小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构制造技术

本发明专利技术的小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构，该结构桥板下方设有基板，桥板两侧底部通过纵梁连接有多根立柱，并通过基板与基础上连成一体；桥板的两端分别设有背墙和盖梁，并与基础形成一体；基板的两端设有挡板，并固定在基础上而形成小交角低高度钢筋混凝土跨线桥的框架结构；跨线轨道铺设在桥板上，被跨轨道铺设在基板上。本发明专利技术的效果该小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构可以实现小交角、低高度跨越，不受曲线半径限制，能够解决铁路与铁路短距离交叉跨越问题，特别适用于地铁地面接轨站的正线与出入线之间的跨越，国铁并行线路之间的跨越。该结构既可用于单线之间的跨越，也可用于单线与多线及多线与多线之间的跨越。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种铁路跨越铁路所用的桥，尤其是当坡段长度受限制时，或者采用 其它技术不能解决问题时采用的小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构。
技术介绍
桥梁，是铁路建设的重要和必要的组成部分，几乎是有铁路就有桥。在图14中，正 线SX需要跨越出段线CX和入段线RX。由于正线SX与入段线RX交叉角只有14° 37’05， 如果用传统的简支梁或连续梁，跨度达40m，梁高得在3m以上。由于线路变坡点到交叉点距 离短，附近又有试车线阻隔，不容许向外展线，按传统方法根本无法实现跨越。铁路建设所用的桥，多数为钢筋混凝土桥。包括简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥、 拱桥、刚架桥、T型刚构桥、斜腿刚构桥、连续刚构桥，组合桥，所有这些桥中又以简支梁桥为 主，占桥梁总长度的90%以上。在这些钢筋混凝土桥中，下承式拱桥可以实现较大跨度的跨 越，但其上部拱圈高度和两端的墩台体积均随着跨度的增加而增加，占用比较大的空间。除 此之外还有悬索桥和斜拉桥可以实现较大跨度的跨越，但占用较大的空间，技术难度大，造 价高。
技术实现思路
为解决小交角、低高度跨越问题，本专利技术的目的是提供一种小交角低高度钢筋混 凝土跨线桥结构，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构，该结构为建在地面上的由钢筋混凝土整体浇筑的框架结构，其特征是：所述框架结构包括有基础（JC）、立柱（LZ）、基板（JB）、桥板（QB）、盖梁（GL）、背墙（BQ）、支座（ZZ）、挡板（DB）；所述桥板（QB）下方设有基板（JB），桥板（QB）两侧的底部通过纵梁（ZL）连接有多根立柱（LZ），多根立柱（LZ）通过基板（JB）固定在基础（JC）上形成一体；所述桥板（QB）的两端分别设有相互连接的背墙（BQ）和盖梁（GL），盖梁（GL）上方设有支座（ZZ），盖梁（GL）下方通过立柱、基板（JB）与基础（JC）形成一体；基板（JB）的两端在被跨轨道（GD2）的下方...

【技术特征摘要】
1.一种小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构，该结构为建在地面上的由钢筋混凝土整体浇筑的框架结构，其特征是所述框架结构包括有基础(JC)、立柱(LZ)、基板(JB)、桥板(QB)、盖梁(GL)、背墙(BQ)、支座(ZZ)、挡板(DB);所述桥板(QB)下方设有基板(JB)，桥板(QB)两侧的底部通过纵梁(ZL)连接有多根立柱(LZ)，多根立柱(LZ)通过基板(JB)固定在基础(JC)上形成一体；所述桥板(QB)的两端分别设有相互连接的背墙(BQ)和盖梁(GL)，盖梁(GL)上方设有支座(ZZ)，盖梁(GL)下方通过立柱、基板(JB)与基础(JC)形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙继忠，曹宇泽，李怀鉴，
申请(专利权)人：铁道第三勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：