层压铁芯及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种用于包括电动马达在内的马达的层压铁芯及其多种制备方法，其中，铁芯是由软磁性复合材料形成的，并且所述铁芯具有一个或多个单元层压体层压在一起的结构。因为所述铁芯是通过层压软磁性复合材料制备的，所以，能够提高由所述软磁性复合材料形成的铁芯的机械强度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种。
技术介绍
通常，马达例如发电机、电动马达等等形成为具有在壳(外壳、箱、罐、壳体等等)内将缠绕物(或线圈)插入到转子铁芯(rotor core)和定子铁芯(stator core)的结构。在这种情况下，就转子铁芯和定子铁芯而言，将硅薄膜钢板(silicon thin filmsteel plate)穿孔形成铁芯(core)，以及层压多个铁芯，并且这里，所述铁芯层压成在铁芯之间形成气隙。然而，当使用层压的硅钢板时，涡流损耗高，效率降低，并且铜的使用量增加。因此，为了解决这个问题，在制备铁芯时，已经提出使用磁性粉末材料的方法。日本专利特许公开No. 1994-245456中公开了通过将铁芯形成为软磁性金属基粉末的模塑产品来减少铁芯之间磁路中的磁阻并提高效率的方法。然而，当完整地形成所述铁芯时，就像使用磁性粉末材料的模塑产品等，由于机械强度降低而产生了致命的问题。
技术实现思路
本专利技术致力于提供一种通过层压软磁性复合材料(soft magnetic composites)从而充分利用所述软磁性复合材料的特性并提高机械强度而制备的。根据本专利技术的优选实施方式，提供了用于包括电动马达(electric motor)在内的马达(motor)的层压铁芯，其中，所述铁芯是由软磁性复合材料形成的，并且所述铁芯具有一个或多个单元层压体(unit laminates)层压在一起的结构。可以在所述软磁性复合材料层压结构中的所述单元层压体之间层压有绝缘层。所述软磁性复合材料层压结构中的每个所述单元层压体在层压方向可以具有1_以下的厚度。根据本专利技术的第一种优选实施方式，提供一种制备层压铁芯的方法，该方法包括通过旋涂(spin-coating)法使用软磁性复合材料形成单元层压体；以及在与厚度同向的方向(thicknesswise direction)层压多个单兀层压体。可以在所述单元层压体之间进一步层压绝缘层。每个所述单元层压体在层压方向可以具有1_以下的厚度。根据本专利技术的第二种优选实施方式，提供一种制备层压铁芯的方法，该方法包括通过狭缝式模具涂覆法(slot die coating method)使用软磁性复合材料形成单元层压体；以及在与厚度同向的方向层压多个单元层压体。可以在所述单元层压体之间进一步层压绝缘层。每个所述单元层压体在层压方向可以具有1_以下的厚度。根据本专利技术的第三种优选实施方式，提供一种制备层压铁芯的方法，该方法包括通过丝网印刷法使用软磁性复合材料形成单元层压体；以及在与厚度同向的方向层压多个单元层压体。可以在所述单元层压体之间进一步层压绝缘层。每个所述单元层压体在层压方向可以具有1_以下的厚度。附图说明图1A是根据本专利技术的一种实施方式采用层压铁芯的定子铁芯的透视图；图1B是根据本专利技术的另一种实施方式采用层压铁芯的定子铁芯的透视图；图2是显示根据本专利技术的第一种实施方式形成层压铁芯的方法的示意图；图3是显示根据本专利技术的第二种实施方式形成层压铁芯的方法的示意图；图4是显示根据本专利技术的第三种实施方式形成层压铁芯的方法的示意图；图5是显示根据本专利技术的第四种实施方式通过使用凹版棍印刷(Gravure rollprinting)形成层压铁芯的方法的视图。具体实施例方式以下结合附图的描述将使本专利技术的各种特点和优势更明显。在本专利技术的说明书和权利要求书中所使用的术语和词语不应理解为限于典型意义或字典上的定义，而应该基于专利技术人可以依照其适当地定义术语的概念以最适当地描述他或她知道实施本专利技术的最佳方法的原则，理解成具有与本专利技术的技术范围相关的意义和概念。以下结合附图的详细描述将更清晰地理解本专利技术的上述目的以及其它目的、特点和优势。在本说明书中，添加参考数字到整个附图的组件，值得注意的是，同样的参考数字标示同样的组件即使组件显示在不同的图中。在说明书中，术语“第一”、“第二”、“一个表面”、“另一个表面”等用于区别一个部件和另一个部件，并且所述部件不受上述术语限制。在本专利技术的描述中，将相关已知功能或配置的详细描述省略以免掩盖本专利技术的主旨。以下，将结合附图详细描述本专利技术的优选实施方式。图1A是根据本专利技术的一种实施方式采用层压铁芯的定子铁芯的透视图，以及图1B是根据本专利技术的另一种实施方式采用层压铁芯的定子铁芯的透视图。图2是显示根据本专利技术的第一种实施方式形成层压铁芯的方法的示意图，图3是显示根据本专利技术的第二种实施方式形成层压铁芯的方法的示意图，以及图4是显示根据本专利技术的第三种实施方式形成层压铁芯的方法的示意图。根据本专利技术的实施方式用于马达例如电动马达等的层压铁芯是由磁性粉末材料制成的，并且被配置成具有一个或多个单元层压体层压在一起的结构。根据本专利技术的实施方式的用于层压铁芯的磁性粉末材料(例如软磁性复合材料(SMC))用作电动装置的感应器、定子、转子、驱动器、传感器以及变压器铁芯的材料。通常，所述软磁性铁芯例如电动装置的转子和定子是由堆叠的钢层压体(stacked steellaminates)形成的。所述软磁性复合材料(SMC)是由软磁性颗粒制成的。通常，所述软磁性复合材料(SMC)是基于涂覆有电绝缘材料的铁基颗粒。即，软磁性复合组件是通过将颗粒与选择性地粘接剂或润滑剂一起压缩来制备的，所述颗粒通过使用粉末冶金工艺而是绝缘的。因为所述软磁性复合材料通过使用粉末冶金技术而能够容纳三维磁通量，并且具有通过压缩工艺形成的三维形式，因此能够制备具有较高自由度的SMC组件。并且，软磁性粉末(或金属粉末)颗粒具有各种形状例如三维形状(例如，多面的形状例如长方形等、椭圆形形状例如球形等、类圆柱形状、类圆环形状等等)和二维薄膜形状(例如，类薄层芯片形状、类薄片形状等等)，并且聚酰胺基树脂等在所述软磁性粉末颗粒之间充当粘接剂以保持结构强度和形状。尤其是在非晶态软磁性粉末颗粒的情况下，聚酰胺基树脂等在具有确定的三维形状或二维薄膜形状的粉末颗粒之间充当粘接剂以保持结构强度和形状。然而，用所述软磁性复合材料形成的铁芯具有与现有制备的铁芯相比强度下降的问题。因此，在本专利技术的实施方式中，制备了使用这样的软磁性复合材料的具有层压结构的铁芯。也就是，通过使用所述软磁性复合材料形成单元层压体，并且在与厚度同向的方向层压制得的单元层压体以制备铁芯。这里，所述单元层压体形成为具有1_以下的厚度，以及层压多个薄单元层压体以由此进一步提高机械强度。图1A是根据本专利技术的实施方式通过使用软磁性复合材料形成的具有层压结构的定子铁芯10的透视图。因为所述定子铁芯10通过使用所述软磁性复合材料形成，因此具有减少或防止涡流损耗以及提高效率等作用，并且因为所述定子铁芯10形成为具有层压结构，因此能具有提高的机械强度。尤其是在形成具有层压结构的铁芯10时，单元层压体11具有O.1mm以下的厚度。因此，因为所述铁芯10是通过层压每个具有O.1mm以下厚度的单元层压体11而制备的，因此所述铁芯10能够具有进一步提高的机械强度，并且能够通过所述SMC防止涡流损耗，因此提高效率。如图1B所示，通过层压单元层压体21形成使用软磁性复合材料具有层压结构的铁芯20，并且在这种情况下，在所述单元层压体21之间形成绝缘层22。并且，当磁性材料暴露于各种磁场时，由于磁滞现象和涡流损耗导致磁性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于包括电动马达在内的马达的层压铁芯，其中，铁芯是由软磁性复合材料形成的，并且所述铁芯具有一个或多个单元层压体层压在一起的结构。

【技术特征摘要】
2011.09.28 KR 10-2011-00985351.一种用于包括电动马达在内的马达的层压铁芯， 其中，铁芯是由软磁性复合材料形成的，并且所述铁芯具有一个或多个单元层压体层压在一起的结构。2.根据权利要求1所述的层压铁芯，其中，在所述软磁性复合材料的层压结构中的单元层压体之间层压有绝缘层。3.根据权利要求1所述的层压铁芯，其中，所述软磁性复合材料的层压结构的每个所述单元层压体在层压方向具有Imm以下的厚度。4.一种制备层压铁芯的方法，该方法包括 通过旋涂法使用软磁性复合材料形成单元层压体；以及 在与厚度同向的方向层压多个单元层压体。5.根据权利要求4所述的方法，其中，在所述单元层压体之间进一步层压绝缘层。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：金昶成，李根洪，裴汉京，崔昌焕，沈智慧，
申请(专利权)人：三星电机株式会社，
类型：发明
国别省市：