一种挡油板装置及其制造方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种挡油板装置，包括本体，本体右侧边依次设有第一支架和第二支架，本体左侧边依次设有三组左支架；本体中部下侧设有中挡油板。本发明专利技术还提供了一种挡油板装置的制造方法，先冲压成型各分离部件，然后将各分离部件按顺序焊接成挡油板装置。本发明专利技术通过改变挡油板装置的组成结构，使其能够适应冲压成型的方式，提高了挡油板装置成型的成功率，降低了工作难度，同时，采用冲压成型方式加工后，其材料成本相比于压铸方式得到了明显的降低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽配生产
，具体涉及。现有技术中，发动机的油底壳里面普遍安装有挡油板，其目的是缓和因油流动所 引起的冲击。挡油板大多采用压铸硬合金的方式加工制造而成，但是，因其各部件结构一体 化，形状复杂，壁厚度通常有2. 5mm左右，因此在压铸成型加工时，其顺利成型比较难且效 率不高,也由此增加了很多额外的材料成本,导致用压铸方式加工挡油板类的装置时,材料 加工成本高，整体的生产成本也高，所以，在现在普遍追求低成本高品质高效率的行业形式 下，显得竞争力不强，不利于推广应用。
技术介绍
现有技术中，发动机的油底壳里面普遍安装有挡油板，其目的是缓和因油流动所 引起的冲击。挡油板大多采用压铸硬合金的方式加工制造而成，但是，因其各部件结构一体 化，形状复杂，壁厚度通常有2. 5mm左右，因此在压铸成型加工时，其顺利成型比较难且效 率不高,也由此增加了很多额外的材料成本,导致用压铸方式加工挡油板类的装置时,材料 加工成本高，整体的生产成本也高，所以，在现在普遍追求低成本高品质高效率的行业形式 下，显得竞争力不强，不利于推广应用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有技术中存在的问题，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡油板装置，包括本体（6）、第一支架（7）、第二支架（9）、一组左支架（1）、中挡油板（4）、右挡油板（8）、第一左挡油板（2）和第二左挡油板（3）等分件，其特征在于：所述的所有分件先分别冲压成型，然后拼装焊接为一体形成所述挡油板装置。

【技术特征摘要】
2012.11.14 CN 201220604512.51.一种挡油板装置，包括本体(6)、第一支架(7)、第二支架(9)、一组左支架(I)、中挡油板(4)、右挡油板(8)、第一左挡油板(2)和第二左挡油板(3)等分件，其特征在于所述的所有分件先分别冲压成型，然后拼装焊接为一体形成所述挡油板装置。2.根据权利要求1所述的挡油板装置，其特征在于所述本体(6)右侧边依次设置所述第一支架(7 )和所述第二支架(9 )，所述本体(6 )左侧边依次设置所述一组左支架(I);所述本体(6)中部下侧设置所述中挡油板(4)。3.根据权利要求2所述的挡油板装置，其特征在于所述的本体(6)右侧边上位于所述第一支架(7)和所述第二支架(9)之间的部位处设置所述右挡油板(8)。4.根据权利要求2所述的挡油板装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：冼颖，
申请(专利权)人：广州三池汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：