本实用新型专利技术公开了一种汽车节气门盖板组件中软膜的焊接装置，特点是包括机架、第一驱动气缸、软膜放置工位和用于放置盖板的模具，机架上固定设置有工作台，模具固定安装在工作台上，工作台的下端面固定设置有软膜放置工位驱动机构，工作台上设置有位于软膜放置工位上方的软膜吸附移动机构，第一驱动气缸竖直固定安装在机架上，第一驱动气缸的驱动轴上固定设置有超声波焊接装置；优点是通过本装置可自动将软膜焊接在盖板的通气口上，其焊接速度快，工作效率高，且产品的合格率也比较高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车节气门盖板组件的自动装配装置，尤其涉及一种汽车节气门盖板组件中软膜的焊接装置。
技术介绍
节气门是用来控制空气进入汽车引擎的一道可控阀门，是一个必不可少的组件，而节气门盖板组件又是节气门上所 必须要安装的一个部件。目前的节气门盖板组件基本由盖板100、PIN针组件200、接触支撑300和连接片400组成，但是该结构的盖板组件无法调节进入汽车弓I擎的大气压力，为此，在盖板100的通气口上设置了软膜500和保护盖600，使其通气口上只能过气而不能过水，用于调节进入通气口的大气压力，如图1、2所示。但是目前还没有专门的用于将软膜焊接在盖板通气口上的设备。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可自动焊接软膜、工作效率高、产品合格率高的汽车节气门盖板组件中软膜的焊接装置。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种汽车节气门盖板组件中软膜的焊接装置，包括机架、第一驱动气缸、软膜放置工位和用于放置盖板的模具，所述的机架上固定设置有工作台，所述的模具固定安装在所述的工作台上，所述的工作台的下端面固定设置有软膜放置工位驱动机构，所述的工作台上设置有位于所述的软膜放置工位上方的软膜吸附移动机构，所述的第一驱动气缸竖直固定安装在所述的机架上，所述的第一驱动气缸的驱动轴上固定设置有用于将软膜焊接在盖板通气口上的超声波焊接装置。所述的软膜吸附移动机构包括滑台气缸、连接板和第二驱动气缸，所述的滑台气缸水平固定设置在所述的工作台上，所述的连接板垂直固定安装在所述的滑台气缸上，所述的第二驱动气缸竖直固定安装在所述的连接板的端部，所述的第二驱动气缸的驱动轴上固定设置有软膜吸附头，所述的软膜吸附头与吸气装置相连通。所述的软膜放置工位驱动机构包括固定安装在所述的工作台下端面上的第三驱动气缸，所述的软膜放置工位固定连接在所述的第三驱动气缸的驱动轴上。与现有技术相比，本技术的优点是通过本装置可自动将软膜焊接在盖板的通气口上，其焊接速度快，工作效率高，且产品的合格率也比较高。附图说明图1为本技术所要装配的节气门盖板组件的整体结构示意图；图2为图1的分解示意图；图3为本技术的正视图；图4为本技术去掉机架外框后的立体示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图所示，一种汽车节气门盖板组件中软膜的焊接装置，包括机架1、第一驱动气缸2、软膜放置工位3和用于放置盖板100的模具4，机架I上固定设置有工作台5，模具4固定安装在工作台5上，工作台5上固定设置有水平放置的滑台气缸6，滑台气缸6上固定安装有与其相垂直的连接板7，连接板7的端部固定安装有竖直放置的第二驱动气缸8，第二驱动气缸8的驱动轴上固定设置有软膜吸附头9，软膜吸附头9与吸气装置(图中未显示)相连通，工作台5的下端面上固定安装有第三驱动气缸(图中未显示)，软膜放置工位3固定连接在第三驱动气缸(图中未显示)的驱动轴上，软膜放置工位3位于软膜吸附头9的下方，第一驱动气缸2竖直固定安装在机架I上，第一驱动气缸2的驱动轴上固定设置有用于将软膜500焊接在盖板100的通气口上的超声波焊接装置21。权利要求1.一种汽车节气门盖板组件中软膜的焊接装置，其特征在于包括机架、第一驱动气缸、软膜放置工位和用于放置盖板的模具，所述的机架上固定设置有工作台，所述的模具固定安装在所述的工作台上，所述的工作台的下端面固定设置有软膜放置工位驱动机构，所述的工作台上设置有位于所述的软膜放置工位上方的软膜吸附移动机构，所述的第一驱动气缸竖直固定安装在所述的机架上，所述的第一驱动气缸的驱动轴上固定设置有用于将软膜焊接在盖板通气口上的超声波焊接装置。2.如权利要求1所述的一种汽车节气门盖板组件中软膜的焊接装置，其特征在于所述的软膜吸附移动机构包括滑台气缸、连接板和第二驱动气缸，所述的滑台气缸水平固定设置在所述的工作台上，所述的连接板垂直固定安装在所述的滑台气缸上，所述的第二驱动气缸竖直固定安装在所述的连接板的端部，所述的第二驱动气缸的驱动轴上固定设置有软膜吸附头，所述的软膜吸附头与吸气装置相连通。3.如权利要求1所述的一种汽车节气门盖板组件中软膜的焊接装置，其特征在于所述的软膜放置工位驱动机构包括固定安装在所述的工作台下端面上的第三驱动气缸，所述的软膜放置工位固定连接在所述的第三驱动气缸的驱动轴上。专利摘要本技术公开了一种汽车节气门盖板组件中软膜的焊接装置，特点是包括机架、第一驱动气缸、软膜放置工位和用于放置盖板的模具，机架上固定设置有工作台，模具固定安装在工作台上，工作台的下端面固定设置有软膜放置工位驱动机构，工作台上设置有位于软膜放置工位上方的软膜吸附移动机构，第一驱动气缸竖直固定安装在机架上，第一驱动气缸的驱动轴上固定设置有超声波焊接装置；优点是通过本装置可自动将软膜焊接在盖板的通气口上，其焊接速度快，工作效率高，且产品的合格率也比较高。文档编号B29C65/78GK202826404SQ20122041766公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月22日 优先权日2012年8月22日专利技术者沈钱 申请人:慈溪市信跃电器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车节气门盖板组件中软膜的焊接装置，其特征在于包括机架、第一驱动气缸、软膜放置工位和用于放置盖板的模具，所述的机架上固定设置有工作台，所述的模具固定安装在所述的工作台上，所述的工作台的下端面固定设置有软膜放置工位驱动机构，所述的工作台上设置有位于所述的软膜放置工位上方的软膜吸附移动机构，所述的第一驱动气缸竖直固定安装在所述的机架上，所述的第一驱动气缸的驱动轴上固定设置有用于将软膜焊接在盖板通气口上的超声波焊接装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈钱，
申请(专利权)人：慈溪市信跃电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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