用于车加工涡壳放气阀门盖面的夹具结构制造技术

本发明专利技术提供了用于车加工涡壳放气阀门盖面的夹具结构，对增压器涡壳进行有效的夹紧、固定并保证增压器涡壳放气阀门盖面中心位于车床轴线上，其使用、夹装方便，并且提高了涡壳放气阀门盖面车加工精度，进而提高工件加工质量。其包括底盘，其特征在于：其包括心轴、定位套和开口压板，心轴垂直安装于底盘下表面，定位套垂直安装于底盘上表面，待加工涡壳通过其结合面定位于定位套、并且其上部由开口压板通过双头螺杆和螺母垂直紧装于定位套上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及增压器系统零件加工
，具体涉及用于车加工涡壳放气阀门盖面的夹具结构。
技术介绍
增压器涡壳表面为不规则形状，在对其放气阀门盖面进行车加工时难以对涡壳进行夹紧、固定且无法保证增压器涡壳放气阀门盖面与车床主轴保持垂直，从而影响放气阀门盖面车加工精度进而影响工件加工质量。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了用于车加工涡壳放气阀门盖面的夹具结构，对增压器涡壳进行有效的夹紧、固定并保证增压器涡壳放气阀门盖面中心位于车床轴线上，其使用、夹装方便，并且提高了涡壳放气阀门盖面车加工精度，进而提高工件加工质量。其技术方案是这样的，用于车加工涡壳放气阀门盖面的夹具结构，其包括底盘，其特征在于其包括心轴、定位套和开口压板，所述心轴垂直安装于所述底盘下表面，所述定位套垂直安装于所述底盘上表面，待加工涡壳通过其结合面定位于所述定位套、并且其上部由开口压板通过双头螺杆和螺母垂直紧装于所述定位套上。其进一步特征在于 其还包括限位板和调节螺钉，所述限位板垂直安装于所述底盘一侧，位于所述限位板垂直方向开有螺纹孔，所述调节螺钉安装于所述螺纹孔。其更进一步特征在于 所述心轴与所述待加工涡壳其放气阀门盖面其轴线位于一直线上。采用本专利技术后，其有益效果在于装夹后，由于心轴与待加工涡壳其放气阀门盖面其轴线位于一直线上，只需用三爪卡盘固定夹具心轴，涡壳放气阀门盖面中心便位于车床轴线上，装夹、使用方便，同时通过安装于限位面上的调节螺钉紧固，防止工件发生偏移，定位精准，提高了涡壳放气阀门盖面车加工精度，进而提高工件加工质量。附图说明图1为本专利技术俯视结构示意 图2为图1的A-A向结构示意图。具体实施例方式见图1和图2，用于车加工涡壳放气阀门盖面的夹具结构，其包括底盘I，其包括心轴2、定位套3和开口压板7，心轴2垂直安装于底盘I下表面，定位套3垂直安装于底盘I上表面，待加工涡壳8通过其结合面定位于所述定位套3、并且其上部由开口压板7通过双头螺杆6和螺母垂直紧装于所述定位套3上；其还包括限位板4和调节螺钉5，限位板4垂直安装于底盘I 一侧，位于垂直限位板4方向开有螺纹孔，调节螺钉5安装于螺纹孔；心轴2与待加工润壳8其放气阀门盖面其轴线位于一直线上。权利要求1.用于车加工涡壳放气阀门盖面的夹具结构，其包括底盘，其特征在于其包括心轴、定位套和开口压板，所述心轴垂直安装于所述底盘下表面，所述定位套垂直安装于所述底盘上表面，待加工涡壳通过其结合面定位于所述定位套、并且其上部由开口压板通过双头螺杆和螺母垂直紧装于所述定位套上。2.根据权利要求1所述的用于车加工涡壳放气阀门盖面的夹具结构，其特征在于其还包括限位板和调节螺钉，所述限位板垂直安装于所述底盘一侧，位于所述限位板垂直方向开有螺纹孔，所述调节螺钉安装于所述螺纹孔。3.根据权利要求1所述的用于车加工涡壳放气阀门盖面的夹具结构，其特征在于所述心轴与所述待加工涡壳其放气阀门盖面其轴线位于一直线上。全文摘要本专利技术提供了用于车加工涡壳放气阀门盖面的夹具结构，对增压器涡壳进行有效的夹紧、固定并保证增压器涡壳放气阀门盖面中心位于车床轴线上，其使用、夹装方便，并且提高了涡壳放气阀门盖面车加工精度，进而提高工件加工质量。其包括底盘，其特征在于其包括心轴、定位套和开口压板，心轴垂直安装于底盘下表面，定位套垂直安装于底盘上表面，待加工涡壳通过其结合面定位于定位套、并且其上部由开口压板通过双头螺杆和螺母垂直紧装于定位套上。文档编号B23Q3/12GK102990442SQ20121042278公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日专利技术者薛谷啸 申请人:无锡明珠增压器制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于车加工涡壳放气阀门盖面的夹具结构，其包括底盘，其特征在于：其包括心轴、定位套和开口压板，所述心轴垂直安装于所述底盘下表面，所述定位套垂直安装于所述底盘上表面，待加工涡壳通过其结合面定位于所述定位套、并且其上部由开口压板通过双头螺杆和螺母垂直紧装于所述定位套上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛谷啸，
申请(专利权)人：无锡明珠增压器制造有限公司，
类型：发明
国别省市：