本实用新型专利技术揭示了一种集成支架，集成支架集成有收音机支架，收音机支架内侧形成腔体容纳收音机，腔体的一侧具有模塑成型的导轨，腔体的另一侧安装有独立的导轨零件。集成支架还集成仪表板下体骨架、手套箱挡板和驾驶员侧挡板。模塑成型的导轨和独立的导轨零件平行设置，都由内至外向上倾斜。本实用新型专利技术的集成支架将仪表板下体骨架、收音机支架、手套箱挡板和驾驶员侧挡板共同集成在一个支架上，以单一模具一体成型实现了成本的降低。同时考虑到单一模具较大且结构较复杂，收音机支架的导轨仅有一侧为模塑成型，另一侧导轨由可拆卸的零件实现，以避免出现脱模困难的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及一种集成有收音机纸件的集成支架。
技术介绍
汽车前排座椅，包括驾驶员座和副驾驶座的前方安装有一系列的设备，包括方向盘、仪表盘、中控台、收音机、手套箱。这些设备都安装在支架上。在传统的设计方案中，用于安装方向盘和仪表盘的仪表板下体骨架、用于放置中控台设备和收音机的收音机支架、手套箱挡板以及位于驾驶员和副驾驶侧前方的侧挡板都是由单独的零件形成，这些零件被安装在车架上。由于仪表板下体骨架、收音机支架、手套箱挡板以及侧挡板都是独立的部件，需要使用不同的模具来制造这些单独的零件。例如，图1揭示了现有技术中由独立模具单独成型的收音机支架。使用独立模具的缺陷是成本较高，工艺复杂。
技术实现思路
本技术旨在提出一种适合于集成成型的集成支架。根据本技术的一实施例，提出一种集成支架，集成支架集成有收音机支架，收音机支架内侧形成腔体容纳收音机，腔体的一侧具有模塑成型的导轨，腔体的另一侧安装有独立的导轨零件。在一个实施例中，集成支架还集成仪表板下体骨架、手套箱挡板和驾驶员侧挡板。在一个实施例中，模塑成型的导轨和独立的导轨零件平行设置，都由内至外向上倾斜。腔体的右侧具有模塑成型的导轨，腔体的左侧具有独立的导轨零件。本技术的集成支架将仪表板下体骨架、收音机支架、手套箱挡板和驾驶员侧挡板共同集成在一个支架上，以单一模具一体成型实现了成本的降低。同时考虑到单一模具较大且结构较复杂，收音机支架的导轨仅有一侧为模塑成型，另一侧导轨由可拆卸的零件实现，以避免出现脱模困难的问题。附图说明本技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过以下结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中图1揭示了现有技术中由独立模具单独成型的收音机支架的结构。图2揭示了集成有本技术的集成支架的结构。图3揭示了根据本技术的一实施例的集成支架中收音机支架和导轨的结构。具体实施方式参考图2所示，本技术将收音机支架100集成在集成支架200上。除了收音机支架100以外，集成支架200还集成了仪表板下体骨架102、手套箱挡板104和驾驶员侧挡板106。集成支架200可以由单个模具一体成型，将集成支架100、仪表板下体骨架102、手套箱挡板104和驾驶员侧挡板106这四个零件集成于一个模具中一体成型可以大大节约的零件成本。但大型模具的一个缺点是模具结构复杂，使得脱模造成困难。一个典型的问题是收音机支架100中的两侧导轨难以同时脱模。为了解决脱模困难的问题，本技术进行了如下的设计，图3揭示了根据本技术的一实施例的集成支架中收音机支架和导轨的结构。收音机支架100大致位于集成支架200的中部，在收音机支架100内侧形成腔体110容纳收音机，腔体110的一侧具有模塑成型的导轨，腔体的110另一侧安装有独立的导轨零件111，导轨零件111是单独可以拆卸的零件。在图3所示的实施例中，腔体110的右侧具有模塑成型的导轨(模塑成型的导轨没有示出)，腔体110的左侧具有独立的导轨零件111。模塑成型的导轨和独立的导轨零件111平行设置，都由内至外向上倾斜。本技术的集成支架集成了收音机支架与仪表板下体骨架、手套箱挡板和驾驶员侧挡板，以单一模具一体化成型实现了模具成本的降低。同时考虑到单一模具结构较复杂，收音机支架的导轨仅有一侧为模塑成型，另一侧导轨由可拆卸的零件实现，以避免出现脱模困难的问题。上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本技术的，熟悉本领域的人员可对上述实施例做出种种修改或变化而不脱离本技术的思想，因而本技术的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。权利要求1.一种集成支架，其特征在于，所述集成支架集成有收音机支架，所述收音机支架内侧形成腔体容纳收音机，所述腔体的一侧具有模塑成型的导轨，腔体的另一侧安装有独立的导轨零件。2.如权利要求1所述的集成支架，其特征在于，所述集成支架还集成仪表板下体骨架、手套箱挡板和驾驶员侧挡板。3.如权利要求1所述的集成支架，其特征在于，所述模塑成型的导轨和独立的导轨零件平行设置，都由内至外向上倾斜。4.如权利要求3所述的集成支架，其特征在于，所述腔体的右侧具有模塑成型的导轨，所述腔体的左侧具有独立的导轨零件。专利摘要本技术揭示了一种集成支架，集成支架集成有收音机支架，收音机支架内侧形成腔体容纳收音机，腔体的一侧具有模塑成型的导轨，腔体的另一侧安装有独立的导轨零件。集成支架还集成仪表板下体骨架、手套箱挡板和驾驶员侧挡板。模塑成型的导轨和独立的导轨零件平行设置，都由内至外向上倾斜。本技术的集成支架将仪表板下体骨架、收音机支架、手套箱挡板和驾驶员侧挡板共同集成在一个支架上，以单一模具一体成型实现了成本的降低。同时考虑到单一模具较大且结构较复杂，收音机支架的导轨仅有一侧为模塑成型，另一侧导轨由可拆卸的零件实现，以避免出现脱模困难的问题。文档编号B60R11/00GK202827355SQ201220525010公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月12日 优先权日2012年10月12日专利技术者李波, 姚明之, 孙维轶 申请人:上海大众汽车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种集成支架，其特征在于，所述集成支架集成有收音机支架，所述收音机支架内侧形成腔体容纳收音机，所述腔体的一侧具有模塑成型的导轨，腔体的另一侧安装有独立的导轨零件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李波，姚明之，孙维轶，
申请(专利权)人：上海大众汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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