【技术实现步骤摘要】
本技术属于蜗轮类，具体是一种钢基复合双金属蜗轮。目前国内外所设计制造的蜗轮减速器中，常用贵重的减磨材料铸造，锡磷青铜合金作为蜗轮用材料，对尺寸较小的齿轮采用整体浇铸式，尺寸较大的蜗轮，多采用齿圈螺栓连接式或齿圈拼铸式等形式，这些方法均能够节约部分贵重金属，但为了保证蜗轮使用时的强度，就要加厚铜合金齿圈的尺寸，此外螺栓连接要有配合精度要求，拼铸式存在铸造缺陷，往往造成强度下降，安全系数降低，质量难以保证，而且加工工艺复杂，制造成本高，为此设计人员对蜗轮的结构做了一些改进，如中国专利公报1995年1月18日公开的专利号为93232649.8，名称为钢基耐磨双金属蜗轮的专利，其是在蜗轮的每个齿面表面上均加工上一层锡磷青铜合金，该蜗轮虽节省的大量的贵重金属，但依然存在了工艺复杂，难以大批量生产，成本高，质量难以保证的缺陷。本技术的目的在于提供一种结构简单，工艺简单，适于大批量生产，质量稳定，能够节省大量贵重金属的钢基复合双金属蜗轮。本技术是通过以下技术方案实现的一种钢基复合双金属蜗轮，包括钢基轮体，蜗轮主要特点是钢基轮体外缘复合铜合金齿圈。上述钢基轮体的外缘与铜合金齿圈之间通过钢圈复合为一整体。本技术与现有技术相比，由于采用了齿圈与轮体通过复合的形式加工为一体的结构，所以可减小齿圈的厚度，节省大量的铜合金，在没有氧化的条件下经高温、高压即能够比较容易的将齿圈与轮体复合为一体，而且质量稳定。下面结合说明书附图进一步详细描述附图说明图1本技术实施例1结构示意图。图2本技术实施例2结构示意图。如图1或图2所示，本钢基复合双金属蜗轮，包括钢基轮体2，钢基轮体2外缘复...
【技术保护点】
一种钢基复合双金属蜗轮，包括钢基轮体，其特征在于钢基轮体外缘复合铜合金齿圈。
【技术特征摘要】
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