【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船用舱盖橡胶减震垫。
技术介绍
现有技术中，原船舶舱盖间采用硬性装置，对于舱口盖的限位、减震的效果不是很符合现代航运要求，其噪音，磨损较大，使用寿命短安全性低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种使用寿命长、减震限位效果好且噪音小的船用舱盖橡胶减震垫。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是船用舱盖橡胶减震垫，包括表面设置有安装孔的减震垫本体，减震垫本体中包括七块钢板，钢板从上至下依次间隔排列，所述钢板外部包覆设置有橡胶。本技术的有益效果是上述船用舱盖橡胶减震垫噪音小、减震限位效果好、安全性高且使用寿命长。所述船用舱盖橡胶减震垫相关各项物理性能指标如下拉伸强度> 16Mpa、伸长率>450%、压缩永久变形率>15%、硬度变化率> ± 6度、拉伸强度变化率< 20 %、伸长率变化率彡25%、低温脆性彡-45°C。附图说明图1是本技术的主视结构示意图；图2是本技术的俯视结构示意图；图中1、减震垫本体，11、钢板，12、橡胶，13、安装孔。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术船用舱盖橡胶减震垫作进一步描述。如图1、图2所示，船用舱盖橡胶减震垫，包括表面设置有安装孔13的减震垫本体1，减震垫本体I中包括七块钢板11，钢板11从上至下依次间隔排列，所述钢板外部包覆设置有橡胶12，所述减震垫本体I中钢板11与橡胶12通过整体硫化粘合成型。本技术的工作原理是上述船用舱盖橡胶减震垫，使用时，减震垫本体I通过安装孔13固定安装在舱盖上，当舱盖关闭时，减震垫本体I受到冲击，通过橡胶12与钢板11的共同作用既起到了减震作用，...
【技术保护点】
船用舱盖橡胶减震垫，其特征在于：包括表面设置有安装孔的减震垫本体，减震垫本体中包括七块钢板，钢板从上至下依次间隔排列，所述钢板外部包覆设置有橡胶。
【技术特征摘要】
1.船用舱盖橡胶减震垫，其特征在于包括表面设置有安装孔的减震垫本体，减震垫...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋惠良，林澄清，何玉良，
申请(专利权)人：张家港市润禾橡塑制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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