【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空母舰，特别是ー种具有平直弹射起飞甲板和上跷起飞甲板的优点，而同时又没有上述两种起飞甲板缺点的新型航空母舰起飞甲板。
技术介绍
现在航空母舰的起飞甲板主要有两种，一种是采用弹射起飞方式的平直弹射起飞甲板，另ー种是采用滑跃起飞方式的上跷起飞甲板。平直弹射起飞甲板能让舰载机以较大的起飞重量起飞，还能起飞性能不是很好的辅助飞机，由于弹射滑轨的牵引作用，可使舰载机自动进入正确的滑行线，起飞安全性较大，不用担心在不良海况下航空母舰横摇，对舰载机起飞造成的影响，但是它所采用的弹射器重量和体积都较大，占用了航空母舰大量的宝 贵的内部空间，结构复杂维护较为不便，一般不适合三万吨以下的小型航空母舰，清空増加了航空母舰的难度和成本。另外大多数种类的弹射器都是以航空母舰的主动力作为动カ基础，在紧急起飞的多架舰载机以后，会使航空母舰因为主动カ的减少而降低航速，从而影响了航空母舰的机动能力，尤其是蒸气弹射器在起飞舰载机时，还会消耗大量的淡水和蒸气，増加了淡水后勤供应的工作量。弹射器都有检修期和大修期，一但出现故障或遭到打击就无法使用，使舰载机无法升空作战，影响了航空母舰的...
【技术保护点】
新型航空母舰起飞甲板，它包括有上跷起飞甲板的上跷段、平直段和起跑段，其特征在于：在上跷起飞甲板的起跑段下开有舰载机起飞加速设备舱，舱内有一前一后两对坦克轮支架其上各有一个坦克轮，坦克轮通过轮轴安装在坦克轮支架上，两个坦克轮用履带圈连起来，在履带上有一块专门制造的特殊履带板，其上有一个牵引挂钩。在坦克轮旁的发动机安装座上，有发动机通过变速箱和坦克轮连接在一起。在履带上部中间的上跷起飞甲板起跑段处的甲板上，开出一道可以让牵引挂钩露出起飞甲板的窄缝。
【技术特征摘要】
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