【技术实现步骤摘要】
一种可旋转气门机构
[0001 ] 本技术涉及一种发动机气门
，尤其涉及一种可旋转气门机构。
技术介绍
传统的气门机构，气门挺柱由于受凸轮偏心设计会做旋转。气门升降过程中，凸轮 作用在气门挺柱的压力会随气门升程变化，继而使得气门挺柱给予气门的压力随气门升程 变化，当此压力足够大的时候，气门才能与气门挺柱形成静摩擦一起旋转。而在一个工作循 环中，这种旋转极其微小，气门与气门座圈没有相互研磨，气门与气门座圈之间容易积碳， 从而产生气门卡死或漏气等现象。中国专利公开号CN101382079，公开日2009年3月11日，专利技术的名称为内燃机的 气门机构，该申请案公开了一种内燃机的气门机构，它包括气门、弹簧座圈、I对楔、气门弹 簧和气门挺杆，气门具有由汽缸盖可向轴向移动地支承的气门杆和设于气门杆的第一端部 的气门体，弹簧座圈借助楔安装在气门杆的第二端部，气门弹簧配置在汽缸盖和弹簧座圈 之间，气门挺杆与气门杆的头部抵接地设置。其不足之处是，气门挺杆与气门杆的头部抵接 地设置，在气门升降过程中，气门旋转极其微小，气门与气门座圈没有相互研磨，气门与气 门座圈之间容易积碳，从而导致气门卡死或漏气。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有气门机构中的气门旋转极其微小，气门与气门座圈 没有相互研磨，气门与气门座圈之间容易积碳，从而导致气门卡死或漏气的技术问题，提供 了一种可旋转气门机构，其通过气门挺柱带动气门同步旋转，使气门和气门座圈相互均匀 研磨，消除气门和气门座圈之间的积碳，防止气门卡死或漏气。为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案予以实现本技术的一种可旋转气门机构...
【技术保护点】
一种可旋转气门机构，其特征在于：包括气门（1）、气门挺柱（2）、气门弹簧（3）、第一弹簧座（4）、第二弹簧座（5）和两个气门锁夹（6），所述气门（1）端部的侧壁上设有锁夹槽（7），所述气门锁夹（6）嵌套于锁夹槽（7）上，所述第一弹簧座（4）套设于所述气门锁夹（6）外侧，通过气门锁夹（6）固定在气门（1）端部，所述第二弹簧座（5）套设于气门（1）外侧，并设置在气缸盖上，所述气门弹簧（3）套设于气门（1）外侧，并设置在第一弹簧座（4）和第二弹簧座（5）之间，所述气门挺柱（2）的内腔顶部设有带凹槽（9）的第一凸台（8），所述气门（1）端部的顶面设有与凹槽（9）匹配的第二凸台（10），所述第二凸台（10）与凹槽（9）卡合。
【技术特征摘要】
1.一种可旋转气门机构，其特征在于包括气门(I)、气门挺柱(2)、气门弹簧(3)、第一弹簧座(4)、第二弹簧座(5)和两个气门锁夹(6)，所述气门(I)端部的侧壁上设有锁夹槽(7)，所述气门锁夹(6)嵌套于锁夹槽(7)上，所述第一弹簧座(4)套设于所述气门锁夹(6)外侧，通过气门锁夹(6 )固定在气门(I)端部，所述第二弹簧座(5 )套设于气门(I)外侧，并设置在气缸盖上，所述气门弹簧(3 )套设于气门(I)外侧，并设置在第一弹簧座(4 )和第二弹簧座(5)之间，所述气门挺柱(2)的内腔顶部设有带凹槽(9)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴颖军，郭晓瑞，马文亮，李慧军，由毅，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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