本发明专利技术公开了军事领域中航母上固定翼飞机的加速起飞系统。它由两个翘抛式起飞装置和一个压缩空气弹射起飞装置组成。由于采取了翘抛式起飞装置与压缩空气弹射起飞装置的有机结合，组成了现今航母上较为理想的加速起飞系统。可满足各类固定翼舰载机的满载起飞要求，本身可实现每分钟2-4架次的起飞强度。具有发明专利技术构思新颖、结构简单实用、操作控制简便、性能稳定可靠、占航母资源少、能耗小成本低、适宜航母推广、发展前景广阔等优点。明显提高航母上舰载机的综合效能与战斗能力。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种军事装备，具体说是涉及一种航空母舰上对固定翼飞机进行加速 升空的起飞装置。
技术介绍
航空母舰(以下简称航母)距今已有100年的历史。它是一种以舰载机为主要武 器的大型海上作战平台，也可称之为海上移动机场。各种飞机均通过它来实现海上的起飞 与降落。固定翼飞机在航母上的起飞方式是航母的关键技术，主要有三种起飞方式即蒸汽 弹射起飞、滑跃式起飞和短距离(也称垂直)起飞。蒸汽弹射起飞是利用蒸汽的巨大能量在 2-3秒内把飞机加速到使其升空所需速度的一种起飞方式，其功能较强，可满足多种舰载机 的起飞需要，是目前业内人土认可的一种较好的起飞方式。但能源系统庞大，技术复杂，能 效低，能耗大，占用航母资源多，该技术使用了数十年，目前仍只被少数国家所掌握。滑跃式 起飞是在航母舰首设置一段上翘10-14°的甲板，使飞机在离舰时具有一种向上的分速度 ，以延长飞机在空中加速的时间，来实现升空所需速度的一种起飞方式。它具有结构简单， 易于制造维护的特点，被较多的轻型航母和一些暂时无能力开发蒸汽弹射的航母所采用。 但由于它对飞机升空能力的提升有限，对飞机自身的加速能力要求过高，使预警机等加速 能力较低的飞机无法升空，就是加速能力较强的飞机也难以实现满载起飞。直接影响航母 舰载机的综合战斗能力。而短距离起飞方式占用航母资源少，但该起飞方式只适用于特定 的飞机，多用于轻型航母和某些大型战舰上。最近，有关资料介绍某些国家正在研制一种电 磁弹射起飞装置，介绍中指出其装置弹射能力强，操作管理较方便，但设备复杂并需很大的 供电系统。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有航母在固定翼飞机的起飞方式上存在的蒸汽弹射起飞能 源系统庞大，技术复杂，能效低，能耗大，占用航母资源多，滑跃式起飞对加速能力低的飞机 无法升空，对加速能力强的飞机也难以实现满载起飞，直接影响航母舰载机综合战斗能力， 以及短距离起飞适用范围小的问题，从而提供一种航母上固定翼飞机的加速起飞系统，以 弥补现有技术之不足。使航母在起飞方式上更加先进合理，有效提高航母的综合效能与战 斗能力。本专利技术的航母上固定翼飞机的加速起飞系统，所述系统是由两个翘抛式起飞装置 和一个压缩空气弹射起飞装置组成。所述翘抛式起飞装置是设置与航母骨架铰接的翘抛架、一个可将翘抛架翘起并复 位的翘抛机构和一个为翘抛机构提供伺服的液压机构组成。所述的压缩空气弹射起飞装置是设置了在缸头内设油阻尼密封机构，而缸体上设 窄缝泄气区的气缸，并将动滑轮组连接的主拉力钢丝绳穿过缸头内所设油阻尼密封机构与 气缸内的活塞固定连接。本专利技术与现有技术相比具有以下优点和积极效果1、由于本专利技术设置了翘抛式起飞装置，该装置翘抛架在翘抛机构和液压机构作用下使 翘抛架以后横管为轴向上翘起，使飞机在翘抛架不断上翘的甲板上滑行，不仅能实现与滑 跃式起飞相同的效果。而且会在上翘滑跃的同时又产生一个把飞机向上抛的效果，并在飞 机上抛的过程中给了飞机更长的留空加速时间，从而满足加速能力较强的舰载机的重载起 飞需要。2、由于本专利技术设置了压缩空气弹射起飞装置，利用缸头内设油阻尼密封机构的气 缸，以钢丝绳作为气缸的拉杆，将活塞的巨大拉力传至气缸外作功，使压缩空气弹射起飞成 为现实。为预警机等加速能力较低的飞机创造了起飞条件。与此同时，能极大简化能源系 统结构，缩短起飞准备时间，明显提高起飞次数。3、由于本专利技术设置了翘抛式起飞装置与压缩空气弹射起飞装置的有机结合，能满 足目前所有舰载机的安全起飞并实现满载起飞。明显提高航母上舰载机的综合效能与战斗 能力。具有突出的实质性特点与显著的进步。4、本专利技术还具有构思新颖独特、结构简单实用、操作控制简便、性能稳定可靠、能 耗小成本低、适宜航母推广、发展前景广阔等优点。附图说明图1是本专利技术在航母所处位置平面图；图2本专利技术中翘抛式起飞装置的翘抛架结构示意图；图3是图2的俯视结构意图；图4是本专利技术中翘抛式起飞装置的翘抛机构结构主视图；图5是图4的右视图；图6是图4的俯视图；图7是本专利技术中翘抛式起飞装置的液压机构结构示意图；图8导向条结构意图；图9是本专利技术中压缩空气弹射起飞装置结构示意图；图10是本专利技术中压缩空气弹射起飞装置的油阻尼密封机构示意图；图11是油阻尼密封机构的抱环结构示意图。具体实施方式由图1一图11所示本专利技术的航母上固定翼飞机的加速起飞系统是由两个翘抛式 起飞装置2和一个压缩空气弹射起飞装置I组成。其中所述的压缩空气弹射起飞装置I是 为加速能力较低的飞机(如预警机、反潜机等这类飞机数量不多但对航母的综合战斗能力 关系很大)而设计的。它由定滑轮组3、动滑轮组4、定滑轮组3与动滑轮组4之间缠绕的高 强拉力索、该高强拉力索经导向轮5拉动挂绳小车6，再经挂机绳与飞机连接。同时设置一 个缸头内设油阻尼密封机构7，而缸体上设窄缝泄气区8的气缸9，该气缸9上有高压进气 口及控制阀10、泄气口及控制阀11和尾部排气口 12，并将与动滑轮组4连接的主拉力钢丝 绳13穿过缸头内所设油阻尼密封机构7与气缸9内的活塞14固定连接。还将气缸9经高 压进气口及控制阀10与储气罐15、空压机16连接。所述的油阻尼密封机构7是由分布在缸头内主拉力钢丝绳13外的抱环17、导油环18及端压盖组成。在对应导油环18的缸头 外部设有进油口与排油口。所述的抱环17是360°三等分对接而成的空心式圆盘，所述抱 环17的每个三等分部分上设有对称的螺钉孔，并由穿销和外部套有弹簧，端部设有限位挡 的螺钉19相互连接。本装置的突出特点是利用抱环17内弹簧的伸缩以及在高压进气口及 控制阀10推入的机油来实现对表面粗糙和不够规则的主拉力钢丝绳13的密封，从而完成 主拉力钢丝绳13与活塞14间的柔性连接。使弹射过程中高压气的损失量小于总量的1%。 本装置另在缸头内外的主拉力钢丝绳13下方分别设置一导向轮20。其所述的翘抛式起飞装置2由翘抛架、翘抛机构和液压机构三部分构成。其翘抛 架是由上面板(即甲板)21与下主斜管22以及在上面板21与下主斜管22之间纵向与斜向 连接的副拉杆23形成两排三角形框架，在两排三角形框架之间设有多个横向拉杆24和相 邻两横向拉杆24间的斜拉杆构成的组焊桁架。所述翘抛架上面板21底部设有板筋梁25， 前端中部设有向下的倾斜段26，该倾斜段26斜率约5%。所述的翘抛架上面板21对称中心 沿长度方向设有导向条27，本专利技术给出了一种导向条27的具体结构，它是在导向板盒28底 部中心设置液压油缸29，在液压油缸29中设有与活塞30固定并可在液压油缸29中移动 的顶杆31，顶杆31与该顶杆31两侧的弹簧中心杆32顶部分别固定在置于导向板盒28中 的导向板条33内底并凸凹相接。导向板盒28外部两侧弹簧中心杆32部分上套有下拉弹 簧34，并经固定螺钉35将导向条27整体固定在翘抛架上面板21和航母甲板上并形成续 接。当然导向条27还可以由其它的结构来实现。所述翘抛架经后横管36与航母骨架进行 铰接。其翘抛机构是在工字立柱37和副顶梁38组成的框架内对称设置两个下拉油缸39 及两个下拉油缸39之间的压气弹簧40，所述压气弹簧40和两个下拉油缸39的顶部分别经 短轴与主顶梁41连接，底部固定在与舰体固定的底梁板42上。所述的翘抛机构置于所述 翘本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种航母上固定翼飞机的加速起飞系统，其特征在于：所述系统是由两个翘抛式起飞装置（2）和一个压缩空气弹射起飞装置（1）组成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李绍基，
申请(专利权)人：李绍基，
类型：发明
国别省市：
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