本发明专利技术涉及公路路面标线材料，公开了一种掺废旧陶瓷颗粒的自发光道路标线涂料及其制备方法。该材料包括以下重量百分比组分：50%～60%的废旧陶瓷颗粒、10～15%的卤磷酸钙荧光粉、15～20%的环氧树脂、2～5%的593#固化剂、10～15%的二氧化钛或铬黄、0.2～0.8%的Triton?X-405表面活性剂。其制备方法是：将废旧陶瓷颗粒、卤磷酸钙荧光粉、二氧化钛或铬黄、Triton?X-405表面活性剂，依次放入拌合桶中搅拌均匀；然后，加入环氧树脂及593#固化剂，并将拌合桶置于加热炉上进行搅拌加热，温度控制在50℃～60℃，加热20min～30min，至混合均匀即可出料；最后冷却成型。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路路面标志线材料制备领域，特别涉及一种掺废旧陶瓷颗粒的自发光道路标线涂料及其制备方法。
技术介绍
随着社会经济及陶瓷工业的迅速发展，陶瓷工业产生的废料日益增多，它不仅对城市环境造成了巨大的影响，还限制了城市经济及陶瓷工业的可持续发展，合理地进行陶瓷工业废料的处理和回收利用废旧陶瓷显得尤为重要。事实上，废旧陶瓷是一种不容忽视 的可再生资源。在国家发改委颁布的《“十二五”资源综合利用指导意见》中，明确提出“加强废陶瓷综合利用技术研发和推广应用，鼓励废陶瓷用于生产陶瓷建材产品以及建筑工程等”要求。由此可见，实现废旧陶瓷回收利用意义重大。在陶瓷产品的其他生产过程中，从原料处理、混料、球磨到坯体制备、成形、干燥等全过程都会产生废料，包括坯体废料、废釉料、半成品废料、烧成废料、废石膏、废匣钵及废棚板等。除此以外，废弃的建筑陶瓷产品、日用生活陶瓷、专用陶瓷的废料等陶瓷工业废料、废渣也日益增多。在人们的日常生活中，人行横道线、安全线等道路交通标志线是疏导交通、指导车辆运行，保障行人安全的重要标志。目前，标线材料多为常温溶剂型、加热溶剂型和热熔型三种。但是，在使用中却存在耐久性差、易脱落、易耗损、低温开裂和变色等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于在提供，其成本低廉、工艺简单、性能优良、经济环保。为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现。(I) —种掺废旧陶瓷颗粒的自发光道路标线材料，其特征在于，包括以下重量百分比组分50% 60%的废旧陶瓷颗粒、10 15%的卤磷酸钙荧光粉、15 20%的环氧树脂、2 5%的593#固化剂、10 15%的二氧化钛或铬黄、0. 2 0. 8%的Triton X-405表面活性剂。所述废旧陶瓷为粒径介于0. 3mm 0. 075mm的颗粒。所述环氧树脂为E-51环氧树脂，其化学成分是双酚A和环氧氯丙烷在碱性介质中缩聚合成的线型化合物，分子量约为300的环氧树脂，无臭无味，常温下为液体。所述593#固化剂，为二亚乙基三胺与丁基缩水甘油醚的加成物，毒性小，对湿气和空气中二氧化碳吸收量很小，不会产生涂层起雾、白化等问题。所述卤磷酸钙荧光粉(CaHPO4),白色粉末，卤磷酸钙荧光粉是由激活剂锑(Sb)和锰(Mn)共同激活发光。所述二氧化钛和铬黄为着色颜料,分别为R930钛白粉和耐热铬黄,其中耐热铬黄分子式为PbCr04，黄色单斜结晶或橙黄色粉末，密度为6. 12g/cm3，不溶于水和油，着色力闻。所述Triton X-405表面活性剂(壬基酚聚氧乙烯醚)，透明液体，25 °C黏度为490mPa S。(2)上述掺废旧陶瓷颗粒的自发光道路标线材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤首先按照重量百分比称取各组分；再将废旧陶瓷颗粒、卤磷酸钙荧光粉、二氧化钛或铬黄、Triton X-405表面活性剂，依次放入拌合桶中搅拌均匀；然后，加入环氧树脂及593#固化剂，并将拌合桶置于加热炉上进行搅拌加热，温度控制在50°C 60°C，加热20min 30min,至混合均勻即可出料；最后,冷却成型。在本专利技术中，以废旧陶瓷颗粒为基体，废旧陶瓷的主要化学成分是SiOjP Al2O315利用陶瓷本身耐高温、耐磨、耐腐蚀、抗氧化、电绝缘、强度大、硬度高等优良性能，使涂料具有强附着力、耐磨性、耐候性、抗污染、抗变色、抗滑性、自洁功能和经济环保性。 环氧树脂与路面界面有着优良的粘结力，并且陶瓷颗粒与环氧树脂吸附、相容性较好，标线施工后，环氧树脂与固化剂产生化学交联作用，混溶体冷却固结形成一层致密的膜。卤磷酸钙荧光粉加入该自发光道路标线材料中，使该材料具有自发光功能，增强标线夜间被识别能力，使夜间行车安全可靠性能得以提高。本专利技术的掺废旧陶瓷颗粒的自发光道路标线材料及制备方法，其成本低廉、工艺简单、性能优良、经济环保。施工时，仅需将黏稠状态的掺废旧陶瓷颗粒的自发光道路标线材料，置于预先准备好的模子中，使其表面平滑，冷却大约1-2小时即可。具体实施例方式为了更好地理解本专利技术，下面结合实施例进一步阐明本专利技术的内容，但本专利技术的内容不仅仅局限于所述实施例。实施例1 (对照实施例)通用的热塑性道路标线材料，组成为滑石粉、石油树脂、二氧化钛或耐热铬黄、矿物油；其重量百分比分别为62%、18%、10%、10%。二氧化钛或耐热铬黄为颜料，本实施例择一选用二氧化钛。将上述组分混合、加热熔融，最后冷却成型。实施例2 称取废旧陶瓷颗粒(粒径介于0. 3mm 0. 075mm的颗粒)、卤磷酸钙荧光粉、E-51环氧树脂、593#固化剂、耐热铬黄、Triton X-405表面活性剂；其重量百分比分别为53. 5%、14%、15%、2%、15%、0. 5%o再将废旧陶瓷颗粒、卤磷酸钙荧光粉、铬黄、Triton X-405表面活性剂，依次放入拌合桶中搅拌均匀；然后，加入环氧树脂及593#固化剂，并将拌合桶置于加热炉上进行搅拌加热，温度控制在50°C,加热30min,至混合均勻即可出料；最后,冷却成型。实施例3 称取废旧陶瓷颗粒(粒径介于0. 3mm 0. 075mm的颗粒)、卤磷酸钙荧光粉、E-51环氧树脂、593#固化剂、二氧化钛(R930钛白粉)、Triton X-405表面活性剂；其重量百分比分别为:52%、13%、17%、2. 6%、15%、0. 4%。再将废旧陶瓷颗粒、卤磷酸钙荧光粉、二氧化钛、Triton X-405表面活性剂，依次放入拌合桶中搅拌均匀；然后，加入环氧树脂及593#固化剂，并将拌合桶置于加热炉上进行搅拌加热，温度控制在60°C,加热20min,至混合均勻即可出料；最后,冷却成型。实施例4 称取废旧陶瓷颗粒(粒径介于0. 3mm 0. 075mm的颗粒)、卤磷酸钙荧光粉、E-51环氧树脂、593#固化剂、二氧化钛(R930钛白粉)、Triton X-405表面活性剂；其重量百分比分别为:58%、12%、16%、2. 5%、11%、0. 5%o再将废旧陶瓷颗粒、卤磷酸钙荧光粉、二氧化钛、Triton X-405表面活性剂，依次放入拌合桶中搅拌均匀；然后，加入环氧树脂及593#固化剂，并将拌合桶置于加热炉上进行搅拌加热，温度控制在55°C,加热25min,至混合均勻即可出料；最后,冷却成型。实施例5:称取废旧陶瓷颗粒(粒径介于0. 3mm 0. 075mm的颗粒)、卤磷酸钙荧光粉、E-51环氧树脂、593#固化剂、二氧化钛(R930钛白粉)、Triton X-405表面活性剂；其重量百分比分别为:55%、12%、19. 5%、3. 2%、10%、0. 3%。再将废旧陶瓷颗粒、卤磷酸钙荧光粉、二氧化钛、Triton X-405表面活性剂，依次放入拌合桶中搅拌均匀；然后，加入环氧树脂及593#固化剂，并将拌合桶置于加热炉上进行搅拌加热，温度控制在55°C,加热25min,至混合均勻即可出料；最后,冷却成型。按照对照实施例1和实施例2、实施例3、实施例4、实施例5的配比关系制备5种道路标线材料样品。表I是本专利技术实施例样品与对照实施例样品的主要技术性能，包括不粘胎干燥时间、常温抗压强度、高温动稳定度、耐磨性、夜间相对荧光强度的检测结果。表I道路标线材料技术性能对比本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种掺废旧陶瓷颗粒的自发光道路标线材料，其特征在于，包括以下重量百分比组分：50%～60%的废旧陶瓷颗粒、10～15%的卤磷酸钙荧光粉、15～20%的环氧树脂、2～5%的593#固化剂、10～15%的二氧化钛或铬黄、0.2～0.8%的Triton?X?405表面活性剂。
【技术特征摘要】
1.一种掺废旧陶瓷颗粒的自发光道路标线材料，其特征在于，包括以下重量百分比组分50% 60%的废旧陶瓷颗粒、10 15%的卤磷酸钙荧光粉、15 20%的环氧树脂、2 5% 的593#固化剂、10 15%的二氧化钛或铬黄、O. 2 O. 8%的Triton X-405表面活性剂。2.根据权利要求1所述的掺废旧陶瓷颗粒的自发光道路标线材料，其特征在于，所述废旧陶瓷为粒径介于O. 3mm O. 075mm的颗粒。3.根据权利要求1所述的掺废旧陶瓷颗粒的自发光道路标线材料，其特征在于，所述环氧树脂为E-51环氧树脂。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：李祖仲，张明虎，何锐，房建宏，周晨，陈磊，逯赟，蒋斯菀，许培俊，华敏，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：
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