汽车起步辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车起步辅助装置，所述汽车包括汽车底盘、离合器、发动机控制系统和转向管柱；所述汽车起步辅助装置包括设于汽车离合器上的位移传感器，所述位移传感器与发动机控制系统相连接。还包括加速度传感器，所述加速度传感器与发动机控制系统相连接。本实用新型专利技术具有自动对手动挡汽车的起步阶段进行动力补偿，有效避免手动挡汽车的起步熄火现象；使驾驶员轻松的控制离合器，无需控制加速踏板即可起步，有效降低起步熄火的概率；易于实现，成本低；开发周期短；通用性强的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车驾驶辅助装置，尤其是涉及一种汽车起步辅助装置。
技术介绍
手动挡车型起步熄火的主要原因离合器结合时发动机扭矩输出不足以克服车辆静扭矩，导致发动机转速过低而熄火。中国专利授权公开号CN201380849Y，授权公开日2010年I月 13日，公开了一种汽车上坡起步辅助系统，包括车速信号检测装置、转速信号检测装置和系统控制器，车速信号检测装置的车速信号输出端与系统控制器连接，转速信号检测装置的转速信号输出端与系统控制器连接，系统控制器的输出端连接有系统执行器，系统执行器由电动执行器、钢索、刹车踏板和屈臂组成，其中电动执行器的输入端连接系统控制器，该电动执行器的输出轴上安装所述屈臂，屈臂连接钢索的一端，钢索的另一端连接所述刹车踏板。该技术用于在汽车上坡起步时，自动控制刹车踏板，使汽车能在上坡时无后退正常起步。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的手动挡车型起步时容易熄火的不足，提供了一种汽车起步辅助装置。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种汽车起步辅助装置，所述汽车包括汽车底盘、离合器、发动机控制系统和转向管柱；所述汽车起步辅助装置包括设于汽车离合器上的位移传感器，所述位移传感器与发动机控制系统相连接。本技术是在汽车的离合器上设置位移传感器，结合相应的发动机控制策略，自动对手动挡汽车的起步阶段进行动力(发动机转速、发动机扭矩输出)补偿，能够有效避免手动挡汽车的起步熄火现象。位移传感器与离合器相结合，通过发送电压或脉冲宽度调制信号，将实际的离合器结合状态和结合过程反馈给发动机控制系统。汽车起步时，汽车发动机控制系统的控制过程如下汽车发动机控制系统接收位移传感器的信号，计算出离合器的位置状态和驾驶员松开离合器踏板的变化率；根据离合器踏板的情况，汽车发动机控制系统提高发动机转速和发动机扭矩输出，并结合发动机扭矩储备，提前完成车辆起步时的动力输出，驾驶员不需要踩踏加速踏板，简化了操作步骤，有效避免起步时因操作不熟练、动力不足而出现的发动机熄火现象的出现。因此，本技术具有驾驶员可以轻松的控制离合器，无需控制加速踏板即可起步，有效降低起步熄火的概率；易于实现，成本低；开发周期短；通用性强的优点。作为优选，还包括加速度传感器，所述加速度传感器与发动机控制系统相连接。加速度传感器用于测量道路的坡度，并将该坡度数据传输给发动机控制系统，使汽车起步时的动力补偿可以将汽车所处的坡度数据综合考虑进去，根据不同的坡度情况做相应调整，从而进一步避免起步时因动力不足而出现的发动机熄火的情况的出现。作为优选，所述加速度传感器设于汽车底盘上。作为优选，还包括角度传感器，所述角度传感器与发动机控制系统相连接。角度传感器用于测量方向盘的角度，并将该角度数据传输给发动机控制系统，使汽车起步时的动力补偿可以将方向盘的角度数据综合考虑进去，从而进一步避免起步时因动力不足而出现的发动机熄火的情况的出现。作为优选，所述角度传感器位于转向管柱上。作为优选，位移传感器为3个。多个位移传感器的设置可以有效避免误测。因此，本技术具有如下有益效果(1)自动对手动挡汽车的起步阶段进行动力(发动机转速、发动机扭矩输出)补偿，能够有效避免手动挡汽车的起步熄火现象；(2)可以使驾驶员轻松的控制离合器，无需控制加速踏板即可起步，有效降低起步熄火的概率；(3)易于实现，成本低；(4)开发周期短；(5)通用性强。附图说明图1是本技术的一种原理框图。图中位移传感器1、加速度传感器2、角度传感器3、离合器4、底盘5、转向管柱6、发动机控制系统7。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图1所示的实施例是一种汽车起步辅助装置，所述汽车包括汽车底盘5、离合器4、发动机控制系统7和转向管柱6 ;所述汽车起步辅助装置包括设于汽车离合器上的位移传感器I，位移传感器与发动机控制系统相连接；还包括加速度传感器，加速度传感器2与发动机控制系统相连接，加速度传感器设于汽车底盘上；还包括角度传感器，角度传感器3与发动机控制系统相连接，角度传感器位于转向管柱上；位移传感器为3个。汽车起步时，汽车发动机控制系统的控制过程如下汽车起步时，位移传感器、加速度传感器和角度传感器分别测试离合器位移、汽车所处道路的坡度和方向盘的转动角度，汽车发动机控制系统接收到位移传感器、加速度传感器和角度传感器检测的信号，根据离合器的位置状态、道路的坡度及方向盘的转动角度计算得到发动机应该提供的转速和扭矩数值，并结合发动机扭矩储备，提前完成车辆起步时的动力输出，驾驶员不需要踩踏加速踏板，简化了操作步骤，有效避免起步时因操作不熟练、动力不足而出现的发动机熄火现象的出现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车起步辅助装置，所述汽车包括汽车底盘（5）、离合器（4）、发动机控制系统（7）和转向管柱（6）；其特征是，所述汽车起步辅助装置包括设于汽车离合器上的位移传感器（1），所述位移传感器与发动机控制系统相连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车起步辅助装置，所述汽车包括汽车底盘(5)、离合器(4)、发动机控制系统(7)和转向管柱(6);其特征是，所述汽车起步辅助装置包括设于汽车离合器上的位移传感器(1 )，所述位移传感器与发动机控制系统相连接。2.根据权利要求1所述的汽车起步辅助装置，其特征是，还包括加速度传感器，所述加速度传感器(2)与发动机控制系统相连接。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：董洪雷，杨安志，金吉刚，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：