一种用于调节汽车座椅头枕的安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于调节汽车座椅头枕的安全防护装置，其包括：框架部件，设置在汽车座椅靠背的预定位置；止动部件，包括至少两个止动框构件，止动部件设置在上述框架部件的上端部；活动部件，在活动部件的上端部预设至少两根长管，并且长管分别穿过止动框构件；至少两个转动构件，转动构件的一端部与活动部件下侧部相连接，转动构件的另一端部与汽车座椅的预定位置相铰接，两个转动构件可绕汽车座椅的预定位置转动。根据上述结构，当车辆发生追尾时，汽车座椅头枕能够有效地保护人体头部和颈部。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种用于调节汽车座椅头枕的安全防护装置。
技术介绍
在汽车エ业的发展道路上，人们对汽车的需求越来越高。汽车本身不再是单纯的交通工具，而逐渐变成人们生活的一部分。但是随着汽车越来越频繁地出现在我们的生活中，道路越发拥挤，交通事故发生得更加頻繁。因此，汽车的安全问题已成为人们关注的重点。汽车座椅作为汽车驾驶者的直接承重装置，其已成为汽车上必不可少的重要部·件，所以汽车座椅的安全性能对于驾驶者而言是尤为重要的。而汽车座椅头枕用来保护人体头部和颈部，其在汽车安全防护中更占据着举足轻重的地位。在车辆发生追尾时，人体由于惯性作用会向后倒，因为汽车座椅给人体后背提供很大的支撑，此时车辆加速或減速的压カ都集中在人体脆弱的颈部和头部，而汽车座椅头枕起缓冲作用。目前的汽车座椅头枕在车辆发生追尾时，汽车座椅头枕主要起缓冲作用，虽然其能降低人体头部和颈部的损伤，但是其不能有效地保护人体头部和颈部。所以，有必要对上述汽车座椅头枕进行进一歩的改进，以避免上述汽车座椅头枕不能有效地保护人体头部和颈部的缺陷。
技术实现思路
本技术提供ー种用于调节汽车座椅头枕的安全防护装置，解决了现有汽车座椅头枕不能有效地保护人体头部和颈部的问题。为达到上述目的，本技术提供一种用于调节汽车座椅头枕的安全防护装置，其包括框架部件，设置在汽车座椅靠背的预定位置；止动部件，包括至少两个止动框构件，上述止动部件设置在上述框架部件的上端部;活动部件，在上述活动部件的上端部预设至少两根长管，并且上述长管穿过上述止动框构件；至少两个转动构件，上述转动构件的一端部与活动部件的下侧部相连接，上述转动构件的另一端部与汽车座椅的预定位置相铰接，上述两个转动构件可绕汽车座椅的预定位置转动。此外，也可以是，支撑板，设置在上述活动部件的下侧部；至少两个连接构件，上述连接构件的一端部与支撑板的端部相连接。此外，也可以是,上述转动构件的一端部与上述连接构件的一端部相连接。再者，也可以是，上述止动部件还包括连接板，上述止动部件通过上述连接板固定设置在上述框架部件的上端部。再者，也可以是，上述止动框构件包括两层止动框结构。另外，也可以是，还包括至少两个复位构件，上述复位构件与上述连接构件相连接。另外，也可以是，上述复位构件采用复位弹簧。根据上述结 构，当车辆发生追尾吋，由于惯性作用以及汽车座椅靠背对支撑板的作用，活动部件重心后移，转动构件与汽车座椅的预定位置铰接并可转动，活动部件下侧部向后转动，长管在止动框构件的限制下，可以一定范围内向前转动，长管可以推动汽车座椅头枕向前运动，这样汽车座椅头枕可有效地保护人体头部和颈部。另外，复位弹簧可以通过连接构件对活动部件进行复位调节。另外，该安全防护装置生产成本低，结构简単。附图说明通过以下结合附图对其实施例进行描述，本技术的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。图1是本技术涉及的一种用于调节汽车座椅头枕的安全防护装置的结构示意图；图2是本技术涉及的安全防护装置应用于汽车座椅时的结构示意图；图3是汽车追尾前，该安全防护装置应用于汽车座椅时的侧视结构示意图；图4是汽车追尾后，该安全防护装置应用于汽车座椅时的侧视结构示意图。附图标记1、框架部件；2、止动部件；21、连接板；22、止动框构件；3、活动部件；31、长管；32、支撑板；33、连结构件；4、转动构件；5、复位构件。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术做进ー步详细的描述。在下面的描述中，只通过说明的方式对本技术的某些示范实施例进行描述，毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同方式对所述的实施方案进行修正。因此，附图和描述在本质上只是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。此外，在本说明书中，相同的附图标记标示相同的部分。实施方式图1是本技术涉及的一种用于调节汽车座椅头枕的安全防护装置的结构示意图。图2是本技术涉及的安全防护装置应用于汽车座椅时的结构示意图。如图1和图2所示，该安全防护装置包括框架部件1、止动部件2、活动部件3和至少两个转动构件4。框架部件1，设置在汽车座椅靠背的预定位置。止动部件2，包括至少两个止动框构件22和连接板21，止动部件2通过连接板21、螺栓、螺母等构件的配合固定安装在框架部件I的上端部，止动框构件22优选包括两层止动框结构。活动部件3，在活动部件3的上端部预设至少两根长管31，并且两根长管31分别穿过对应的止动框构件22，止动框构件22用于限制长管31使其在一定范围运动。两个转动构件4，其转动构件4的一端部与活动部件的下侧部通过螺栓等方式相连接，此外上述转动构件4的另一端部与汽车座椅的预定位置相铰接，这样转动构件4可相对于汽车座椅的预定位置转动。该安全防护装置还包括支撑板32和至少两个连接构件33。支撑板32，设置在活动部件3的下侧部，支撑板32的两端部与活动部件3的下侧部边框固定连接，支撑板32可支撑汽车座椅靠背。至少两个连接构件33，其连接构件33的一端部分别与支撑板32的端部相连接。其中，上述转动构件4的一端部可与连接构件33的另一端部通过螺栓等方式相连接，此外上述转动构件4的另一端部与汽车座椅的预定位置相铰接，这样转动构件4可相对于汽车座椅的预定位置转动。该安全防护装置还包括至少两个复位构件5。上述复位弹簧与连接构件33相连接，复位构件5用于将活动部件3调整到汽车追尾前的状态。其中复位构件5优选复位弹簧。图3是汽车追尾前，该安全防护装置应用于汽车座椅时的侧视结构示意图。图4是汽车追尾后，该安全防护装置应用于汽车座椅时的侧视结构示意图。如图3和图4所示，当两辆汽车发生追尾事故吋，由于惯性作用和汽车座椅靠背的作用，并且由于转动构件4与汽车座椅靠背的预定位置相铰接，转动构件4、连接构件33和活动部件3互相牵制作用，这样会导致活动部件3的下侧部会向后转动。相反地,长管31会向前转动,但是止动框构件22可以限制长管31向前转动的角度，长管31推动汽车座椅头枕向前运动，这样汽车座椅头枕可有效地保护人体头部和颈部，防止其受损。当事故得到控制后，复位弹簧可将活动部件调整到汽车追尾前的状态。在本技术的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进和变形，都落在本技术的保护范围内，本领域技术人员应该明白，上述的具体描述只是更好地解释本技术的目的，本技术的保护范围由权利要求及其等同物限定。权利要求1.一种用于调节汽车座椅头枕的安全防护装置，其特征在于，包括框架部件，设置在汽车座椅靠背的预定位置；止动部件，包括至少两个止动框构件，上述止动部件设置在上述框架部件的上端部； 活动部件，在上述活动部件的上端部预设至少两根长管，并且上述长管穿过上述止动框构件；至少两个转动构件，上述转动构件的一端部与活动部件的下侧部相连接，上述转动构件的另一端部与汽车座椅的预定位置相铰接，上述两个转动构件可绕汽车座椅的预定位置转动。2.按照权利要求1所述的用于调节汽车座椅头枕的安全防护装置，其特征在于，还包括支撑板，设置在上述活动部件的下侧部；至少两个连接构件，上述连接构件的一端部与支撑板的端部相连接。3.按照权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于调节汽车座椅头枕的安全防护装置，其特征在于，包括：框架部件，设置在汽车座椅靠背的预定位置；止动部件，包括至少两个止动框构件，上述止动部件设置在上述框架部件的上端部；活动部件，在上述活动部件的上端部预设至少两根长管，并且上述长管穿过上述止动框构件；至少两个转动构件，上述转动构件的一端部与活动部件的下侧部相连接，上述转动构件的另一端部与汽车座椅的预定位置相铰接，上述两个转动构件可绕汽车座椅的预定位置转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金文哲，
申请(专利权)人：金文哲，
类型：实用新型
国别省市：