本实用新型专利技术公开了一种灭火系统制冷循环回路的冗余压缩装置，包括由压缩机构、冷凝器以及蒸发器构成冷却回路，所述蒸发器设于低压二氧化碳罐体内，压缩机构包括第一压缩机以及第二压缩机，油液管的两端分别与第一压缩机的油液镜开口处以及第二压缩机的油液镜开口处相连通；控制器分别与第一压缩机以及第二压缩机相连。控制器采用交替运行模式，在预设的启动条件以及预设的停机条件状态下，两台压缩机交替反复循环运行。本实用新型专利技术通过双压缩机系统间的双系统平衡装置解决了互通的系统之间的油平衡难点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及消防领域中低压二氧化碳罐体的冷却技术，更具体地说，是涉及一种灭火系统制冷循环回路的冗余压缩装置。
技术介绍
在各类公共及生产场所中都会采用防火设施，如各类大型油库、易燃易爆物品仓库以及危险化学品仓库等，这些地方一旦发生火灾，将造成不可估量的损失。这些重要场所通常也都设置了低压二氧化碳的大罐自动灭火设备，如有火灾发生时，在着火部位就会有自动灭火装置连续不断地喷射出二氧化碳来进行灭火，这样就能在第一时间，最有效地阻止火势的扩散，将正处于萌芽期的火灾迅速扑灭，保护了人们的生命和财产安全。但这种低压二氧化碳大罐灭火设备也有其不够完善之处，这就是它的罐体是一种压力容器，内部充灌有几吨甚至十几吨以上(实际容量根据灭火保护区域大小而定)的低压二氧化碳。通过制冷机组的运作将这些二氧化碳的压力限定，使其成为常液态形式。所以这种大罐必须极为依赖制冷机组，一旦制冷机组出现了故障，不能正常制冷运行，罐体内的二氧化碳液体的温度就会升高，压力也会逐渐上升，如果没有人及时发现并解决此问题，导致大罐的卸压阀失灵或者不能快速卸压，此时就会产生极为严重的后果，大罐会因内部急剧膨胀的二氧化碳而发生爆炸，最后会造成巨大的人员伤亡及财产损失。现有技术中，这种消防灭火设备用的冷却系统可分成两种形式，一种是单机组冗余压缩装置，另一种是双机组切换冷却系统，前者在结构上的特征是单蒸发器、单压缩机等的形式，而后者则是包括双蒸发器、双压缩机等部件组成的两组互不影响且可自由切换的冷却系统。前者的设备安全性能较差，如果冷却系统故障，设备便无法冷却，而后者如果出现一组冷却系统故障后，另外一组冷却系统可自动切换运行，设备的安全有了很好的保障。由此可见，现有的单机组冷却系统设计存在严重的缺陷，如制冷压缩机故障(该类设备最多、维修耗时最长也是导致后果最严重的问题)后，因无备机，检修期间，储罐内二氧化碳无法保证正常压力，设备安全存在有不小的隐患。而现有的双机组切换冷却系统无法在这些设备中使用，因为原设备只设有单一的蒸发器，该蒸发器是设置于罐体内部，限于空间、结构等因素无法再增加一组蒸发器，因此现有的国内外尚无对原先的单机组冷却系统低压二氧化碳大罐进行双冷却系统的改进方案。
技术实现思路
针对现有技术中存在的低压二氧化碳罐体中采用单个蒸发器以及单组机组冷却系统，一旦制冷机组出现了故障，使得罐体内的二氧化碳液体的温度升高导致爆炸的问题，本技术的目的是提供一种灭火系统制冷循环回路的冗余压缩装置，可以很好的保证二氧化碳罐体所需要的温度。为达到上述目的，本技术采用如下的技术方案一种灭火系统制冷循环回路的冗余压缩装置，包括压缩机构、一个冷凝器以及一个蒸发器，所述压缩机构、冷凝器以及蒸发器构成冷却回路，所述蒸发器设于低压二氧化碳罐体内，所述压缩机构包括设于同一个水平面上的第一压缩机以及第二压缩机，所述第一压缩机的高压排出口以及第二压缩机的高压排出口相连通，所述第一压缩机的低压吸入口以及第二压缩机的低压吸入口相连通；所述冗余压缩装置还包括水平设置的油液管，所述油液管的两端分别与第一压缩机的油液镜开口处以及第二压缩机的油液镜开口处相连通；所述冗余压缩装置还包括控制器，所述控制器分别与第一压缩机以及第二压缩机相连。所述冗余压缩装置还包括油液镜，所述油液镜设于油液管上。所述冗余压缩装置还包括用于冷却冷凝器的风机，所述风机设于冷凝器的前侧，所述风机的数量为两台。所述控制器至少提供对所述压缩机构的“第一压缩机运行”、“第二压缩机运行”以及“交替运行”逻辑控制。与现有技术相比，本技术的技术效果如下由于现有的二氧化碳罐体为密闭的压力容器，蒸发器布置于罐体内部，若做改动，难度极大，因此本技术不改变现有大罐内部蒸发器结构却能达到一种双压缩机制冷系统相互交替运行的效果，从而大大提升系统冷却性能。它除了具有双压缩机组自动切换运行以外，还有故障压缩机自动切换的功能，这样就能保证检修过程中设备的正常稳定。不同于双蒸发器双制冷系统相互间的独立性。再者，本技术主要是针对单一蒸发器的结构而设计的，该种双机组制冷系统是互通的，互通制冷系统间就必须使内部的制冷剂和冷冻油保持平衡，如果任何一个系统制冷剂和冷冻油过多或者缺失，都会直接影响制冷效果，不仅不能控制设备压力，而且还会损坏制冷系统，使压缩机等主要部件烧毁。本技术通过双压缩机系统间的双系统平衡装置解决了互通的系统之间的油平衡的难点。附图说明图1为本技术的一种灭火系统制冷循环回路的冗余压缩装置的原理示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例进一步说明本技术的技术方案。请参阅图1所示的一种灭火系统制冷循环回路的冗余压缩装置，包括压缩机构11、一个冷凝器12以及一个蒸发器13，所述压缩机构11、冷凝器12以及蒸发器13构成冷却回路，蒸发器13设于低压二氧化碳罐体20内，压缩机构11包括设于同一个水平面上的第一压缩机111以及第二压缩机112，第一压缩机111的高压排出口以及第二压缩机112的高压排出口相连通，第一压缩机111的低压吸入口以及第二压缩机112的低压吸入口相连通。冗余压缩装置还包括水平设置的油液管14，油液管14的两端分别通过两个手阀21与第一压缩机111的油液镜开口处以及第二压缩机112的油液镜开口处相连通，在系统运行中，手阀21都置于常开状态，中间形成一通道后，便于油液在双压缩机间来回，保证提供系统所需正常的油压，这样就能解决双压缩机不断交替运行的过程中，可能会产生压缩机供油不平衡的问题。冗余压缩装置还包括控制器(图中未示出)，控制器分别与第一压缩机111以及第二压缩机112相连。冗余压缩装置还包括油液镜15，所述油液镜15设于油液管14上。冗余压缩装置还包括用于冷却冷凝器的风机16，风机16设于冷凝器的前侧，风机16的数量为两台，风机依据制冷系统内压力控制风机运行，保证系统冷凝压力。控制器至少提供对所述压缩机构的“第一压缩机运行”、“第二压缩机运行”以及“交替运行”逻辑控制。使用时，第一压缩机111的高压排出口以及第二压缩机112的高压排出口分别通过单向阀17并联后通过管道连接至冷凝器12，冷凝器12另一头管道先后连接储液器23、干燥过滤器24、供液电磁阀25、视液镜26、膨胀阀27、蒸发器13，最后再并联至第一压缩机111的低压吸入口以及第二压缩机112的低压吸入口，形成一个制冷循环系统，在第一压缩机111原油液镜处以及第二压缩机112原油液镜处分别通过手阀21接入油液管14，再通过油液镜15互连，这样就能使2个压缩机系统间内部的制冷剂和冷冻油保持平衡。安装时必须要保持压缩机、油液镜、手阀及连接管道的水平，否则会导致系统供油的不平衡。本技术的冷却步骤如下控制器采用交替运行模式，当低压二氧化碳罐体20内的压力符合预设的启动条件时，启动第一压缩机111以及第二压缩机112中的任意一台 压缩机运行，当低压二氧化碳罐体20内的压力符合预设的停机条件时，运行状态的压缩机停止工作；当低压二氧化碳罐体20内的压力再次符合预设的启动条件时时，启动第一压缩机以及第二压缩机中的另一台压缩机运行，当低压二氧化碳罐体20内的压力符合预设的停机条件时，运行状态的压缩机停止工作；在预设的启动条件以及预设的停机条件状态本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种灭火系统制冷循环回路的冗余压缩装置，包括压缩机构、一个冷凝器以及一个蒸发器，所述压缩机构、冷凝器以及蒸发器构成冷却回路，所述蒸发器设于低压二氧化碳罐体内，其特征在于，所述压缩机构包括设于同一个水平面上的第一压缩机以及第二压缩机，所述第一压缩机的高压排出口以及第二压缩机的高压排出口相连通，所述第一压缩机的低压吸入口以及第二压缩机的低压吸入口相连通；所述冗余压缩装置还包括水平设置的油液管，所述油液管的两端分别与第一压缩机的油液镜开口处以及第二压缩机的油液镜开口处相连通；所述冗余压缩装置还包括控制器，所述控制器分别与第一压缩机以及第二压缩机相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许慧华，施寒斌，李锋，曹伟，钮静莹，
申请(专利权)人：宝钢发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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