起步装置制造方法及图纸

在具有离心摆式减震装置(10)的起步装置中，在离合器断开时，在离合器接合室内形成从锁止活塞(90)一侧向缓冲机构(8)一侧流动的工作油液的液流，离心摆式减震装置(10)的质量体(12)的配置在锁止活塞(90)一侧的配重体(120)受到从锁止活塞(90)一侧向缓冲机构(8)一侧的轴向上的推力作用，在离心摆式减震装置(10)的支承部件(11)上设有配重体支承突起(117a、117b)，配重体支承突起(117a、117b)在变速装置的输入轴的轴向上向配置在锁止活塞(90)一侧的配重体(120)突出而形成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】起步装置
本专利技术涉及一种具有离心摆式减震装置的起步装置。
技术介绍
作为这样的起步装置，现有技术中已知有这样一种:其具有离心摆式减震装置，该离心摆式减震装置具有法兰(支承部件)与振动体(摆动体、质量体)，除了离心摆式减震装置之外，该起步装置还具有泵轮、涡轮、锁止离合器、弹簧式的缓冲(也即虹)机构等(例如，参照专利文献1)。在该起步装置中，由锁止离合器的活塞与前罩构成离合器断开室(用于使离合器断开的功能室)，该离合器断开室用于产生离合器断开压(能够使离合器断开的压力另外，锁止离合器的活塞与缓冲机构的(动力)输入结构要素连接，该活塞与该输入结构要素构成离合器接合室(用于使离合器接合的功能室)，该离合器接合室用于产生离合器接合压(能够使离合器接合的压力)，该离合器接合压的调整独立于上述离合器断开压。另外，离心摆式减震装置配置在离合器接合室内，被锁止活塞与缓冲机构的输入结构要素从轴向上的靠前罩一侧(引擎一侧)以及径向外侧包围。从而，在该起步装置中，能够避免在锁止离合器断开时锁止室内的工作液体流入离合器接合室内，抑制离心摆式减震装置受到从锁止室流入的工作液体在轴向上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起步装置，包括：前罩，其与车辆的原动机连接；泵轮，其与所述前罩连接；涡轮，其与所述泵轮相对配置并且与变速机的输入轴连接；锁止离合器，其具有锁止活塞，所述锁止活塞与所述前罩一起形成锁止室；缓冲机构，其具有输入结构要素、输出结构要素与弹簧，其中，所述输入结构要素与所述锁止活塞连接，并且所述输入结构要素与所述锁止活塞一起形成与所述锁止室相向的离合器接合室，所述输出结构要素与所述变速机的所述输入轴连接，所述弹簧配置在所述输入结构要素与所述输出结构要素之间；离心摆式减震装置，其配置在所述离合器接合室内并且与所述缓冲机构连接，其特征在于，所述锁止室被提供离合器断开压，所述离合器接合室被提供离合器接合压...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.08.02 JP 2012-1718151.一种起步装置， 包括: 前罩，其与车辆的原动机连接； 泵轮，其与所述前罩连接； 涡轮，其与所述泵轮相对配置并且与变速机的输入轴连接； 锁止离合器，其具有锁止活塞，所述锁止活塞与所述前罩一起形成锁止室； 缓冲机构，其具有输入结构要素、输出结构要素与弹簧，其中，所述输入结构要素与所述锁止活塞连接，并且所述输入结构要素与所述锁止活塞一起形成与所述锁止室相向的离合器接合室，所述输出结构要素与所述变速机的所述输入轴连接，所述弹簧配置在所述输入结构要素与所述输出结构要素之间； 离心摆式减震装置，其配置在所述离合器接合室内并且与所述缓冲机构连接， 其特征在于， 所述锁止室被提供离合器断开压，所述离合器接合室被提供离合器接合压，且所述离合器接合压以独立于所述离合器断开压的方式被调整，所述锁止离合器根据所述离合器断开压与所述离合器接合压的压差，将所述前罩与所述缓冲机构的所述输入结构要素连接在一起以及解除二者的连接， 在所述锁止活塞与所述输入结构要素的连接部形成有使来自于所述锁止室的工作流体流入所述锁止接合室内的间隙， 所述缓冲机构配置在比所述离心摆式减震装置与所述间隙更靠近所述涡轮一侧， 所述离心摆式减震装置包括支承部件、质量体与导向滚子，其中，所述支承部件与所述缓冲机构连接，并且所述支承部件与所述锁止活塞的靠所述离合器接合室一侧的表面平行地延伸；所述质量体有多个，其包括两个配重体，两个配重体隔着所述支承部件相对配置且相互连接；所述导向滚子能够在所述支承部件上形成的第I切口部与所述配重体上形成的配重体侧切口部的内周面上滚动， 在所述支承部件以及配置在所述锁止活塞一侧的配重体这二者中的一个上，具有在所述输入轴的轴向上向另一个突出的突起， 在所述支承部件以及配置在所述锁止活塞一侧的配重体上，不具有与所述突起相对于下述平面处于对称位置的、在轴向上突出的其他突起，该平面是指，通过所述支承部件的位于所述两个配重体之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：泷川由浩，长江章裕，丸山数人，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP