冷媒压缩机组制造技术

技术编号:8561337 阅读:265 留言:0更新日期:2013-04-11 02:22
一种冷媒压缩机组,包括:具有第一区段部、第二区段部及第三区段部的冷媒压缩机,第二区段部设有油冷却单元,第三区段部设有动力单元;油分离器以排气管连接于第一区段部,以回油管路连接于油冷却单元;蒸发器以进气管连接于第三区段部。借此,油冷却单元设于第二区段部,利用进气管内的进气冷媒与回油管路内的冷冻油进行热交换,用以降低经由回油管路流至油冷却单元内的冷冻油温度,并达到减少二次加热动力单元的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种冷媒压缩机组,尤其涉及一种包含油冷却循环系统的冷媒压缩机组。
技术介绍
一般封闭式的大楼设计,为了要解决其内部空气流通的问题,通常会装设利用冷媒达到热交换效果的冷却循环设备。然而,既有的冷却循环设备内的压缩机因系统管路较为复杂,运转时冷媒进入冷却系统的冷冻油不易回到压缩机内,一般来说冷却系统大多会加装油分离器,请参考图1所示,图中绘示一种冷却循环装置,包括一压缩机la、一油分离器lb、一冷凝器lc、一膨胀阀Id及一蒸发器le。压缩机Ia与油分离器lb、冷凝器lc、膨胀阀Id及蒸发器Ie之间以多条管路If相连接,其中油分离器Ib以一回油管路Ig连接于压缩机Ia下方,压缩机Ia下方内部设有马达(图未示)。然而,压缩后的冷媒经油分离器Ib分离收集冷冻油至一定油位后,再送回压缩机Ia内,因油分离器Ib位于压缩机Ia的排气高压端,此时的排气高压端处于高温状态,如果冷冻油长时间处于一个很高的温度状态下,冷冻油送回压缩机Ia时,会使得压缩机Ia下壳的温度提高。又,此种结构设计因为没有设置油冷却单元,所以回油管路Ig内经过压缩后,高温高压的冷冻油,会流经位于压缩机Ia下方马达的装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷媒压缩机组,其特征在于,包括:一冷媒压缩机,其具有一第一区段部、一第二区段部及一第三区段部,该第二区段部设有一油冷却单元,该第三区段部设有一动力单元;一油分离器,其以一排气管连接于该第一区段部,以一回油管路连接于该油冷却单元;以及一蒸发器,其以一冷媒气管连接于该第三区段部;借此,该油冷却单元设于该第二区段部,且利用该进气管内的进气冷媒与该回油管路内的冷冻油进行热交换,用以降低经由该回油管路流至该油冷却单元内的冷冻油温度。

【技术特征摘要】
1.一种冷媒压缩机组,其特征在于,包括一冷媒压缩机,其具有一第一区段部、一第二区段部及一第三区段部,该第二区段部设有一油冷却单元,该第三区段部设有一动力单元;一油分离器,其以一排气管连接于该第一区段部,以一回油管路连接于该油冷却单元;以及一蒸发器,其以一冷媒气管连接于该第三区段部;借此,该油冷却单元设于该第二区段部,且利用该进气管内的进气冷媒与该回油管路内的冷冻油进行热交换,用以降低经由该回油管路流至该油冷却单元内的冷冻油温度。2.如权利要求1所述的冷媒压缩机组,其特征在于,该第一区段部设有一压缩机排气口,该油分离器以该排气管连接于该压缩机排气口。3.如权利要求2所述的冷媒压缩机组,其特征在于,该动力单元设于该冷媒压缩机的该第三区段部内,部分该动力单元的结构延伸至该第二区段部。4.如权利要求1所述的冷媒压缩机组,其特征在于,该第二区段部还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员:李训安陈国智林茂祥叶忠泓
申请(专利权)人:复盛股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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