【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及互联网信息管理领域，特别涉及购票管理
，具体是指一种。
技术介绍
现在的火车票订票方式主要有一、排队购票。二、代售点购票。三、电话订票。四、网上预订票，订票信息到第三方，由第三方收取代购费用。排队购票，排队缓慢，好不容易排到却被告知票已售完。代售点缺点是需要付手续费，在年节时有些代售点也很紧张。电话订票买不到4天内的票。第三方代购，从订票到第三方送到票要消耗一定时间，订票人一定要考虑这段车票在路上的时间。像飞机票那样，网上输入订票信息，及时支付后，可以到飞机场现场取票。产生的问题是，必须立即在网上付款，才能临行前到飞机场取票。如果行程计划有变，则需要退票，给不同航空公司不同的高昂退票费，非常麻烦。而且初选订票信息没有时，需要重新发起订票请求。如果是取票机自动取票，减少甚至不需要人工服务，不利于原有广大火车票售票员工工作的稳定。可见高价飞机票的网络购票模式并不适合低价且需求量大的火车票。如果铁路系统实行实时网络订票，由于大部分票源供需严重失衡，比如在提前10天网络放票时，网络拥挤，网速极低，整个订票系统压力十分大。很多人在放票时不能买到票，则可...
【技术保护点】
一种自动购票管理系统，其特征在于，站在购票用户角度的购票分为三种购票方式，第一种购票方式包括订票和取票两个过程，第二种购票方式为全新技术框架下的网络购票，第三种购票方式为系统自动购票，所述的实现自动购票管理的方法，包括：用户关联的系统或号码包括：身份证号、购票人取票卡号和银行卡号，购票情况包括乙为甲和自己订取票或网络购票。关联购票人取票卡、银行卡、铁路票款接收系统以后三者之间适时启动互相自动转账程序。（11）订票用户乙的信息认证处理，认证通过继续（12），否则继续（18）。（12）订票用户甲的信息认证处理，认证通过继续（13），否则继续（18）。（13）确定车次，继续（14...
【技术特征摘要】
1.一种自动购票管理系统，其特征在于，站在购票用户角度的购票分为三种购票方式，第一种购票方式包括订票和取票两个过程，第二种购票方式为全新技术框架下的网络购票，第三种购票方式为系统自动购票，所述的实现自动购票管理的方法，包括 用户关联的系统或号码包括身份证号、购票人取票卡号和银行卡号，购票情况包括乙为甲和自己订取票或网络购票。关联购票人取票卡、银行卡、铁路票款接收系统以后三者之间适时启动互相自动转账程序。(11)订票用户乙的信息认证处理，认证通过继续(12)，否则继续(18)。(12)订票用户甲的信息认证处理，认证通过继续(13)，否则继续(18)。(13)确定车次，继续(14)。(14)保存订票信息。以上为订票步骤，乙选择放票后到售票窗口排队取票，即选择第一种购票方式，继续步骤(2)。乙选择用取票卡系统网上支付，且到车站后刷身份证和(或取票卡)直接进站乘车，即选择第二种购票方式，继续步骤(15)。用户保存订票信息后可不选择第一或第二种购票方式，直接选择是否系统自动购票，继续(17)。用户保存订票彳目息后可在二种购票方式一第一、二种以及自动购票方式之间随意切换，切换方式包括选择第二种购票方式购票不成功时，选择第一种购票方式实地取票。(15)提交订票信息，以获得待确认订票信息，对获得待确认订票信息的用户，继续(16)；对未获得待确认订票信息的用户，继续(15)、( 13)或(17)。(16)确认订票信息，对购票成功的用户，继续(18);对购票不成功的用户，继续(16)、(15),(13)或(17)。(17)自动购票处理，继续(18)。(18)购票结束。不论购票成功与否，第一、二种以及自动购票方式结束。对第一种购票方式，相关成功购票人到车站后凭票乘车；对第二种及自动购票方式，相关成功购票人到车站后直接刷取票卡或身份证进站乘车。(2)取票步骤。放票开始后，取票人拿身份证和(或取票卡)到车站或代售点取票，身份证和(或取票卡)与读写器接触后继续原理如(15)- (18)的操作，不同的是其中的操作可以自动或人工、购票成功后可取票，另外，实地取票时订票人可选择用传统支付方法包括现金或银行卡支付，用传统支付方法支付后售票终端出票，购票人取票卡总票款余额随即从取票卡转给购票人银行卡。2.一种基于权利要求1所述的实现自动购票管理的方法，其特征在于，所述的订票用户乙的信息认证处理，包括 (111)订票用户乙输入其订票信息，若在系统预设的最大重试次数下输入正确则继续步骤(112 )，否则继续步骤(18 )。(112)票务数据库通过管控中心返回订票用户身份，且其输入的用户信息及以后的购票信息如果必要，相关信息将到达票务、银行、公安部、卫生部、保险等数据库。继续步骤(121)。其中，所述的订票信息包括姓名、用户名、密码信息、取票卡号、银行卡号，所述的用户名包括身份证号码或者自定义名称，所述的密码信息包括主密码或者次密码。3.一种基于权利要求1所述的实现自动购票管理的方法，其特征在于，所述的订票用户甲的信息认证处理，包括 (121)乙输入甲订票信息，若在系统预设的最大重试次数下输入正确则继续步骤(122)，否则继续步骤(18)。(122)票务数据库通过管控中心返回信息包括甲和乙的本次购票代码、登陆和购票状态(根据实际购票情况实时变化，包括获得待确认车票信息、购票〈取票 > 成功)。继续步骤(131)。其中，所述的甲订票信息包括甲的身份证号码和次密码。4.一种基于权利要求1所述的实现自动购票管理的方法，其特征在于，所述的确定车次，包括 (131)系统得到用户所输入的乘车信息，包括发站、到站、发到站类型、往返方式、包含火车运行时段的预算时间段、座别/铺别，并进行相应的合理性验证，继续(132)或(133)。(132)如果不合理，则提示用户重新输入，并返回上述步骤(131)。(133)如果合理，则系统将在票务信息数据库中所查询到的待选车次信息(与实际售票情况无关，而是基于包含火车运行时段的预算时间段)返回给用户，其中所述的查询到的待选车次信息包括发站、到站、发到站类型、往返方式、包含火车运行时段的预算时间段、在预算时间段内的车次号、座别/铺别，继续步骤(141)。可形象化图示显示订票信息，显示方式包括中转前运行时段为具有某标示信息的部分，中转后运行时段为具有某标示信息的部分。5.一种基于权利要求1所述的实现自动购票管理的方法，其特征在于，所述的保存订票息，包括 (141)乙保存订票信息，继续(142)。(142)系统返回在用户选择的火车运行时段区间内含有发车时间点的所有车次范围信息(即在火车运行时段的各个发车时点对应的各个车票信息，与实际售票情况无关，而是基于包括火车运行时段、车次和铺别三者的组合。甲乙在各个发车时点对应的各个车票信息包括N1、N2、N3……该信息在放票前保存肯定有，放票后保存由于系统响应其他用户的购票需求则不一定)，在可调范围内可再调整，乙选择放票后到售票窗口排队取票，即选择第一种购票方式，继续步骤(2)。乙选择用取票卡系统网上支付，且到车站后刷身份证和(或取票卡)直接进站乘车，即选择第二种购票方式，继续步骤(151)。用户保存订票信息后可不选择第一或第二种购票方式，直接选择是否系统自动购票，是则继续(171)，否则继续(172 )。用户保存订票 目息后可在二种购票方式一第一、二种以及自动购票方式之间随意切换，切换方式包括选择第二种购票方式购票不成功时，选择第一种购票方式实地取票。6.一种基于权利要求1所述的实现自动购票管理的方法，其特征在于，所述的提交订票息，包括 (151)放票开始以后，乙提交步骤(142)返回的所有车次范围信息，提交前可调整，继续(152)。(152)系统按照优先顺序，读取订票信息，该信息在可调范围内可再调整，并在很短时间内得到最终结果，该结果在可调范围内仍可再调整，结果情况包括甲和乙均有待确认车票信息时继续(153)，甲或乙有待确认车票信息时继续(154)，甲和乙均没有待确认车票信息时继续(155)。(153)系统提不/[目息包括甲的待确认车票彳目息为......乙的待确认车票 目息......均可在可调范围内调整，继续(161 )。(154)系统提示信息包括甲的待确认车票信息为……在可调范围内可再调整，乙未订到票。或乙的待确认车票信息为……在可调范围内可再调整，甲未订到票。对获得待确认车票信息的用户，继续(161)。对未获得待确认车票信息的用户乙或甲，可人工继续(151)或(131)，直到获得待确认车票信息为止，否则，选择系统自动购票则继续步骤(171)否则继续步骤(172)。或票务数据库通过管控中心本应返回(153)中乙或甲的购票结果，由于车次停运/……等原因，乙或甲没有待确认车票信息，根据订票人要求，系统自动为乙或甲给出近似待确认车票信息……继续(161)。或……系统也不能自动为乙或甲给出近似待确认车票信息，可人工继续(151)或(131)，直到获得待确认车票信息为止，也可提示用户更改购票方式。否则，选择系统自动购票则继续步...
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