【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械加工设备制造
，尤其是一种用于对装载机的前车架进行振动时效处理的装置。
技术介绍
装载机前车架是装载机作业时的主要受力构件，是整个工作装置部分的核心部件；装载机前车架是由钢板焊接构成的箱型结构件，其焊接部位多，结构复杂。在对该装载机前车架的损坏调查统计中，前车架的焊缝处产生的裂纹较多，其原因主要是由于装载机前车架在焊接后产生的焊接残余应力所造成；残余应力对装载机前车架的尺寸精度稳定性及承载能力也都有很大影响，需要消除。装载机前车架消除残余应力的最好的方法是采用振动时效。传统上对装载机前车架的振动时效处理是单件独立进行的；这种方法是将橡胶垫支撑在前车架与地面之间，再把激振器和测振器固定在前车架上，然后寻找装载机前车架的共振峰并对其进行亚共振振动。用这种传统的振动时效方法对装载机前车架进行处理，在实际生产中存在如下问题1、由于装载机前车架的固有频率大于100赫兹，在振动时效过程中，产生的振动噪音超过85分贝，严重影响了工作环境；2、由于装载机前车架的固有频率高，激振器要在高于6000转/分的高速区间工作，激振器容易损坏，振动时效设备故障多；3...
【技术保护点】
一种装载机前车架振动时效装置，包括有激振器（7）和测振器（2），其特征在于：有一个平台（1），在所述平台（1）的台面上设有多个通孔，所述台面上置有多块压板（3），在多个所述通孔内穿装有与所述压板（3）连接的螺栓（4）；所述激振器（7）固定在所述平台（1）一端的台面上，所述测振器（2）放置在所述平台（1）另一端的台面上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨胜锋，熊文府，杨坤，杨秀山，樊雄，农群武，杨胜钦，张绍明，曾念波，陈运寿，黄海，李艳，
申请(专利权)人：南宁市神华振动时效技术研究所，
类型：发明
国别省市：
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