【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆电子控制
，特别是一种电动车控制器。
技术介绍
目前，多数应用的电动车控制器是由主控芯片和周边器件组成，其主控芯片采集 输入油门信号，直接控制输出脉宽，使开关电路功率管导通或截止，达到通过调节开关管的 占空比来控制电机转速的目的，而控制器的输出特性直接由驾驶员自身的操作决定。另 外，由于蓄电池状态的差异及环境温度的不同，会使蓄电池的效率曲线发生相应的变化，故 蓄电池会不可避免地在一定时间内工作在低效率工况上。而在控制器的输出特性直接由驾 驶员自身操作决定的情况下，这种低效率工况不可避免，这将直接导致续航里程的减少。这 是现有技术所存在的不足之处。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种电动 车控制器的技术方案，该方案提供的电动车控制器，可以有效地解决该技术问题。本专利技术的采用的技术方案是一种电动车控制器，它包括内置A/D转换器和D/A转换器的主控制器，所述主控制器连 接电压传感器和油门位置传感器，且所述主控制器还连接用于监测电流实时变化的电流传 感器和用于监测蓄电池环境温度的温度传感器及电机驱动...
【技术保护点】
一种电动车控制器，包括主控制器，所述主控制器连接电压传感器和油门位置传感器，其特征在于，所述主控制器内置A/D转换器和D/A转换器，且所述主控制器连接用于监测电流实时变化的电流传感器和用于监测蓄电池环境温度的温度传感器及电机驱动器和CAN总线接口，且所述电机驱动器与电机相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：寇芯晨，齐宪东，许瑶，王琪玉，贾鑫，
申请(专利权)人：齐宪东，寇芯晨，
类型：发明
国别省市：
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