【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种钢管混凝土桥墩，尤其是涉及一种端部增设加劲肋的SCS钢管混凝土桥墩。
技术介绍
钢管混凝土是指在钢管中填充混凝土后形成的结构。钢和混凝土两种材料相互弥补彼此的弱点，充分发挥彼此的长处，使钢管混凝土具有很高的承载力，有优良的力学性能。现如今，钢管混凝土结构在海洋平台与大跨、重载、轻型桥梁等结构中有着越来越广泛的应用，且所采用的钢管混凝土结构主要有圆形、方形和矩形三种截面形式。但是，目前所使用的钢管混凝土结构普遍存在结构自重大的缺陷，因而在很大程度上限制了钢管混凝土结构的发展应用。在钢管内布设开孔加劲肋(简称PBL加劲肋)后，不仅提高了核心混凝土的抗压强度，增强了钢管管壁的稳定性；同时开孔加劲肋充当了剪力件的作用，使钢管与混凝土连成整体，提高了钢与混凝土的组合作用。但实际使用时，钢管屈曲的早晚与PBL加劲肋的刚度有直接关系，因而不易控制，且所施工成型的钢管混凝土桥墩自重很大。另外，由于常年经受动荷载作用，桥墩的顶部及底部所受影响最大，极易发生钢管的局部屈曲，最终导致桥墩结构的破坏。而桥墩结构的中间部位稳定性较好，不易发生局部屈曲。综上，需对现如今所...
【技术保护点】
一种端部增设加劲肋的SCS钢管混凝土桥墩，其特征在于：包括外钢管（1）、套装于外钢管（1）内部的内钢管（2）、布设于外钢管（1）顶端与内钢管（2）顶端之间的顶端加劲结构、布设于外钢管（1）底端与内钢管（2）底端之间的底端加劲结构和待所述顶端加劲结构与所述底端加劲结构均布设完成后由填充于外钢管（1）与内钢管（2）之间空腔内的混凝土浇筑成型的混凝土结构（4），所述内钢管（2）为圆形钢管且其布设于外钢管（1）的内侧中部；所述外钢管（1）和内钢管（2）呈同轴布设；所述顶端加劲结构包括多道纵向加劲肋一（3?1），且所述底端加劲结构包括多道纵向加劲肋二（3?2），多道所述纵向加劲肋一（...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高小育，王旭，刘永健，杨光辉，傅梅珍，黄月超，刘鹏，刘玉娟，耿东升，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：
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