可单向排水的空气室孔堵制造技术

本实用新型专利技术提供一种可单向排水的空气室孔堵，属于汽车零部件技术领域。其中，该空气室孔堵安装在汽车空气室的钣金孔上，所述空气室孔堵包括：与所述钣金孔相适配、圆柱形的孔堵本体；设置在所述孔堵本体内、用于防止灰尘及废气进入空气室的防尘结构；设置在所述孔堵本体与所述钣金孔之间的密封结构。本实用新型专利技术的技术方案既能排除空气室积水，又能避免发动机舱污染物进入空气室导致的乘员舱污染。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，特别是指一种可单向排水的空气室孔堵。
技术介绍
汽车车身的空气室由于下雨、洗车等原因会产生积水，需要将空气室内的积水及时排除以消除积水对车身的腐蚀影响，同时又要防止发动机舱内的废气，杂物，灰尘吸入空气室导致的乘员舱污染。现有空气室的排水结构采用排水管，其结构复杂、尺寸大、成本高，不利于制造和安装。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可单向排水的空气室孔堵，既能排除空气室积水，又能避免发动机舱污染物进入空气室导致的乘员舱污染。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供技术方案如下一方面， 提供一种可单向排水的空气室孔堵，安装在汽车空气室的钣金孔上，所述空气室孔堵包括与所述钣金孔相适配、圆柱形的孔堵本体；设置在所述孔堵本体内、用于防止灰尘及废气进入空气室的防尘结构；设置在所述孔堵本体与所述钣金孔之间的密封结构。进一步地,所述密封结构包括设置在所述孔堵本体上、位于所述钣金孔上的孔堵上翻盖边；设置在所述孔堵本体上、位于钣金孔下的孔堵下密封边。进一步地，所述孔堵下密封边的圆周截面形状为半圆。进一步地，所述孔堵上翻盖边的圆周截面形状为弧形。进一步地，所述防尘结构包括设置在所述孔堵本体内的至少两个防尘片。进一步地，所述防尘片的数量为3个。进一步地，在所述空气室中未存在积水时，所述防尘片之间没有间隙；在所述空气室中存在积水时，所述防尘片之间产生间隙。进一步地，所述孔堵本体为采用三元乙丙橡胶制成。本技术的实施例具有以下有益效果上述方案中，空气室孔堵包括孔堵本体和防尘结构，防尘结构可以阻止发动机舱的灰尘、废气等进入空气室；另外在空气室中有因下雨或洗车导致的积水时，防尘结构打开可以使积水顺利排出空气室，从而使得本技术的空气室孔堵具有单向排水和防尘的功倉泛。附图说明图1为本技术实施例的空气室孔堵的外型图；图2为本技术实施例的空气室孔堵防尘时的剖面图；图3为本技术实施例的空气室孔堵防尘时的轴视图；图4为本技术实施例的空气室孔堵排水时的剖面图；图5为本技术实施例的空气室孔堵排水时的轴视图。附图标记I孔堵本体2孔堵上翻盖边3孔堵下密封边4钣金孔5防尘片6 间隙具体实施方式为使本技术的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术的实施例针对现有技术中空气室的排水结构采用排水管，其结构复杂、尺寸大、成本高，不利于制造和安装的问题，提供一种可单向排水的空气室孔堵，既能排除空气室积水，又能避免发动机舱污染物进入空气室导致的乘员舱污染。在汽车生产过程中，由于涂装电泳排水需要，在前围空气室经常会开一些涂装漏液孔，当电泳完后，需要将这些涂装漏液孔堵上；另外在汽车前围的空气室中，由于洗车，下雨等原因导致空气室产生积水，如果不及时将积水排出，将会导致车身前围空气室产生腐蚀，缩短汽车寿命，故需要在空气室中开一些漏水孔，确保积水及时排出；同时由于空气室下方是发动机舱，还要保证不能将发动机舱内产生的废气，杂物，灰尘等吸入空气室，从空气室进入乘员舱造成乘员舱的污染。考虑到上述问题，本技术提供了一种用于安装在汽车空气室的钣金孔上的可单向排水的空气室孔堵，其中，钣金孔包括上述的涂装漏液孔和漏水孔，该空气室孔堵既能排除空气室积水，又能避免发动机舱污染物进入空气室导致的乘员舱污染。如图f图5所示，本技术的可单向排水的空气室孔堵包括与钣金孔4相适配、圆柱形的孔堵本体I ;设置在孔堵本体I内、用于防止灰尘及废气进入空气室的防尘结构； 设置在孔堵本体I与钣金孔4之间的密封结构。进一步地，密封结构包括设置在孔堵本体I上、位于钣金孔4上的孔堵上翻盖边2 ；设置在孔堵本体I上、位于钣金孔4下的孔堵下密封边3。进一步地，防尘结构包括设置在孔堵本体内的至少两个防尘片5。优选地，防尘片5的数量为3个。图f 3共同示出了本技术的可单向排水的空气室孔堵的结构和防尘功能的实现形式，为了满足良好的防水防尘密封性能，孔堵本体I按照钣金孔4的大小进行设计，与钣金孔4相适配。具体地，孔堵本体I可以采用EPDM (三元乙丙橡胶)制成，该种材料硬度合适，弹性适中。为了阻止发动机舱灰尘、废气等进入空气室，孔堵本体I内设计了 3个防尘片5组成防尘结构，在空气室中没有因下雨或洗车导致的积水时，防尘结构为闭合的，防尘片5之间没有间隙，此时发动机舱的灰尘及废气无法进入空气室，从而使空气室孔堵具有防尘功能。图1、图4、图5共同示出了本技术的可单向排水的空气室孔堵的结构和排水功能的实现形式。当空气室由于下雨或洗车产生积水时，积水受重力作用将防尘片5撑开，防尘片5之间产生间隙6，使得积水能够从间隙6处排出，从而使空气室孔堵具有排水功能。另外当空气室产生积水时，为保证积水只从空气室孔堵中排出，则需要空气室孔堵与钣金孔之间存在良好的密封效果；为了达到良好的密封效果，孔堵本体I与钣金孔4结合处的上下位置分别设计了 2种结构孔堵上翻盖边2和孔堵下密封边3 ;孔堵下密封边3是设置在孔堵本体I上、圆周截面形状为半圆的台面，当空气室孔堵安装在钣金孔4中后，孔堵下密封边3卡在钣金孔4的下边沿，起到第一道防水密封的作用；孔堵上翻盖边2是设置在孔堵本体I上、圆周截面形状为弧形的长条密封条，其弹性不是很大，当空气室孔堵安装在钣金孔4中后，孔堵上翻盖边2翻起盖在钣金孔4的上边沿，且有一定的宽度，盖住了一个圆环的区域，起到第二道防水密封的作用；两道防水密封的综合作用，使空气室孔堵的防水密封性能显著。本技术的可单向排水的空气室孔堵结构合理，制作简单、制造成本低，并且能够保证积水从空气室排向发动机舱，并阻止发动机舱内灰尘及废气进入空气室，具有防尘功能和单向排水功能。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可单向排水的空气室孔堵，安装在汽车空气室的钣金孔上，其特征在于，所述空气室孔堵包括：与所述钣金孔相适配、圆柱形的孔堵本体；设置在所述孔堵本体内、用于防止灰尘及废气进入空气室的防尘结构；设置在所述孔堵本体与所述钣金孔之间的密封结构。

【技术特征摘要】
1.一种可单向排水的空气室孔堵，安装在汽车空气室的钣金孔上，其特征在于，所述空气室孔堵包括与所述钣金孔相适配、圆柱形的孔堵本体；设置在所述孔堵本体内、用于防止灰尘及废气进入空气室的防尘结构；设置在所述孔堵本体与所述钣金孔之间的密封结构。2.根据权利要求1所述的空气室孔堵，其特征在于，所述密封结构包括设置在所述孔堵本体上、位于所述钣金孔上的孔堵上翻盖边；设置在所述孔堵本体上、位于钣金孔下的孔堵下密封边。3.根据权利要求2所述的空气室孔堵，其特征在于，所述孔堵下密封边的圆周截面形状为半圆。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈占盈，刘利，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：