【技术实现步骤摘要】
高速铁路路肩及排水构造
本技术涉及高速铁路，特别涉及一种高速铁路路肩及排水构造。
技术介绍
我国闻速铁路电缆槽均放在路基路肩上，需要对填筑的闻速铁路路基基床表层路 肩部分的级配碎石进行切割后放置电缆槽，由于级配碎石密实、强度高，切割困难且易造成 相邻未切割部分级配碎石松动；电缆槽放置后，由于电缆槽与内侧路基基床表层间存在缝 隙和电缆槽盖板缝隙致雨水入渗进入电缆槽；传统电缆槽在外侧设置泄水孔，存在电缆槽 泄水孔位置与路基护肩泄水孔难以对应或对应施工困难。上述问题一直未得到有效解决， 因此迫切需求一种施工方便、施工影响小、排水效果好，并符合环保要求和具有推广应用前 景的闻速铁路路肩及排水构造。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种高速铁路路肩及排水构造，以解决高 速铁路路肩电缆槽位置级配碎石切割及电缆槽入渗水有效排出问题，避免路肩电缆槽位置 级配碎石切割困难及切割不规则，以及电缆槽入渗水排水不畅影响填筑路基稳定及沉降问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下本技术的闻速铁路路肩及排水构造，包括填筑于地面或路基本体上的基床底 层、填筑于基床底层顶部的基床表层，以及设置于铁路路肩处的电缆槽，其特征是所述基 床底层与基床表层之间铺设复合土工膜，基床表层内分层铺设土工布；所述电缆槽底部设 置渗水肓材，其外侧设置路基护肩；在电缆槽与基床表层之间设置浙青木板。本技术的有益效果是，该构造有效解决了高速铁路路肩电缆槽位置级配碎石 切割及电缆槽入渗水有效排出问题，避免了路肩电缆槽位置级配碎石切割困难及切割不规 则问题和电缆槽入渗水排水不畅影响填筑路基稳定及沉降问...
【技术保护点】
高速铁路路肩及排水构造，包括填筑于地面或路基本体上的基床底层（1）、填筑于基床底层（1）顶部的基床表层（2），以及设置于铁路路肩处的电缆槽（5），其特征是：所述基床底层（1）与基床表层（2）之间铺设复合土工膜（3），基床表层（2）内分层铺设土工布（4）；所述电缆槽（5）底部设置渗水肓材（6），其外侧设置路基护肩（7）；在电缆槽与基床表层（2）之间设置沥青木板（8）。
【技术特征摘要】
1.闻速铁路路肩及排水构造，包括填筑于地面或路基本体上的基床底层(I)、填筑于基床底层(I)顶部的基床表层(2)，以及设置于铁路路肩处的电缆槽(5)，其特征是所述基床底层(I)与基床表层(2 )之间铺设复合土工膜(3 )，基床表层(2 )内分层铺设土工布(4 );所述电缆槽(5 )底部设置渗水肓材(6 )，其外侧设置路基护肩(7 );在电缆槽与基床表层(2 )之间设置浙青木板(8)。2.如权利要求1所述的高速铁路路肩及排水构造，其特征是所述基床底层(I)顶部由中心向两侧设不小于4%的排水坡度。3.如权利要求1所述的高速铁路路肩及排水构造，其特征是所述复合土工膜(3)的铺设宽度由路基边坡向内超过电缆槽(5)内侧位置不小于30cm。4.如权利要求3所述的高速铁路路肩及排水构造，其特征是所述复合土工膜(3)由无纺透水型土工布上层、隔水土工膜中层、无纺透水型土工布下层复合构成，其重量不小于800g/m2,幅宽2. 5m,纵横向抗拉强度不小于25KN/m, CBR顶破强度不小于3. 6kN/m,最大延伸率不大于30%,撕破强度不小于O. 6KN,耐静水压不小...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚裕春，朱颖，李安洪，孙莺，庞应刚，曾永红，徐骏，龚建辉，赵青海，李井元，陈丽，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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