一种半单层风叶遥控飞机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半单层风叶遥控飞机，包括机身以及遥控器，其中所述的机身上设有主桨扇叶、机翼、飞机接收板以及尾桨扇叶，其中所述的主桨扇叶连接于所述飞机接收板，所述的尾桨扇叶设置于所述的机身尾部，其特征在于，所述的机身还设有电机组、一电感线圈、一磁铁以及一转换组件，其中所述的电感线圈设置于所述的磁铁外围部，所述的磁铁连接于所述转换组件，本实用新型专利技术通过电感线圈、磁铁以及转换转换组件控制飞机前进、后退的功能，完全突破常规的桨夹转动角度改变结构，较常规的桨夹转动角度改变结构更巧妙，物料成本更低，大大降低了成品价格，更利于提高生产效率，提高了产品的价格竞争优势。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种半单层风叶遥控飞机
本技术涉及玩具飞机，具体涉及一种半单层风叶遥控飞机。
技术介绍
目前，市场上现有的仿真飞机玩具产品，一般都只是模仿外形、供收藏，并不具有飞机本身的运动功能，其可玩性低，市场上有些产品根据实际改进，但其功能也相当单一， 导致其可玩性和趣味性不高，使玩家产生乏味的感觉。在目前市场玩具中，遥控玩具飞机作为一种玩具，需要对飞机控制前进、后退等功能，在现有的遥控飞机中都采用的是常规的桨夹转动角度的改变结构，往往生产成本比较高，结构较为复杂，生产效率不高。针对目前现有技术，需要一种遥控飞机结构中较常规的桨夹转动角度改变结构更简单，更利于提高生产效率，降低生产成本，能够通过电感线圈、磁铁以及转换转换组件控制飞机前进、后退的功能，能够完全突破常规的桨夹转动角度改变结构，较常规的桨夹转动角度改变结构更巧妙，物料成本更低，大大降低了成品价格，更利于提高生产效率，提高了产品的价格竞争优势，同时能够适用企业进行批量化生产技术方案。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术目的是提供一种半单层风叶遥控飞机，具有结构巧妙、设计合理；同时突破常规的桨夹转动角度改变结构，降低物料成本，更利于提高生产效率的特点。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是一种半单层风叶遥控飞机，包括机身以及遥控器，其中所述的机身上设有主桨扇叶、机翼、飞机接收板以及尾桨扇叶，其中所述的主桨扇叶连接于所述飞机接收板，所述的尾桨扇叶设置于所述的机身尾部，其特征在于，所述的机身还设有电机组、一电感线圈、一磁铁以及一转换组件，其中所述的电感线圈设置于所述的磁铁外围部，所述的磁铁连接于所述转换组件。所述的电机组包括主桨电机以及尾桨电机，其中所述的主桨电机通过所述的飞机接收板连接于所述的主桨扇叶，所述的尾桨电机通过所述的飞机接收板连接于所述的尾桨扇叶。所述的转换组件包括转换拉杆、转换方向固定座、转换固定座，其中所述的转换拉杆通过转换方向固定座连接于转换固定座。所述的转换固定座上端连接于所述的主桨扇叶,下端连接于转换方向固定座。所述的磁铁设置于所述的磁体固定座中，并通过磁体固定座连接于所述转换拉杆。所述的电感线圈设置于电感线圈固定座中，并连接于所述飞机接收板。本技术的有益效果是本技术通过电感线圈、磁铁以及转换转换组件控制飞机前进、后退的功能，完全突破常规的桨夹转动角度改变结构，较常规的桨夹转动角度改变结构更巧妙，物料成本更低，大大降低了成品价格，更利于提高生产效率，提高了产品的价格竞争优势，适用广泛应用与推广。以下结合附图与具体实施方式，对本技术进一步说明。附图说明图I为本技术的整体结构示意图；图2为图I的分解结构示意图；图3为图2中A部的结构示意图；其中1.机身；2.主桨扇叶；3.机翼；4.飞机接收板；5.尾桨扇叶6.电感线圈；61.电感线圈固定座；7.磁铁；71.磁体固定座；8.主桨电机；9.尾桨电机；101.转换拉杆；102.转换方向固定座；103.转换固定座；11.外壳；12.固定壳。具体实施方式参见图f图3，一种半单层风叶遥控飞机，包括机身I以及遥控器，其中所述的机身I上设有主桨扇叶2、机翼3、飞机接收板4以及尾桨扇叶5，其中所述的主桨扇叶2连接于所述飞机接收板4，所述的尾桨扇叶5设置于所述的机身I尾部，所述的机身I还设有电机组、一电感线圈6、一磁铁7以及一转换组件，其中所述的电感线圈6设置于所述的磁铁7 外围部，所述的磁铁7连接于所述转换组件。所述的电机组包括主桨电机8以及尾桨电机9，其中所述的主桨电机8通过所述的飞机接收板4连接于所述的主桨扇叶2，所述的尾桨电机9通过所述的飞机接收板4连接于所述的尾桨扇叶5。所述的转换组件包括转换拉杆101、转换方向固定座102、转换固定座103，其中所述的转换拉杆101通过转换方向固定座102连接于转换固定座103。所述的转换固定座103上端连接于所述的主桨扇叶2,下端连接于转换方向固定座 102。所述的磁铁7设置于所述的磁体固定座71中，并通过磁体固定座71连接于所述转换拉杆101。所述的电感线圈6设置于电感线圈固定座61中，并连接于所述飞机接收板4。一种半单层风叶遥控飞机，包括机身I以及遥控器，其中所述的机身I上设有主桨扇叶2、机翼3、飞机接收板4以及尾桨扇叶5，其中所述的主桨扇叶2连接于所述飞机接收板4，所述的尾桨扇叶5设置于所述的机身I尾部，其中机身I设置有固定底座以及支架的固定壳12，以及外壳11。其中所述的机身I还设有电机组、一电感线圈6、一磁铁7以及一转换组件，其中所述的电感线圈6设置于所述的磁铁7外围部，所述的电机组包括主桨电机8以及尾桨电机9，其中所述的主桨电机8通过所述的飞机接收板4连接于所述的主桨扇叶2，所述的尾桨电机9通过所述的飞机接收板4连接于所述的尾桨扇叶5。所述的转换组件包括转换拉杆101、转换方向固定座102、转换固定座103，所述的电感线圈6设置于电感线圈固定座61中，并连接于所述飞机接收板4。磁铁7设置于所述的磁体固定座71中，并通过磁体固定座 71连接于所述转换拉杆101，其中所述的转换拉杆101通过转换方向固定座102连接于转换固定座103。所述的转换固定座103上端连接于所述的主桨扇叶2，下端连接于转换方向固定座102。本技术的工作原理是本半单层风叶遥控飞机通过遥控器发出前进、后退信号至飞机接收板4，其中主桨电机8以及尾桨电机9仅起动力和转向的作用。其中前进、后退由电感线圈6、磁铁7以及转换组件完成，通过遥控器控制电感线圈6的电流方向，产生不同的磁性,利用电感线圈6产生的不同磁性和磁铁7的磁性组合，当磁性发生变化时带动磁铁固定座71，再通过转换拉杆101，带动转换方向固定座102以及调整转换固定座103的转动角度，而转换固定座103连接扇叶桨夹，从而达到改变主桨扇叶2的转动角度，实现前进、后退等功能。本技术通过电感线圈6、磁铁7以及转换转换组件控制飞机前进、后退的功能，完全突破常规的桨夹转动角度改变结构，较常规的桨夹转动角度改变结构更巧妙，物料成本更低，大大降低了成品价格，更利于提高生产效率，提高了产品的价格竞争优势，适用广泛应用与推广。本技术并不限于上述实施方式，凡采用与本技术相同或相似方法及结构来实现本技术的所有技术方式，均在本技术保护范围内。权利要求1.一种半单层风叶遥控飞机，包括机身(I)以及遥控器，其中所述的机身(I)上设有主桨扇叶(2)、机翼(3)、飞机接收板(4)以及尾桨扇叶(5)，其中所述的主桨扇叶(2)连接于所述飞机接收板(4)，所述的尾桨扇叶(5)设置于所述的机身(I)尾部，其特征在于，所述的机身⑴还设有电机组、一电感线圈(6)、一磁铁(7)以及一转换组件，其中所述的电感线圈(6)设置于所述的磁铁(7)外围部，所述的磁铁(7)连接于所述转换组件。2.根据权利要求I所述的半单层风叶遥控飞机，其特征在于，所述的电机组包括主桨电机(8)以及尾桨电机(9)，其中所述的主桨电机(8)通过所述的飞机接收板(4)连接于所述的主桨扇叶(2)，所述的尾桨电机(9)通过所述的飞机接收板(4)连接于所述的尾桨扇叶(5)。3.根据权利要求I所述半单层风叶遥控飞机，其特征在于，所述的转换本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半单层风叶遥控飞机，包括机身(1)以及遥控器，其中所述的机身(1)上设有主桨扇叶(2)、机翼(3)、飞机接收板(4)以及尾桨扇叶(5)，其中所述的主桨扇叶(2)连接于所述飞机接收板(4)，所述的尾桨扇叶(5)设置于所述的机身(1)尾部，其特征在于，所述的机身(1)还设有电机组、一电感线圈(6)、一磁铁(7)以及一转换组件，其中所述的电感线圈(6)设置于所述的磁铁(7)外围部，所述的磁铁(7)连接于所述转换组件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兆平，
申请(专利权)人：刘兆平，
类型：实用新型
国别省市：