一种钢-混凝土组合整体式桥梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢-混凝土组合整体式桥梁，包括桥台和钢梁；钢梁一端嵌固于所述的桥台体内，钢梁的嵌固段开有若干供钢筋穿过的通孔。本实用新型专利技术依靠桥台结合部的整体连接，将钢梁结构与桥台完全固结在一起，通过翼板和承压板的承压作用、连接件的传剪作用以及压剪混合力偶三种方式，将钢梁中的内力平稳传递到桥台中去，改变了梁-台结合部传统的破坏模式，并增强了结合效果，有效提高承载力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁工程
，具体涉及一种钢-混凝土组合整体式桥梁。
技术介绍
现有的钢-混凝土组合桥一般是由混凝土桥台、钢梁、预制桥面板伸缩缝等组成。现有的公路桥梁中最常见的病害就是在公路与桥梁的接头处，由于公路台背部位地基与桥台的差异性沉降所形成的台阶，造成了行驶车辆的跳车现象。桥头跳车是多年来一直困扰公路行业的一大技术难题；跳车不仅造成行车的不舒适感，降低车辆的行驶速度和道路的通行能力，也会影响桥梁和道路使用寿命及车辆的使用寿命，有时甚至会引发交通事故。而要保持桥梁的畅通无阻，则需要经常对桥梁进行维护和修理，而由此则会增加桥梁道路维修工作和费用。另外，桥梁桥台处伸缩缝破损也是引起跳车的桥梁典型病害中较为突出问题之一。现有分离式桥梁结构如图1所示，其桥台为钢筋混凝土圬工体，梁板端部通过支座安置于桥台台帽上，使得桥面板与桥台背墙顶齐平，梁端与桥台背墙之间通过伸缩缝连接。在该结构中，桥台与梁板间伸缩缝长期暴露于大气中，需要承受来自汽车的磨损及其超载货车的冲击，并承受热胀冷缩、收缩徐变等引起的连续变位作用的影响，使用条件恶劣；一段时间后易造成伸缩缝疲劳老化、断裂等。伸缩缝位置常因养护不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢?混凝土组合整体式桥梁，包括桥台和钢梁；其特征在于：所述的钢梁一端嵌固于所述的桥台体内，钢梁的嵌固段开有若干供钢筋穿过的通孔。

【技术特征摘要】
1.一种钢-混凝土组合整体式桥梁，包括桥台和钢梁；其特征在于所述的钢梁一端嵌固于所述的桥台体内，钢梁的嵌固段开有若干供钢筋穿过的通孔。2.根据权利要求1所述的钢-混凝土组合整体式桥梁，其特征在于所述的钢梁采用型钢，其由上翼板、下翼板和连接上下翼板的腹板构成。3.根据权利要求2所述的钢-混凝土组合整体式桥梁，其特征在于所述的钢梁嵌固段的上下翼板以及腹板上各开有数排通孔，上翼板的通孔与下翼板的通孔一一对应。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵长军，刘玉擎，雷波，茅兆祥，叶建龙，陈向阳，
申请(专利权)人：浙江省交通规划设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：