一种阶梯形端面钢轨制造技术

本实用新型专利技术涉及交通运输领域，具体地说是一种阶梯形端面钢轨，其特征在于将钢轨连接端的端面从中间分为左侧面和右侧面，左侧面与右侧面呈阶梯状错开，所述的钢轨连接端的左侧面与右侧面呈平面状，左侧面与右侧面可以与钢轨延伸线呈垂直平面状，也可以与钢轨延伸线呈倾斜平面状，用本实用新型专利技术连接成导轨，使导轨的接缝错开，当火车轮子进入钢轨左侧端面时，此时钢轨的右侧有支撑，当火车轮子进入钢轨右侧端面时，此时钢轨的左侧有支撑，使火车轮子能平稳过渡运行，这样就避免了噪声污染、延长了火车另部件的使用寿命、减小了火车的运动阻力、节约大量能源，这种连接方式加工和安装方便、运行安全可靠，可操作性强，便于推广。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通运输领域，具体地说是一种运行平稳、减小火车无震动运行的阶梯形端面钢轨。
技术介绍
火车的诞生大大促进了人类社会的发展，由于它的运量大、速度快、运行安全可靠、成本低，给人们的生产生活和社会交往带来了极大的方便，成为现代社会的主要交通运输工具，众所周知，火车走的是铁路，铁路由两条平行的钢轨制成，钢轨经螺栓与设在路基上的底座相连接，由于钢轨的热胀冷缩特性，在钢轨的连接过程中，每间隔一段距离必须留有适当的间隙，以适应钢轨的热胀冷缩，通常把这种间隙称为伸缩缝，现有的伸缩缝与导轨延伸线呈垂直状，即钢轨的连接端面与导轨延伸线呈垂直状，由于采用这种连接方式，所以当火车轮子从一根钢轨过渡到另一根钢轨时就产生一个悬空点，又由于火车质量大、速度快，当火车的轮子通过伸缩缝时就会发生强烈地撞击，产生很大的震动，发出很大的“咣当、咣当”噪声，这种钢轨的不足一是产生大量的噪声污染，二是加快了火车另部件的损伤，三是增加了火车的运动阻力，加大了火车的能量损耗。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种在不增加成本的基础上，使火车轮子在运行过程中平稳、无震动运行的阶梯形端面钢轨。本技术可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阶梯形端面钢轨，其特征在于将钢轨连接端的端面从中间分为左侧面和右侧面，左侧面与右侧面呈阶梯状错开。

【技术特征摘要】
1.一种阶梯形端面钢轨，其特征在于将钢轨连接端的端面从中间分为左侧面和右侧面，左侧面与右侧面呈阶梯状错开。2.根据权利要求1所述的一种阶梯形端面钢轨，其特征在于钢轨连接端的左侧面与右侧面呈平面状。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈湘华，
申请(专利权)人：陈湘华，
类型：实用新型
国别省市：