【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及通过压电机械(Piezo-ElectroMechanical, PEM)装置从车辆的通过回收能量。具体地，本专利技术发现有益的但是未排他的从在城市/郊区/私人道路、高速公路等上的车辆的经过回收能量的应用。
技术介绍
如人们所知，目前存在着各种对能够利用车辆的经过来产生电能的系统的开发行为。例如，即将在以色列的某些道路上进行实验，这些道路铺设有包含压电晶体的新的路面，当被小汽车和/或卡车的车轮变形时，每个压电晶体能够产生电势差，即电压。实际上，在每次的车辆通过时，单独的压电晶体表现为类似微小的发电机。通过采用压电路面，回收在经过中的车辆的势能。据估计，一公里具有压电表面的道路可产生多达400kW的电能。另外，国际专利申请W02004067850描述了基于发电机飞轮技术的一种道路斜坡， 这种道路斜坡能够将在经过中的车辆的动能转换为电能。申请人已经进行了深入的研究，旨在调查开发能够从在经过中的车辆回收动能和势能两者的创新装置的可能性。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供一种能够回收在经过中的车辆的动能和势能两者的装 置。通过本专利技术的范围，实现上述...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.05.13 IT RM2010A0002441.一种意欲布置在用于车辆经过的道路的路面上的、从车辆经过回收能量的装置，所述装置(I)包括 磁元件(16)，所述磁元件(16)产生磁场； 线圈(17)，所述线圈(17)包括金属绕组，所述金属绕组限定配置为容纳所述磁元件(16)的空洞； 压电设备(14);以及 机械设备，所述机械设备配置为当车辆在所述装置(I)上经过时， -将所述磁元件(16)插入到所述线圈(17)的所述空洞中，以便产生与所述线圈(17)的所述绕组相关联的磁通量的第一变化，从而在所述线圈(17)上感应出第一电压，并且 -将所述车辆的重力至少部分地传送到所述压电设备(14)上，以便使所述压电设备(14)变形； 所述压电设备(14)配置为当其被变形时产生至少一个第二电压。2.根据权利要求1所述的装置，包括 多个磁兀件(16),每个磁兀件(16)产生各自的磁场； 与每个磁元件(16)对应的线圈(17)，线圈(17)包括金属绕组，所述金属绕组限定配置为容纳所述磁元件(16)的空洞； 所述机械设备配置为，当车辆在所述装置(I)上经过时，将每个磁元件(16)插入到所述对应的线圈(17)的所述空洞中，以便产生各自的与所述对应的线圈(17)的所述绕组相关联的磁通量的第一变化，从而在所述对应的线圈(17)上感应出各自的第一电压。3.根据权利要求1或2所述的装置，其中，所述机械设备还配置为，在车辆在所述装置(I)上经过后，将每个磁元件(16)从所述对应的线圈(17)的所述空洞抽出，以便产生各自的与所述对应的线圈(17)的所述绕组相关联的所述磁通量的第二变化，从而在所述对应的线圈(17)上感应出各自的第三电压。4.根据权利要求3所述的装置，其中，对于每个线圈(17)，所述各自的第三感应电压与所述各自的第一感应电压相反。5.根据权利要求3或4所述的装置，其中，所述机械设备包括 下结构，包括所述压电设备(14)，所述下结构意欲被固定在所述路面上，并且每个磁元件(16)被固定到所述下结构； 上结构，意欲用于车辆在其上经过，并且每个线圈(17)被固定到所述上结构；以及 弹性设备(15)，被插在所述上结构和所述下结构之间，并且配置为， -当车辆在所述上结构上经过时，允许所述上结构在所述车辆施加的力的作用下接近所述下结构，使得每个磁元件(16)被插入所述对应的线圈(17)的所述空洞中， -当车辆在所述上结构上经过时，将作用于所述上结构上的所述车辆的重力的至少一部分传送在所述下结构上，使得所述压电设备(14)变形， -在车辆已经在所述上结构上经过后，移动所述上结构远离所述下结构，使得每个磁元件...
【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山德罗·塞尔维尼，弗朗西斯科·里根蒂·福吉内，丹尼尔·埃尔特蒙特，
申请(专利权)人：罗马第三大学，
类型：
国别省市：
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