跨越后腔和中腔架设在后挡板和前挡板上;还包括虹吸管;所述出气管中间设有一段文丘里管,所述虹吸管连接在文丘里管的口径最小位置并与文丘里管连通。所述的文丘里管设置在位于壳体后腔的出气管中间。所述虹吸管连接在文丘里管的下方并且虹吸口朝下接近壳体的底板。所述的前挡板和后挡板均为多孔挡板。与现有技术相比,本技术具有以下优点一、由于在出气管中间设有一段文丘里管并安装了虹吸管,大大提高了车辆低速排水性能,从而使消声器的耐腐蚀性能得到改善,提高了消声器的寿命;二、由于冷凝水不通过消声器壳体排出而是通过出气管带出,消声器壳体的外表面不会与冷凝水接触,避免了外表面的腐蚀,保证了外观美观;三、由于该结构能避免 ...
【技术保护点】
一种车用自动排水消音器,包括壳体,在壳体内设有前挡板、后挡板,前挡板和后挡板将壳体分隔成前腔、中腔和后腔,一进气管跨越前腔和中腔架设在前挡板和后挡板上,一出气管跨越后腔和中腔架设在后挡板和前挡板上;还包括虹吸管;其特征在于:所述出气管中间设有一段文丘里管,所述虹吸管连接在文丘里管的口径最小位置并与文丘里管连通。
【技术特征摘要】
1.一种车用自动排水消音器,包括壳体,在壳体内设有前挡板、后挡板,前挡板和后挡板将壳体分隔成前腔、中腔和后腔,一进气管跨越前腔和中腔架设在前挡板和后挡板上,一出气管跨越后腔和中腔架设在后挡板和前挡板上;还包括虹吸管;其特征在于所述出气管中间设有一段文丘里管,所述虹吸管连接在文丘里管的口径最小位置并与文丘里管...
【专利技术属性】
技术研发人员:张宝龙,朱静,樊坚强,
申请(专利权)人:上海天纳克排气系统有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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