一种交互式智能导航系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种交互式智能导航系统，包括相互无线通讯的车载终端和服务器端，所述服务器端包括信息处理模块以及与所述信息处理模块分别双向连接的WEB显示模块、第一存储模块和第一无线通讯模块，还包括与信息处理模块双向连接的交通监控中心服务器。借助车载终端与服务器端的实时通讯，服务器端可将车载终端上传的信息进行计算和处理，提供实时路况信息，当车载终端在某路段不能提供有效信息时，信息处理模块从交通监控中心服务器获取路况信息提供给有路况请求的车载终端。采用本实用新型专利技术，用户可融合实时路况信息后对车辆的行驶路径进行规划，从而可以有效避开拥挤路段，选择最为合理、省时的行车路线，有效减缓交通拥堵。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种交互式智能导航系统
本技术属于导航领域，尤其是一种交互式智能导航系统。
技术介绍
现有技术中，通过在道路上安装监控设备，再通过控制中心安装监控服务软件获取道路交通状况数据。采用该方法的成本和维护费用很高，而且当某路段监控设备或线路出现故障时，控制中心将无法获取到当前路段的交通实况，不能有效地、实时地根据交通状况作出智能导航。而采用车载导航系统，通过与卫星定位系统无线通讯，也只能为车辆驾驶员提供基本导航信息，如道路的位置、路线长短、抓拍设备的位置等静态信息，不能提供道路上的车流量大小、是否畅通等交通路况的实时信息。目前，大中城市的交通状况都不够理想，尤其是突发状况会造成原本拥堵的道路更加寸步难行；对于高速公路也是如此，车辆驾驶者在上路之前，通过导航系统并不能获知实时路况信息，直到遇到道路拥堵后，却无法重新选择其他路线。公开号为CN101256081A 的中国专利申请公开了一种智能导航系统，其包括客户端和与客户端无线通讯的服务器端，所述服务器端根据用户提供的数据分析路况，其它用户再根据服务器端所分析的信息获取该路段的实时路况。该方法的可靠性依赖于用户的多少，当只有较少用户安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交互式智能导航系统，包括与卫星定位系统通讯的车载终端，其特征在于还包括与所述车载终端无线通讯的服务器端；所述服务器端包括统计路网内车辆分布并计算车辆行驶速度的信息处理模块、显示信息处理结果的WEB显示模块、以及分别与所述信息处理模块双向连接的第一存储模块和第一无线通讯模块，所述信息处理模块的相应输出端接WEB显示模块的输入端。

【技术特征摘要】
1.ー种交互式智能导航系统，包括与卫星定位系统通讯的车载终端，其特征在于还包括与所述车载终端无线通讯的服务器端；所述服务器端包括统计路网内车辆分布并计算车辆行驶速度的信息处理模块、显示信息处理结果的WEB显示模块、以及分别与所述信息处理模块双向连接的第一存储模块和第一无线通讯模块，所述信息处理模块的相应输出端接WEB显示模块的输入端。2.根据权利要求I所述的ー种交互式智能导航系统，其特征在于所述服务器端还包括与信息处理模块双向连接的交通监控中心服务器。3.根据权利要求I或2所述的ー种交互式智能导航系统，其特征在于所述信息处理模块采用ARM 7或ARM 9微处理器。4.根据权利要求I所述的ー种交互式智能导航系统，其特征在于所述 车载终端包括主控制单元以及与所述主控制単元分别双向连接的GNSS模块、第二存储模块和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫满囤，张宗强，高海军，胡玉斌，贾世领，
申请(专利权)人：石家庄域联视控控制技术有限公司，
类型：实用新型
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