用于条包透明纸包装机条包二次包装的动力箱制造技术

本实用新型专利技术是用于条包透明纸包装机条包二次包装的动力箱，动力箱设有同轴心的主、从动轴和变频调速电机及其齿轮传动机构，传动机构的末级齿轮支撑于套接在从动轴的滚动轴承，从动轴的端部设有花键轴及其花键套，花键套两端分别设有同步式牙嵌离合器的第一、第二滑移半离合器，末级齿轮设有与第一滑移半离合器对应的半离合器，主动轴设有与第二滑移半离合器对应的半离合器，动力箱设有同步式牙嵌离合器控制气缸和轴接于该气缸的摆臂，固定于摆臂轴的拨块接合于花键套中间的凹部。本动力箱是专用于条包透明纸包装机进行条包透明纸二次包装的动力源，在烟机系统停机状态下可以完成二次包装条包的自动连续补入和透明纸包装。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于卷烟包装设备，具体地是涉及一种用于条包透明纸包装机条包二次包装的动力箱。
技术介绍
⑶-X1、X2是现有主流软包或硬盒卷烟包装机型，该机型由主机和三个辅机组成，辅机包括小包透明纸包装机CH、条包包装机CT和条包透明纸包装机CV。该机型的一个特点是三个辅机共用同一动力源，即三个辅机为同时启动运行或同时停机。在条包透明纸包装过程中，对于透明纸包装不合格的条包需要二次包装，然而，使用现有条包透明纸包装机进行二次包装几乎不可能，原因是条包透明纸包装机不具备独立的动力系统，如果采取停机后补入条包再启动的方式将使其它辅机产生更多的残次品。
技术实现思路
本技术是为了解决现有⑶-X1、X2卷烟包装机型中条包透明纸包装机在停机状态下不能进行条包透明纸二次包装的技术问题而公开一种用于条包透明纸包装机条包二次包装的动力箱。本技术为实现上述目的采取以下技术方案用于条包透明纸包装机条包二次包装的动力箱，特征是，动力箱设有分别由轴承支撑并同轴心的主动轴和从动轴,主动轴连接于烟机动力系统，从动轴连接于条包透明纸包装机的动力输入端，动力箱设有变频调速电机及其齿轮传动机构，所述齿轮传动机构的末级齿轮支撑于套接在从动轴的滚动轴承，所述从动轴的端部设有花键轴及其花键套，花键套两端分别设有同步式牙嵌离合器的第一、第二滑移半离合器，齿轮传动机构的末级齿轮设有与第一滑移半离合器对应的半离合器，主动轴设有与第二滑移半离合器对应的半离合器，所述动力箱设有同步式牙嵌离合器控制气缸和轴接于该气缸的摆臂，固定于摆臂轴的拨块接合于花键套中间的凹部。本技术还可以采取以下技术措施所述摆臂两侧设有分别表示第一、第二滑移半离合器与其所对应的半离合器啮合状态的接近开关。所述第二滑移半离合器设有外齿圈及与其相啮合的中间介轮，所述中间介轮与同轴支撑于动力箱的第一、第二相位轮的轴齿轮传动啮合，各相位轮与主动轴转速比为1:2，各相位轮的轮盘边缘分别设有检测用凹口，相对于相位轮转动方向所述第二相位轮的轮盘边缘凹口位置滞后于第一相位轮轮盘边缘凹口，固定于动力箱的两水平并列的接近开关分别与第一、第二相位轮的轮盘边缘相对应；所述变频调速电机的电机轴与齿轮传动机构第一级齿轮的齿轮轴为交错轴，电机轴设有交错轴斜齿轮传动副，其从动斜齿轮设有键连接的并套装于第一级齿轮齿轮轴的空心轴，所述从动斜齿轮上下两侧的空心轴设有支撑于安装座的滚动轴承，所述第一级齿轮的齿轮轴设有与从动斜齿轮空心轴内侧相接合的支撑轴承，所述空心轴相对于齿轮轴顶端的一端设有对称分布钢珠卧槽的传动盘，齿轮轴固定有与传动盘相对应的钢珠定位盘，所述钢珠定位盘的钢珠过孔的位置与传动盘的钢珠卧槽相对应，所述齿轮轴滑动支撑有钢珠支撑盘和弹簧支撑盘，钢珠支撑盘与弹簧支撑盘之间设有支撑弹簧，钢珠支撑盘设有与钢珠定位盘的钢珠过孔滑动接合的钢珠支撑柱，所述支撑弹簧在压缩状态下的钢珠支撑柱所支撑的钢珠与传动盘摩擦接合。所述对称分布钢珠卧槽的传动盘支撑于设在安装座的压力轴承。所述钢珠支撑盘的移动范围内设有与其相对应的接近开关。本技术的有益效果和优点在于本动力箱是专用于条包透明纸包装机进行条包透明纸二次包装的动力源，在烟机系统停机状态下可以完成二次包装条包的自动连续补入和透明纸包装。动力箱的动力输入切换机构能够使本技术的动力源有效地替代烟机动力系统。本动力箱的第一、第二相位轮及其接近开关和摆臂两侧的接近开关便于实现从动轴与烟机动力系统传动轴保持一致的转速和相位的控制。本技术的从动斜齿轮空心轴与、第一级齿轮的齿轮轴之间设有由对称分布钢珠卧槽的传动盘、钢珠定位盘、钢珠支撑盘、弹簧支撑盘等部件构成的超越离合器，避免条包通道发生堵塞造成变频调速电机过载损坏。本技术具有结构合理紧凑、有利于条包透明纸包装机进行条包透明纸二次包装的突出优点。附图说明附图1是动力箱结构局部剖面示意图。附图2是图1A向局部剖面示意图。附图3是图1B向局部放大剖面示意图。图中标记1变频调速电机，2电机轴，3主动斜齿轮，4从动斜齿轮，5罩盖，6安装座，7动力箱箱体，8主动轴，9第二相位轮，10第一相位轮，11控制气缸，12摆臂，13齿轮轴，14空心轴，14-1传动盘，15钢珠，16钢珠定位盘，17钢珠支撑盘，17-1钢珠支撑柱，18支撑弹簧，19弹簧支撑盘，20支架，21第一级齿轮，22末级齿轮，23从动轴，24滚动轴承，25a第一滑移半离合器，25b第一半离合器，26花键套，27拨块，28a第二滑移半离合器，28b第二半离合器，29花键轴，30滚动轴承，31支撑轴承，32压力轴承。具体实施方式下面结合实施例及其附图进一步说明本技术。如图1、2、3所示实施例，动力箱箱体7中设有分别由轴承支撑并同轴心的主动轴8和从动轴23，主动轴连接于烟机动力系统，从动轴连接于条包透明纸包装机的动力输入端。动力箱箱体7设有变频调速电机I及其齿轮传动机构，齿轮传动机构的末级齿轮22支撑于套接在从动轴23的滚动轴承24。从动轴23的端部设有花键轴29及其花键套26，花键套两端分别设有同步式牙嵌离合器的第一滑移半离合器25a、第二滑移半离合器28a,齿轮传动机构的末级齿轮22设有与第一滑移半离合器25a对应的第一半离合器25b,主动轴8设有与第二滑移半离合器28a对应的第二半离合器28b。动力箱箱体7设有同步式牙嵌离合器的控制气缸11和轴接于该气缸的摆臂12，固定于摆臂12摆臂轴的拨块27设置于花键套26的凹部。如图2所示，摆臂12上下两侧设有分别表示第一、第二滑移半离合器与其所对应的半离合器啮合状态的第一接近开关Jl和第二接近开关J2。如图1、3所示，第一滑移半离合器25a设有外齿圈及与其相啮合的中间介轮，中间介轮与同轴支撑于动力箱的第一相位轮10、第二相位轮9的轴齿轮传动啮合，第一、第二相位轮与主动轴8转速比为1: 2。第一相位轮和第二相位轮的轮盘边缘分别设有检测用凹口，相对于相位轮转动方向其第二相位轮9的轮盘边缘凹口位置滞后于第一相位轮轮盘边缘凹口。固定于动力箱7的两水平并列的第3接近开关J3和第4接近开关J4分别与第一、第二相位轮的轮盘边缘相对应。如图1、3所示，变频调速电机I的电机轴2与齿轮传动机构第一级齿轮21的齿轮轴13为交错轴，电机轴21设有由主动斜齿轮3和从动斜齿轮4组成的交错轴斜齿轮传动畐0，其从动斜齿轮4设有键连接的并套装于第一级齿轮齿轮轴13的空心轴14，从动斜齿轮4上下两侧的空心轴设有支撑于安装座6的滚动轴承30，第一级齿轮21的齿轮轴13设有与从动斜齿轮4空心轴14内侧相接合的支撑轴承31。空心轴14相对于齿轮轴13顶端的一端设有对称分布钢珠卧槽的传动盘14-1,齿轮轴13固定有与传动盘14-1相对应的钢珠定位盘16，钢珠定位盘16的钢珠过孔的位置与传动盘14-1的钢珠卧槽相对应。齿轮轴13滑动支撑有钢珠支撑盘17和弹簧支撑盘19，钢珠支撑盘与弹簧支撑盘之间设有支撑弹簧18，钢珠支撑盘17设有与钢珠定位盘16的钢珠过孔滑动接合的钢珠支撑柱17-1，所述支撑弹簧18在压缩状态下的钢珠支撑柱17-1所支撑的钢珠15与传动盘14-1摩擦接合。如图3所示，对称分布钢珠卧槽的传动盘14-1支撑于设在安装座6的压力轴承32。钢珠支撑盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于条包透明纸包装机条包二次包装的动力箱，其特征在于：动力箱设有分别由轴承支撑并同轴心的主动轴和从动轴，主动轴连接于烟机动力系统，从动轴连接于条包透明纸包装机的动力输入端，动力箱设有变频调速电机及其齿轮传动机构，所述齿轮传动机构的末级齿轮支撑于套接在从动轴的滚动轴承，所述从动轴的端部设有花键轴及其花键套，花键套两端分别设有同步式牙嵌离合器的第一、第二滑移半离合器，齿轮传动机构的末级齿轮设有与第一滑移半离合器对应的半离合器，主动轴设有与第二滑移半离合器对应的半离合器，所述动力箱设有同步式牙嵌离合器控制气缸和轴接于该气缸的摆臂，固定于摆臂轴的拨块接合于花键套中间的凹部。

【技术特征摘要】
1.用于条包透明纸包装机条包二次包装的动力箱，其特征在于动力箱设有分别由轴承支撑并同轴心的主动轴和从动轴，主动轴连接于烟机动力系统，从动轴连接于条包透明纸包装机的动力输入端，动力箱设有变频调速电机及其齿轮传动机构，所述齿轮传动机构的末级齿轮支撑于套接在从动轴的滚动轴承，所述从动轴的端部设有花键轴及其花键套，花键套两端分别设有同步式牙嵌离合器的第一、第二滑移半离合器，齿轮传动机构的末级齿轮设有与第一滑移半离合器对应的半离合器，主动轴设有与第二滑移半离合器对应的半离合器，所述动力箱设有同步式牙嵌离合器控制气缸和轴接于该气缸的摆臂，固定于摆臂轴的拨块接合于花键套中间的凹部。2.根据权利要求1所述的动力箱，其特征在于所述摆臂两侧设有分别表示第一、第二滑移半离合器与其所对应的半离合器啮合状态的接近开关。3.根据权利要求1所述的动力箱，其特征在于所述第二滑移半离合器设有外齿圈及与其相啮合的中间介轮，所述中间介轮与同轴支撑于动力箱的第一、第二相位轮的轴齿轮传动啮合，各相位轮与主动轴转速比为1: 2，各相位轮的轮盘边缘分别设有检测用凹口，相对于相位轮转动方向所述第二相位轮的轮盘边缘凹口...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦胜利，
申请(专利权)人：天驰天新机电技术配套天津有限公司，
类型：实用新型
国别省市：