用于滑轮的挡绳装置和滑轮组件制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于滑轮的挡绳装置，其中，该挡绳装置（10）包括挡杆（11）和多个挡片（12），该多个挡片（12）沿轴向间隔设置且通过所述挡杆（11）连接。本发明专利技术还公开了一种滑轮组件。该挡绳装置能够将缠绕在滑轮上的钢丝绳相互分隔开，从而防止钢丝绳相互缠绕，减小滑轮和钢丝绳的磨损。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程机械领域，具体地，涉及一种用于滑轮的挡绳装置和滑轮组件。
技术介绍
在起重机械中，为了改变起重臂的俯仰角度，起重机械中通常具有变幅机构，而钢丝绳式的变幅机构则非常常见。钢丝绳式的变幅机构的钢丝绳通常缠绕多个滑轮组牵引而进行收放，从而实现变幅。但是，在变幅机构变幅的过程中，钢丝绳会由松散状态变为张紧状态，由于滑轮上没有轴向的限位结构，导致钢丝绳容易滑入相邻的绳槽内而发生缠绕，从而发生乱绳现象。当钢丝绳处于松散状态时，钢丝绳相互之间可能发生干涉；当钢丝绳突然张紧时，钢丝绳之间会相互摩擦，导致滑轮和钢丝绳受到磨损，长期使用可能会导致钢丝绳断裂而引起安全事故。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于滑轮的挡绳装置和滑轮组件，该挡绳装置能够将缠绕在滑轮上的钢丝绳相互分隔开，从而防止钢丝绳相互缠绕，减小滑轮和钢丝绳的磨损。为了实现上述目的，本专利技术的一方面提供一种用于滑轮的挡绳装置，其中，该挡绳装置包括挡杆和多个挡片，该多个挡片沿轴向间隔设置且通过所述挡杆连接。优选地，所述挡片为圆弧形，所述档杆沿轴向延伸穿过所述多个挡片。优选地，所述挡杆为两个，该两个挡杆分别沿轴向延伸穿过所述多个挡片，所述挡片位于所述两个挡杆之间的部分的圆心角不小于180°。优选地，所述挡片包括均为圆弧形的第一段、第二段和第三段，所述第一段和所述第三段的圆心角小于90°，所述第二段的圆心角大于或者等于180°，所述第一段和所述第三段分别连接在所述第二段的两端，所述两个挡杆分别穿过所述第一段和所述第三段的下端。优选地，每个所述挡片上形成有通孔，所述挡杆穿过所述通孔与所述挡片固定。优选地，所述挡绳装置还包括安装板，该安装板连接在所述挡片的端部。优选地，所述安装板上形成有安装孔。 优选地，所述安装板连接在相邻的两个所述挡片的端部上。优选地，所述安装板为多个，该多个安装板分别位于所述挡片的两端，且位于所述挡片的相同的端部的所述安装板沿轴向间隔设置。本专利技术的另一方面提供一种滑轮组件，该滑轮组件包括滑轮支架和安装在该滑轮支架上的滑轮，其中，所述滑轮上设置有上面所述的用于滑轮的挡绳装置，该挡绳装置的多个挡片沿所述滑轮的轴向间隔设置，缠绕在所述滑轮上的相邻的钢丝绳之间通过所述挡片分隔开。优选地，所述滑轮具有多个凸缘，相邻的所述凸缘之间限定有绳槽，所述挡绳装置的挡片与相对应的所述凸缘之间形成有间隙。优选地，所述挡片的两端之间形成有缺口且所述挡片的端部连接有安装板，所述滑轮支架的顶端容纳在所述缺口中，所述安装板与所述滑轮支架的顶端固定连接。优选地，所述安装板为多个，该多个安装板分别位于所述挡片的两端，位于所述挡片的相同的端部的所述安装板沿轴向间隔设置且与所述滑轮支架的顶端的相对应的一侧连接。优选地，所述安装板通过紧固件与所述滑轮支架紧固连接。通过上述技术方案，本专利技术的挡绳装置设置在滑轮上，各个挡片位于相邻的钢丝绳之间，从而将缠绕在滑轮上的钢丝绳相互分隔开，防止钢丝绳由松变紧时窜动到相邻的绳槽内，避免钢丝绳之间相互发生干涉，减小钢丝绳和滑轮的磨损。另外，在钢丝绳处于松散状态时，挡杆可以限制钢丝绳沿滑轮径向的位置，防止钢丝绳向外扩张而滑出绳槽，进一步保证钢丝绳不会窜动，以减小磨损，延长使用寿命。·本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中图1是本专利技术的用于滑轮的挡绳装置的结构示意图；图2是本专利技术的滑轮组件的结构示意图；以及图3是本专利技术的滑轮组件的侧视图。附图标记说明10 挡绳装置 11 挡杆12 挡片12a第一段12b 第二段12c第三段13 安装板 14 安装孔20 滑轮30 滑轮支架具体实施例方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。如图1所示，本专利技术的一方面提供一种用于滑轮的挡绳装置，其中，该挡绳装置10包括挡杆11和多个挡片12，该多个挡片12沿轴向间隔设置且通过所述挡杆11连接。请同时参考图2，本专利技术的挡绳装置10设置在滑轮20上，各个挡片12位于相邻的钢丝绳之间，从而将缠绕在滑轮20上的钢丝绳相互分隔开，防止钢丝绳由松变紧时窜动到相邻的绳槽内，避免钢丝绳之间相互发生干涉，减小钢丝绳和滑轮的磨损。另外，在钢丝绳处于松散状态时，挡杆11可以限制钢丝绳沿滑轮径向的位置，防止钢丝绳向外扩张而滑出绳槽，进一步保证钢丝绳不会窜动，以减小磨损，延长使用寿命。通常，滑轮20形成为圆柱形，为了与滑轮20的形状相匹配，如图1所示，优选地，所述挡片12为圆弧形，所述挡杆11沿轴向延伸穿过所述多个挡片12。圆弧形的挡片12既方便安装又能够与滑轮20的形状相匹配，进一步保证钢丝绳不会窜动，避免钢丝绳之间相互干涉，以减小其磨损。设置挡杆11可以将在滑轮20两侧延伸的钢丝绳限制在绳槽内，防止钢丝绳松散状态时向外扩张而脱离绳槽。如图1所示，为了使得挡杆11能够更好地将钢丝绳挡在相应的绳槽内，优选地，所述挡杆11为两个，该两个挡杆11分别沿轴向延伸穿过所述多个挡片12，且所述挡片12位于所述两个挡杆11之间的部分的圆心角不小于180°。由于单圈钢丝绳与滑轮20接触的长度通常为滑轮20的半周的长度，挡片12的圆心角设置为不小于180°，可以将相邻的钢丝绳完全分隔开，并且钢丝绳沿滑轮20缠绕半圈，两个挡杆11分别位于滑轮20两侧的钢丝绳将要与滑轮20分离的位置，此处在钢丝绳处于松散状态时最容易发生干涉问题，从而更有效地避免钢丝绳从绳槽中脱离，防止钢丝绳之间干涉而发生磨损。在滑轮20的两侧均设置挡杆11，挡杆11可以从左右两侧将在滑轮20两侧延伸的钢丝绳限制在绳槽内，防止钢丝绳松散状态时向外扩张而脱离绳槽。如图1所示，由于挡片12为圆弧形并且由铁、不锈钢等硬质材料制成，为了方便地将挡片12设置在滑轮20上，优选地，所述挡片12包括均为圆弧形的第一段12a、第二段12b和第三段12c，所述第一段12a和所述第三段12c的圆心角小于90°，所述第二段12b的圆心角大于或者等于180°，所述第一段12a和所述第三段12c分别连接在所述第二段12b的两端，所述两个档杆11分别穿过所述第一段12a和所述第三段12c。第一段12a、第二段12b和第三段12c的形状均与滑轮20的形状相适应，挡片12可以分段安装到滑轮20上后连接在一起，从而方便装配和制造。由于挡绳装置10具有多个挡片12，为了进一步方便安装，如图1所示，两个档杆11分别穿过第一段12a和第三段12c，具体地，其中一个所述挡杆11穿过所述第一段12a的中部，另一个所述挡杆11穿过所述第三段12c的下端。在安装挡绳装置10时，可以先将第一段12a通过其中一个挡杆11连接在一起形成左挡片组，第三段12c通过另一个所述挡杆11连接在一起形成右挡片组，然后将第二段12b布置在滑轮20上的相应的位置，最后通过紧固件将左挡片组和右挡片组连接到第二段12b的两端上完成安装，整个装配过程简单易行，操作方便。另外，本专利技术的挡绳装置10适用于履带式起重机等工程机械的变幅机构的定滑轮，而定滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于滑轮的挡绳装置，其特征在于，该挡绳装置（10）包括挡杆（11）和多个挡片（12），该多个挡片（12）沿轴向间隔设置且通过所述挡杆（11）连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于滑轮的挡绳装置，其特征在于，该挡绳装置(10)包括挡杆(11)和多个挡片(12)，该多个挡片(12)沿轴向间隔设置且通过所述挡杆(11)连接。2.根据权利要求1所述的用于滑轮的挡绳装置，其特征在于，所述挡片(12)为圆弧形，所述挡杆(11)沿轴向延伸穿过所述多个挡片(12)。3.根据权利要求2所述的用于滑轮的挡绳装置，其特征在于，所述挡杆(11)为两个，该两个挡杆(11)分别沿轴向延伸穿过所述多个挡片(12)，所述挡片(12)位于所述两个挡杆(11)之间的部分的圆心角不小于180°。4.根据权利要求3所述的用于滑轮的挡绳装置，其特征在于，所述挡片(12)包括均为圆弧形的第一段(12a)、第二段(12b)和第三段(12c)，所述第一段(12a)和所述第三段(12c)的圆心角小于90°，所述第二段(12b)的圆心角大于或者等于180°，所述第一段(12a)和所述第三段(12c)分别连接在所述第二段(12b)的两端，所述两个档杆(11)分别穿过所述第一段(12a)和所述第三段(12c)。5.根据权利要求1所述的用于滑轮的挡绳装置，其特征在于，每个所述挡片(12)上形成有通孔，所述挡杆(11)穿过所述通孔与所述挡片(12)固定。6.根据权利要求1-5中任意一项所述的用于滑轮的挡绳装置，其特征在于，所述挡绳装置(10)还包括安装板(13)，该安装板(13)连接在所述挡片(12)的端部。7.根据权利要求6所述的用于滑轮的挡绳...

【专利技术属性】
技术研发人员：司志强，朱长林，胡骎，乔国华，
申请(专利权)人：上海中联重科桩工机械有限公司，中联重科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：