本实用新型专利技术涉及一种用于前后调节汽车座椅头枕的电动调节机构。头枕杆通过2个弹性圆柱销固定到头枕中部支架上，电机通过3个螺钉固定到头枕中部支架上，电机输出轴为丝杠，通过螺母将丝杠与头枕前部支架固定连接，3个齿条架分别与头枕前部支架卡接固定在一起，该3个齿条架与头枕中部支架分别通过相应的3个齿轮轴组成三组齿轮齿条机构；4个转轴钳分别与后壳卡接固定在一起，齿轮轴通过转轴钳与由转轴钳、后壳构成的后壳总成连在一起。本实用新型专利技术的优点是：结构新颖，实现后壳移动的距离是前壳移动距离的一半，保证了运动的平稳性，实现了头枕的前后水平调节，轻松方便，提高了舒适性，保证了水平调节机构在任意位置的可靠性和准确性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是一种水平方向可前后调节的汽车座椅头枕电动调整机构。
技术介绍
随着汽车产业的蓬勃发展，人们对汽车座椅的舒适性提出了更高的要求。汽车座椅头枕作为汽车座椅中较为特殊的产品，除了具备保护人体头部的安全性功能之外，人们还要求它具备较高的舒适性。头型不同的人们对汽车座椅头枕的前后位置也提出了可调整的要求，例如扎辫子的女性要求头枕可以向后调整等等。目前全球汽车座椅市场上能够实现水平方向可前后调节的座椅头枕结构基本都是利用转动来实现头枕的前后运动的，它们在水平方向前后位置调节的范围几乎是一致的。现有的这些通过转动实现水平方向前后调节的电动头枕都是结构复杂，价格昂贵，不适于在普通轿车上推广使用。
技术实现思路
本技术提供一种用于前后调节汽车座椅头枕的电动调整机构，以解决目前调整机构存在的结构复杂，价格昂贵，不适于在普通轿车上推广使用的问题。本技术采取的技术方案是头枕杆通过2个弹性圆柱销固定到头枕中部支架上，电机通过3个螺钉固定到头枕中部支架上，电机输出轴为丝杠，通过螺母将丝杠与头枕前部支架固定连接，3个齿条架分别与头枕前部支架卡接固定在一起，该3个齿条架与头枕中部支架分别通过相应的3个齿轮轴组成三组齿轮齿条机构；4个转轴钳分别与后壳卡接固定在一起，齿轮轴通过转轴钳与由转轴钳、后壳构成的后壳总成连在一起。本技术通过电机驱动头枕的传动机构实现头枕的前后平动，能满足不同乘员的舒适性。头枕的前后平动距离可达60mm，相比传统没有前后调整的头枕和以转动来调整前后位置的头枕来说，平动60_可以最大程度上满足不同的百分位和不同头型的人设置不同的头枕和头部的间隙值。头枕向前移动60mm对于零件的布局很棘手，如果头枕作为一个整体向前移动，那么对厚度为IOOmm的头枕的强度和内部结构几乎是无法实现的，如果后壳不动，那么前壳向前移动60_后，头枕的整体厚度为160_，整体外形又显得有些臃肿厚重，经过巧妙的设计，前后调节采用齿轮齿条机构，齿轮轴移动距离是齿条移动距离的一半，而后壳和齿轮轴连接，这样前壳向前移动60mm，则后壳在齿轮轴的带动下向前移动30mm，这种结构保证了运动过程中各零件的位置关系合理，并且最大程度上节约了空间，使内部结构复杂的头枕外形不至于过大。本技术的优点是结构新颖，利用齿轮齿条结构，实现后壳移动的距离是前壳移动距离的一半。同时保证了运动的平稳性。采用电机驱动，最大程度地为乘员提供了方便性，一般的手动调节，其操作方法复杂、费力，而电动调节机构，乘员只需按动按钮，便可以实现头枕的前后水平调节，轻松方便，提高了乘员的舒适性，电机驱动也保证了水平调节机构在任意位置的可靠性和准确性。本技术结构简单，成本低廉，噪音低，可靠性高，舒适性好，在耐久试验中表现出色，日常无需保养维护。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的A-A剖视图；图4是图1的B-B剖视图；图5-1是图1的C-C剖视图；图5-2是图5-1的M部放大图；图6-1是图1的D-D剖视图；图6-2是图6-1的N部放大图；图7是图1的E-E剖视图；图8是本技术运动示意图，其中，Fl是头枕前部支架运动极限位置，FO是头枕前部支架初始位置，A是头枕前部支架运动距离，LI是后壳运动极限位置，LO是后壳初始位置，A/2是后壳运动距离。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。头枕杆I通过2个弹性圆柱销2固定到头枕中部支架3上，电机4通过3个螺钉5固定到头枕中部支架3上，电机4输出轴为丝杠6，通过螺母7将丝杠6与头枕前部支架8固定连接，3个齿条架9分别与头枕前部支架8卡接固定在一起，该3个齿条架9与头枕中部支架3分别通过相应的3个齿轮轴10组成三组齿轮齿条机构；4个转轴钳11分别与后壳12卡接固定在一起，齿轮轴10通过转轴钳11与由转轴钳11、后壳12构成的后壳总成连在一起。电机驱动丝杠带动前壳实现前后运动，在前壳向前或向后运动的同时，齿轮轴带动后壳总成向前或向后运动，其运动的距离为前壳运动距离的一半，见图8。权利要求1. 一种用于前后调节汽车座椅头枕的电动调节机构，其特征在于头枕杆通过2个弹性圆柱销固定到头枕中部支架上，电机通过3个螺钉固定到头枕中部支架上，电机输出轴为丝杠，通过螺母将丝杠与头枕前部支架固定连接，3个齿条架分别与头枕前部支架卡接固定在一起，该3个齿条架与头枕中部支架分别通过相应的3个齿轮轴组成三组齿轮齿条机构；4个转轴钳分别与后壳卡接固定在一起，齿轮轴通过转轴钳与由转轴钳、后壳构成的后壳总成连在一起。专利摘要本技术涉及一种用于前后调节汽车座椅头枕的电动调节机构。头枕杆通过2个弹性圆柱销固定到头枕中部支架上，电机通过3个螺钉固定到头枕中部支架上，电机输出轴为丝杠，通过螺母将丝杠与头枕前部支架固定连接，3个齿条架分别与头枕前部支架卡接固定在一起，该3个齿条架与头枕中部支架分别通过相应的3个齿轮轴组成三组齿轮齿条机构；4个转轴钳分别与后壳卡接固定在一起，齿轮轴通过转轴钳与由转轴钳、后壳构成的后壳总成连在一起。本技术的优点是结构新颖，实现后壳移动的距离是前壳移动距离的一半，保证了运动的平稳性，实现了头枕的前后水平调节，轻松方便，提高了舒适性，保证了水平调节机构在任意位置的可靠性和准确性。文档编号B60N2/48GK202827212SQ20122035433公开日2013年3月27日 申请日期2012年7月21日 优先权日2012年7月21日专利技术者孙军, 杜北华, 李春榆, 刘建军, 李逾斯 申请人:长春富维-江森自控汽车饰件系统有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于前后调节汽车座椅头枕的电动调节机构，其特征在于：头枕杆通过2个弹性圆柱销固定到头枕中部支架上，电机通过3个螺钉固定到头枕中部支架上，电机输出轴为丝杠，通过螺母将丝杠与头枕前部支架固定连接，3个齿条架分别与头枕前部支架卡接固定在一起，该3个齿条架与头枕中部支架分别通过相应的3个齿轮轴组成三组齿轮齿条机构；4个转轴钳分别与后壳卡接固定在一起，齿轮轴通过转轴钳与由转轴钳、后壳构成的后壳总成连在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙军，杜北华，李春榆，刘建军，李逾斯，
申请(专利权)人：长春富维江森自控汽车饰件系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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