一种高速齿轮箱用机械振动信号减振滤波装置制造方法及图纸

一种高速齿轮箱用机械振动信号减振滤波装置，包括有电机，电机的输出通过过渡转子部分与实验件连接，过渡转子部分包括外壳、轴、安装在轴中间的套筒和安装在套筒两侧的支撑轴承，弹性环安装在支撑轴承外，弹性环内圈凸台与支撑轴承相接触，弹性环外圈凸台与外壳相接触，轴靠近花键联轴器端设有第一渐开线内花键，轴靠近薄壁套筒联轴器端设有法兰盘，法兰盘上设有凸台和螺栓孔，法兰盘端面设有第二渐开线内花键，轴上设置有推力盘，推力盘上镶嵌的钼环，与钼环相配对的石墨环安装在外壳外的整体大底座上，本发明专利技术高速减振并可以配置多种类型的联轴器，具有灵活性，并且独立性较强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于高速减振设备
，特别涉及一种高速齿轮箱用机械振动信号减振滤波装置。
技术介绍
高速旋转机械的振动问题一直是人们关注的热点，尤其是从高速齿轮箱输出的信号含有多种谐波振动信号，干扰并影响实验效果。常用的减振方式是采用减振器将可能产生的振动与机架隔开，如橡胶减振器、阻尼弹簧减振器等，这类减振器虽然结构简单且价格低廉，但独立性不强，缺乏灵活性，需要安装在试验件上或者安装在试验件底座上，可能改变试验件的结构，且是在系统把振动信号传递给试验件后才能进行减振，不能在振动信号进入试验件之前滤掉，减振效果不明显。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种高速齿轮箱用机械振动信号减振滤波装置，其具有高速减振、灵活性强、稳定性高和独立性强的优点。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是—种高速齿轮箱用机械振动信号减振滤波装置，包括有电机1，电机I的输出轴通过膜片联轴器2和变速箱3的输入端连接，变速箱3的输出端通过花键联轴器4和过渡转子部分5的一端连接，过渡转子部分5的另一端通过薄壁套筒联轴器6与实验件7连接，实验件7通过安装平台9安装在整体试验台8上；所述的过渡转子部分5包括外壳10、轴11、安装在轴11中间的套筒12和安装在套筒12两侧的支撑轴承13，支承轴承13靠套筒12进行定位和轴向固定，弹性环14安装在支撑轴承13外,弹性环14内圈凸台与支撑轴承13相接触,弹性环14外圈凸台与外壳10相接触，轴11靠近花键联轴器4端设有第一渐开线内花键15，第一渐开线内花键15和花键联轴器4连接，轴11靠近薄壁套筒联轴器6端设有法兰盘16，法兰盘16上设有凸台17和螺栓孔18，法兰盘16端面设有第二渐开线内花键19，第二渐开线内花键19和薄壁套筒联轴器6连接，轴11上距离第二渐开线内花键19距离60mm-70mm处设置有推力盘20，推力盘20上镶嵌钥环21，与钥环21相配对的石墨环22安装在外壳10外的整体大底座23上。所述的轴11材料为42CrMo。所述的第一渐开线内花键15、第二渐开线内花键19模数为m=0. 5，齿数为z=17。所述的钥环21通过液氮冷装与轴11的推力盘20装配。所述的石墨环22分为内环和外环。所述的支撑轴承13是深沟球轴承。所述弹性环14是内外圈都有均布的凸台的圆形弹性环，其材料为2Crl3。所述整体大底座23是把过渡转子部分5不同位置的支撑座做成一个整体。由于本专利技术是在变速箱3和实验件7之间的轴增加一个过渡转子部分5的具有高速减震并能配置多种联轴器的实验装置，其具有以下优点第一，灵活性强本专利技术将内花键镶嵌到轴上，且轴端设置有法兰盘，能配置多种结构形式的联轴器，除了可通过法兰盘配置凸缘联轴器以外，还可以薄壁套筒联轴器，也可以通过内花键来配置花键联轴器，可根据实际情况进行选择，具有较强的灵活性。第二，稳定性高钥环和配对的石墨环对推力盘起到了推力轴承的作用，可以抑制推力盘的锥动，保持转子的稳定性。第三，高速减振本专利技术通过花键联轴器与变速箱连接，两端的柔性联轴节具有补偿轴向位移的功能，并能缓冲减振；且轴承外的弹性环可以通过自身弹性变形来缓冲减振；整体大底座也可以减少振动；该专利技术作为齿轮箱和实验件之间的连接部分，可以吸收系统大部分的振动，从而使实验件能够高速平稳转动，得到较好的实验结果。第四，独立性强由于本专利技术是齿轮箱和实验件之间的连接件，完全不影响实验件的结构和功能，可以随时安装和拆除。附图说明图1为本专利技术的整体结构二维视图。图2为过渡转子部分5的结构剖视图。图3为过渡转子部分5中支撑轴承13和弹性环14配合的局部放大二维视图。图4为过渡转子部分5中钥环21和石墨环22相配对的局部放大二维视图。图5为过渡转子部分5上法兰盘16和第二渐开线内花键19的局部放大二维视图。具体实施方法下面结合附图对本专利技术作进一步的详细说明。参见图1，一种高速齿轮箱用机械振动信号减振滤波装置，包括有电机1，电机I的输出轴通过膜片联轴器2和变速箱3的输入连接，变速箱3的输出通过花键联轴器4和过渡转子部分5的一端连接，过渡转子部分5的另一端通过薄壁套筒联轴器6与实验件7连接，实验件7通过安装平台9安装在整体试验台8上。参照图2，所述的过渡转子部分5包括外壳10、轴11、安装在轴11中间的套筒12和安装在套筒12两侧的支撑轴承13，支承轴承13靠套筒12进行定位和轴向固定，弹性环14安装在支撑轴承13外，弹性环14内圈凸台与支撑轴承13相接触，弹性环14外圈凸台与外壳10相接触，轴11靠近花键联轴器4端设有第一渐开线内花键15，第一渐开线内花键15和花键联轴器4连接，轴11靠近薄壁套筒联轴器6端设有法兰盘16，法兰盘16上设有凸台17和螺栓孔18，法兰盘16端面设有第二渐开线内花键19，第二渐开线内花键19和薄壁套筒联轴器6连接，轴11上距离第二渐开线内花键19距离60mm-70mm处设置有推力盘20，推力盘20上镶嵌的钥环21，与钥环21相配对的石墨环22安装在外壳10外的整体大底座23上。所述的轴11材料为42CrMo。所述的第一渐开线内花键15、第二渐开线内花键19模数为m=0. 5，齿数为z=17。所述的钥环21通过液氮冷装与轴11的推力盘20装配。所述的石墨环22分为内环和外环。所述的支撑轴承13是深沟球轴承。所述弹性环14是内外圈都有均布的凸台的圆形弹性环，其材料为2Crl3。所述整体大底座23是把过渡转子部分5不同位置的支撑座做成一个整体，用于固定过渡转子部分5。参见图3，支撑轴承13外包围有弹性环14，弹性环14内部的凸台与支撑轴承13的外圈接触，而外部的凸台与外壳10相接触，当系统有振动时，支撑轴承13振动从而与弹性环14的内部凸台紧密接触，促使弹性环14外部的凸台与外壳10紧密接触，使弹性环14发生弹性变形，从而可以吸收系统的振动。参见图4，钥环21镶嵌在推力盘20上，而石墨环22与钥环21配对，石墨环22的内外环同时与钥环21配对，对推力盘20起到推力轴承的作用，可以抑制推力盘20的锥动，同时可以对支撑轴承13的润滑油起到密封的作用，而石墨环22通过外壳10上的突起使石墨环22压紧到钥环21上。参见图5，轴11上靠近薄壁套筒联轴器6端设计有法兰盘16和第二渐开线内花键19，可以通过法兰盘配置薄壁套筒联轴器6，法兰盘上的凸台17可以起到定位作用，并与另一联轴器形成一定的配合，螺栓孔18起连接固定作用，第二渐开线内花键19可以配置花键联轴器。本专利技术的工作原理当电机I启动后，电机I输出端通过膜片联轴器2连接变速箱3的输入端，变速箱3输出端通过花键联轴器4与过渡转子部分5中的第一渐开线内花键15连接，带动轴11转动，而花键联轴器4和第一渐开线内花键15组成的柔性联轴节可以补偿轴向位移，从而减小系统的轴向振动；轴11转动后，推力盘20和镶嵌在推力盘20上的钥环21也开始转动，此时石墨环22和钥环21产生相对运动，石墨环22对推力盘20有一定的轴向推力作用，可以抑制推力盘20的锥动，从而可以提高系统的稳定性，同时，石墨环22和钥环21相配对，对支撑轴承13的润滑油也起到了密封作用；轴11转动后，支撑轴承13的内环也随轴11 一起转动，由于轴11的高速转动必将会引起振动，则支撑轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速齿轮箱用机械振动信号减振滤波装置，包括有电机（1），电机（1）的输出轴通过膜片联轴器（2）和变速箱（3）的输入连接，变速箱（3）的输出通过花键联轴器（4）和过渡转子部分（5）的一端连接，过渡转子部分（5）的另一端通过薄壁套筒联轴器（6）与实验件（7）连接，实验件（7）通过安装平台（9）安装在整体试验台（8）上；所述的过渡转子部分（5）包括外壳（10）、轴（11）、安装在轴（11）中间的套筒（12）和安装在套筒（12）两侧的支撑轴承（13），支承轴承（13）靠套筒（12）进行定位和轴向固定，弹性环（14）安装在支撑轴承（13）外，弹性环（14）内圈凸台与支撑轴承（13）相接触，弹性环（14）外圈凸台与外壳（10）相接触，轴（11）靠近花键联轴器（4）端设有第一渐开线内花键（15），第一渐开线内花键（15）和花键联轴器（4）连接，轴（11）靠近薄壁套筒联轴器（6）端设有法兰盘（16），法兰盘（16）上设有凸台（17）和螺栓孔（18），法兰盘（16）端面设有第二渐开线内花键（19），第二渐开线内花键（19）和薄壁套筒联轴器（6）连接，轴（11）上距离第二渐开线内花键（19）距离60mm?70mm处设置有推力盘（20），推力盘（20）上镶嵌的钼环（21），与钼环（21）相配对的石墨环（22）安装在外壳（10）外的整体大底座（23）上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：耿海鹏，高宇飞，杨柏松，虞烈，冯圣，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：发明
国别省市：