一种遥控车位锁的传动与锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种遥控车位锁的传动与锁紧机构，包括底座、转轴、传动轴、与转轴固联的挡臂，转轴和传动轴平行架设在底座上，转轴上套有能带动转轴旋转的轴套，轴套上固定有从动齿轮和设置至少一个径向锁定凸起；传动轴上套有可与传动轴相对转动且与从动齿轮啮合的主动齿轮，主动齿轮的端面上设有一段圆弧形的偏心孔，传动轴上还固定一拐臂，拐臂的上端部插入主动齿轮所述的偏心孔中；一锁紧块的中部与底座相枢接，锁紧块的下部通过一个拉簧与底座相连接，锁紧块的中部设有驱动凹槽并通过驱动凹槽跨接在拐臂的两侧，锁紧块面向轴套的侧面设有定位凹槽与所述的径向锁定凸起相配合；本实用新型专利技术具有较好的节能效果，且制造成本和维护成本较低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及遥控车位锁制造
，尤其是一种遥控车位锁的传动与锁紧机构。
技术介绍
现有大多数遥控车位锁的传动与锁紧功能是由蜗轮蜗杆传动机构来实现的，如2011年3月9日公开ー项专利号为ZL201020234571. 9、名称为“遥控车位锁”的技术专利，从其附图中可清楚看出，转轴(蜗轮轴)上固定有蜗轮，传动轴上固定有蜗杆，传动轴与电机输出轴相连接，转轴与挡臂相固定，电机转动带动蜗杆转动，蜗杆转动带动蜗轮进而带动转轴转动，转轴的转动使得与转轴相固定的挡臂能够升起或降下，挡臂到位后的固定是通过蜗轮和蜗杆的反向锁紧功能来实现。但是通过这种蜗轮蜗杆来实现传动与锁紧的机构主要存在以下问题1、蜗轮与蜗杆的转速比较大，需要蜗杆转动足够多的圈数蜗轮才能转动到所需的角度，为减少传动时间需要电机高速转动通过传动轴带动蜗杆高速转动，因此电机耗电大，使用成本较高；2、蜗杆的高转速也要求涡轮蜗杆具有很好的耐磨性且要经常进行润滑，维护成本较高；3、因蜗轮蜗杆具有反向锁紧功能，在遥控车位锁实际使用中，会出现挡臂被撞或被压，则涡轮蜗杆处会产生很大的锁止カ从而使得涡轮蜗杆机构容易受损破坏，对涡轮蜗杆的强度要求较高，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遥控车位锁的传动与锁紧机构，包括底座、转轴、传动轴、挡臂，转轴和传动轴平行架设在底座上，转轴与挡臂相固联，转轴上套有能带动转轴旋转的轴套，其特征在于：轴套上固定有从动齿轮和设置至少一个径向锁定凸起；传动轴上套有可与传动轴相对转动的主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合，主动齿轮的端面上设有一段圆弧形的偏心孔，传动轴上还固定一拐臂，拐臂的上端部大体与传动轴相平行，拐臂的上端部插入主动齿轮所述的偏心孔中；一锁紧块的中部与底座相枢接，锁紧块的下部通过一个拉簧与底座相连接，锁紧块的中部设有驱动凹槽，锁紧块通过所述的驱动凹槽跨接在所述拐臂的两侧，锁紧块面向轴套的侧面设有定位凹槽与所述的径向锁定凸起相配合...

【技术特征摘要】
1.一种遥控车位锁的传动与锁紧机构，包括底座、转轴、传动轴、挡臂，转轴和传动轴平行架设在底座上，转轴与挡臂相固联，转轴上套有能带动转轴旋转的轴套，其特征在于轴套上固定有从动齿轮和设置至少一个径向锁定凸起； 传动轴上套有可与传动轴相对转动的主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合，主动齿轮的端面上设有一段圆弧形的偏心孔，传动轴上还固定一拐臂，拐臂的上端部大体与传动轴相平行，拐臂的上端部插入主动齿轮所述的偏心孔中； 一锁紧块的中部与底座相枢接，锁紧块的下部通过一个拉簧与底座相连接，锁紧块的中部设有驱动凹槽，锁紧块通过所述的驱动凹槽跨接在所述拐臂的两侧，锁紧块面向轴套的侧面设有定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶远世，梅建宇，
申请(专利权)人：帕洛克厦门电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：