屈服强度500MPa级高止裂韧性钢板及其生产方法技术

本发明专利技术提供了一种屈服强度500MPa级高止裂韧性钢板及其生产方法，钢的化学成分的重量百分比为：C：0.04%～0.08%，Si：0.10%～0.5%，Mn：0.8%～1.6%，P≤0.02%，S≤0.01%，Al：0.03%～0.065%，N≤0.005%，Nb：0.005%～0.05%，Ti：0.005%～0.03%，B：0.0005%～0.003%，Ca≤0.004%，其余为Fe和不可避免的杂质。第一阶段粗轧在奥氏体再结晶区进行，开轧温度1000～1130℃，再结晶区总压下率≥50％，轧后钢板以大于10℃/s快速冷却至580～530℃，当钢板表面回温至720～770℃时，进行第二阶段未再结晶区轧制，累积变形量≥50％，终轧温度700～740℃，轧后水冷，冷却速率5～15℃/s，终冷温度460℃～560℃。本发明专利技术钢兼具高强度、高韧性和抑制裂纹形成、扩展等特性，满足超大型集装箱船体特殊部位构件性能要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种采用微合金+控轧、控冷工艺生产的超高强度、优良低温韧性钢板，特别是其高止裂韧性可用于制造低温环境下使用集装箱船体结构用钢。
技术介绍
随着船舶的大型化，造船用钢板也向厚板化的方向发展。特别是集装箱船，由于其船体结构的要求，在舱口围板、上甲板等部位已经使用厚度达到40 80mm的厚板作为高强度部件。另一方面，从保证船舶安全性，防止脆性断裂的角度，要求船舶用钢具有某种级别以上的断裂韧性值。在预计会产生裂纹的部位和有可能发生 大规模断裂的重要部位，都采用E级钢这类韧性优良的钢材，并且在造船时，严格管理加工和焊接作业。因此，可以说产生脆性裂纹的可能性是非常小的。但是一旦发生脆性裂纹，也要有能力使裂纹的传播停止。另外，由于焊接残留应力的作用，从焊接区产生的裂纹会向母材一侧扩展。因此，须通过提高母材的断裂韧性来保证船舶的安全性。为了从根本上防止船体的大型断裂，可以从船体结构设计和船用材料两个方面着手来进行研究。在大型集装箱船的船体结构方面，有人提出改变舱口尾板和上甲板接合部的位置，并将这两个部件的T型接头采用非焊接结构。通过模拟结构件试验，证实该方案效果良好。但是，为了进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种屈服强度500MPa级高止裂韧性钢板，其特征在于：钢的化学成分的重量百分比为：C：0.04%～0.08%，Si：0.10%～0.5%，Mn：0.8%～1.6%，P≤0.02%，S≤0.01%，Al：0.03%～0.065%，N≤0.005%，Nb：0.005%～0.05%，Ti：0.005%～0.03%，B：0.0005%～0.003%，Ca≤0.004%，其余为Fe和不可避免的杂质。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：严玲，叶其斌，郝森，韩鹏，周成，
申请(专利权)人：鞍钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：