用于铁路转辙器致动装置的闩锁制造方法及图纸

一种用于铁路转辙器调整装置的闩锁，其特征在于包括：具有引导轮廓(24)的锁定部件(22)，所述引导轮廓(24)在致动转辙器的方向上延伸且形成从所述引导轮廓横向地突出的锁定座(26)；锁定杆(30)，其铰接到啮合辙尖(18)且在远离所述辙尖(18)的末端处支承适于被阻塞于所述锁定座(26)处的止动螺栓(28)；引导螺栓(36)，其可在所述引导轮廓(24)中滑动；铰接螺栓(38)，其连接到远端辙尖(20)；轴承块(34)，其可围绕所述引导螺栓(36)的轴旋转，且其中所述止动螺栓(28)、所述引导螺栓(36)和所述铰接螺栓(38)在三角形配置中形成轴颈，使得所述止动螺栓(28)和所述铰接螺栓(38)定位在所述引导轮廓(24)的相反侧上，且比所述引导螺栓(36)更靠近所述啮合辙尖(18)；以及弹簧(48)，其在朝向所述远端辙尖(20)的远端位置的方向上偏置所述远端辙尖(20)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于铁路转辙器致动装置的闩锁。
技术介绍
用于轨道交通工具的转辙器具有枢转地安置于转辙器的所谓的基本轨之间的辙 尖，且可通过转辙器致动装置在基本轨的横向方向上调整。在致动装置的每一静止状态中， 两个辙尖中的一者啮合相关联的基本轨。因此将此辙尖指定为啮合辙尖。将另一辙尖指定 为远端辙尖，因为远端辙尖的顶端与相关联的基本轨有某一距离。R锁用途是将啮合辙尖 绝对地锁定在啮合位置中以便防止啮合辙尖与基本轨分离，因为这可能导致轨道交通工具 出轨。转辙器致动装置因此必须具有解锁机构，所述解锁机构在适当的致动操作可能开始 之前将R锁解锁。当轨道交通工具从分支侧接近转辙器且转辙器未处于正确的位置中来允许交通 工具通过时，转辙器还可被轨道交通工具自身致动，因为轨道交通工具的轮子将在此之前 已是远端辙尖的辙尖推动到啮合位置中。此过程被称作“驶开(riding open)”转辙器。在 此情况下，解锁机构必须保证起初啮合的辙尖的锁定状态足够及时地被解除。EP O 984 882中描述了具有此功能的已知闩锁的一实例。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可靠地起作用且具有紧凑构造的用于转辙器致本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.05.28 DE 202010005519.91.一种用于铁路转辙器调整装置的闩锁，其特征在于包括具有引导轮廓(24)的锁定部件(22)，所述引导轮廓(24)在致动转辙器的方向上延伸且形成从所述引导轮廓横向地突出的锁定座(26);锁定杆(30)，其铰接到啮合辙尖(18)且在远离所述辙尖(18)的末端处支承适于被阻塞于所述锁定座(26)处的止动螺栓(28);引导螺栓(36)，其可在所述引导轮廓(24)中滑动；铰接螺栓(38)，其连接到远端辙尖(20);轴承块(34)，其可围绕所述引导螺栓(36)的轴旋转，且其中所述止动螺栓(28)、所述引导螺栓(36)和所述铰接螺栓(38)在三角形配置中形成轴颈，使得所述止动螺栓(28)和所述铰接螺栓(38)定位在所述引导轮廓(24)的相反侧上，且比所述引导螺栓(36)更靠近所述啮合辙尖(18);以及弹簧 (48)，其在朝向所述远端辙尖(20)的远端位置的方向上偏置所述远端辙尖(20)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·柯德布吕宁，G·奥姆，J·迈内克，W·赫拉斯，
申请(专利权)人：汉宁卡尔两合有限公司，
类型：
国别省市：