【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机翼热气防冰系统，尤其适用于大中型运输类飞机的机翼热气防冰系统。
技术介绍
传统的机翼防冰系统多为热气防冰系统，气源米用从发动机压气机引来的热空气。引出的热空气经过机翼防冰活门后进入防冰系统总管路，热空气依次从防冰系统总管路经伸缩管或球形接头进入前缘缝翼内的笛形管，笛形管将热空气沿翼展方向合理地分配到防冰腔内。热空气在防冰腔内加热机翼前缘缝翼蒙皮以防止前缘结冰。在这基础上，为了防止热气在加热机翼前缘时结构超温损坏，通常需要在防冰活门下游设置地面过热开关，当在地面使用热气防冰系统时，机翼热气防冰系统地面过热开关开始工作。为了防止热空气倒流，通常需要在可在防冰引气口增加机翼单向活门。为了高效地实现防冰效果，就需要保证笛形管上引射孔的出口射流速度达到音速，喷射到防冰表面，防止冰的形成或结冰后融冰。但对于大中型运输类飞机，为保证防冰系统、空调系统和其它用气系统的用气，需发动机大量引气，这样就会降低发动机的性能，或者降低防冰效果(引气流量不足，压力下降或温度下降所致)，或者牺牲空调系统或其它系统的用气以满足防冰系统的性能要求，保证飞机飞行的安全性。专利技术内...
【技术保护点】
一种机翼热气防冰系统，所述防冰系统由防冰系统控制面板（1）、防冰引气单向活门（2）、防冰活门（3）、防冰压力调节器（4）、防冰温度传感器（5）、防冰压力传感器（6）、地面超温开关（7）、防冰总管（8）、防冰支管（9）、外侧防冰调节活门（10）、外侧笛形管（12）、内侧防冰调节活门（13）、内侧笛形管（15）、温度传感器（16）、交输活门（17）、防冰系统控制器（18）组成；其中，防冰系统控制面板（1）、防冰活门（3）、防冰压力调节器（4）、防冰温度传感器（5）、防冰压力传感器（6）、地面超温开关（7）、外侧防冰调节活门（10）、内侧防冰调节活门（13）、温度传感器（16）和...
【技术特征摘要】
1.一种机翼热气防冰系统，所述防冰系统由防冰系统控制面板(I)、防冰引气单向活门(2)、防冰活门(3)、防冰压力调节器(4)、防冰温度传感器(5)、防冰压力传感器(6)、地面超温开关(7)、防冰总管(8)、防冰支管(9)、外侧防冰调节活门(10)、外侧笛形管(12)、内侧防冰调节活门(13)、内侧笛形管(15)、温度传感器(16)、交输活门(17)、防冰系统控制器 (18)组成；其中，防冰系统控制面板(I)、防冰活门(3)、防冰压力调节器(4)、防冰温度传感器(5)、防冰压力传感器(6)、地面超温开关(7)、外侧防冰调节活门(10)、内侧防冰调节活门(13)、温度传感器(16)和交输活门(13)分别与防冰系统控制器(18)连接，防冰活门(3) 分别与防冰系统控制面板(I)连接；机翼防冰系统呈左右对称布置，左、右机...
【专利技术属性】
技术研发人员：周景锋，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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