【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种铁路基础设施检测领域的设备，具体是。
技术介绍
铁路是关系国计民生重大项目，随着铁路里程的增加，列车速度的不断提高，对于铁路的安全维护显得尤为重要，对于铁路基础设施状态的监控也是需求急剧上升。扣件是铁路基础设施中非常关键的设施之一，随着时间的流逝，及天气等其他各种外界因素的影响，扣件会出现裂纹，而扣件质量的下降直接会影响铁路的安全性能。传统的人工检查和养护已经不能满足要求，所以各种轨道检测设备应运而生。目前铁路扣件的检测方法主要有以下三种 第一种是人工检测由铁路养护人员定期进行轨道人工巡检，发现扣减的缺失和松动后，进行及时的补偿和安装。其优点是发现扣件缺失后，可立即进行维护。其缺点是养护费用高，强度高，安全性差，需要回避列车运行时间。该方法主要在低速列车轨道检测中较为常用，对于高速铁路无法采用人工方法。第二种是基于线阵激光的连续扫描装置例如德国Sick公司等，利用相关的硬件和软件进行连续的扫描，然后进行图像拼接和分析，通过连续分段的分析获取轨基、轨枕和扣件信息，进行相关的位置判断和结构信息处理，获取扣件的状态信息。其优点是系统组成简单，易于维...
【技术保护点】
一种高铁和地铁扣件裂缝检测系统和方法，本系统主要包括以下结构:?触发系统，图像采集系统，图像处理系统和电路系统,其中触发系统包括：两个光电触发器；图像采集系统包括：摄像机和LED光源；图像处理系统包括：图像采集卡和工控机；电路系统包括：连接各部分的电线、蓄电池以及信号处理装置。
【技术特征摘要】
1.一种高铁和地铁扣件裂缝检测系统和方法，本系统主要包括以下结构触发系统，图像采集系统，图像处理系统和电路系统，其中触发系统包括两个光电触发器；图像采集系统包括摄像机和LED光源；图像处理系统包括图像采集卡和工控机；电路系统包括连接各部分的电线、蓄电池以及信号处理装置。2.根据权利要求1所述的一种高铁和地铁扣件裂缝检测系统和方法，其特征在于所用光电触发器可以是红外光电触发器，也可以是激光光电触发器，探测距离要求在13cm以上。3.根据权利要求1所述的一种高铁和地铁扣件裂缝检测系统和方法，其特征在于所用照明LED灯为红外波段，也可...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄岗，张金强，崔博，杨顺才，蒋鑫巍，
申请(专利权)人：昆明聚林科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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