一种航空发动机叶片榫头防渗方法及夹具技术

一种航空发动机叶片榫头防渗方法及夹具。所述航空发动机叶片榫头防渗方法是将清洗干净的叶片榫头加热后，用三氧化二铝棉将叶片榫头的外表面缠绕，用两个金属夹将缠绕在叶片榫头上的三氧化二铝棉夹紧。并将缠绕有三氧化二铝棉的叶片榫头连同金属夹一同放入金属保护套。以铝铁粉、铝硅粉和四氯化铵的混合物作为渗剂，用常规方法进行气体渗铝。本发明专利技术使用的三氧化二铝耐得住腐蚀性气氛，不会发生任何化学反应，更不会对叶片产生污染。使用本发明专利技术，只需一次湿吹砂和着色处理，即可完全去除榫头部位的渗层，避免了叶片的重复干吹砂和着色处理，提高生产效率1～2倍，节省成本30～40%，并且操作简单，防渗效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机叶片榫头防渗方法及夹具
本专利技术方法是在航空发动机叶片内腔气体渗铝时，限制叶片榫头与气体接触，控制叶片榫头渗铝层厚度在O 5 μ m范围内。
技术介绍
原有保护叶片榫头的方法是用绝热硅酸铝棉作里层，再用镍箔作外层包裹叶片整个榫头，然后用高温合金丝扎紧，缝隙处涂玻璃润滑剂。气体渗铝后，榫头表面易出现20 25 μ m的不连续渗层，而且绝热硅酸铝棉和润滑剂出现了粉化、挥发的现象，这导致叶片内腔及外表面沉积了大量的Al元素和Si元素。这种保护方法的防渗效果差，叶片榫头表面渗铝层厚度超差。对于榫头渗铝层超差的叶片，采取干吹砂+着色处理(电炉处理)的循环方式，以保证叶片榫头部位的渗层已完全去除，此种循环方式往往需要重复3 4次，更重要的是干吹砂极易造成榫头厚度超差，导致叶片报废。
技术实现思路
为了克服原工艺防渗效果差、生产效率低的缺点，本专利技术提出了一种改进后的航空发动机叶片榫头防渗方法。本专利技术的具体过程是步骤1，清洗叶片内的污物；将喷砂机的出砂口对准叶片榫头顶端端面上的4个进气孔，对叶片内腔进行湿吹砂，以去除叶片内腔的油污或其他污物；吹砂的风压为O. I O. 2MP本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空发动机叶片榫头防渗方法，其特征在于，具体过程是：步骤1，清洗叶片内的污物；将喷砂机的出砂口对准叶片榫头顶端端面上的4个进气孔，对叶片内腔进行湿吹砂，以去除叶片内腔的油污或其他污物；吹砂的风压为0.1～0.2MPa，每个叶片湿吹砂的时间为5～8s；步骤2，清理叶片内腔残留的砂粒；通过压缩空气将叶片内腔残留的砂粒吹出；步骤3，清洗叶片；用丙酮和酒精清洗叶片内腔及外表面的砂粒和其他污物；步骤4，加热叶片；将叶片在加热炉中加热至160～200℃,保温30～40min；步骤5，保护叶片榫头；用三氧化二铝棉将叶片榫头的外表面缠绕，并使所述三氧化二铝棉与叶片榫头的四个外表面紧密贴合；所述三氧化二铝棉...

【技术特征摘要】
1.ー种航空发动机叶片榫头防渗方法，其特征在于，具体过程是 步骤1，清洗叶片内的污物；将喷砂机的出砂ロ对准叶片榫头顶端端面上的4个进气孔，对叶片内腔进行湿吹砂，以去除叶片内腔的油污或其他污物；吹砂的风压为O. I O.2MPa，每个叶片湿吹砂的时间为5 8s ; 步骤2，清理叶片内腔残留的砂粒；通过压缩空气将叶片内腔残留的砂粒吹出； 步骤3，清洗叶片；用丙酮和酒精清洗叶片内腔及外表面的砂粒和其他污物； 步骤4，加热叶片；将叶片在加热炉中加热至160 2000C，保温30 40min ； 步骤5，保护叶片榫头；用三氧化ニ铝棉将叶片榫头的外表面缠绕，并使所述三氧化ニ铝棉与叶片榫头的四个外表面紧密贴合；所述三氧化ニ铝棉的Al2O3含量为80% ;用两个金属夹将缠绕在叶片榫头上的三氧化ニ铝棉夹紫；并将缠绕有三氧化ニ铝棉的叶片榫头连同金属夹一同放入保护套； 步骤6，安装保护套；通过底板上的定位销将保护套与底板进行固定； 步骤7，气体渗铝；在球磨机内加入50%的铝铁粉、50%的铝硅粉和已加入总量的10%的四氯化铵的渗剂，混合2小时，使渗剂混合均匀，所述的渗剂百分比均...

【专利技术属性】
技术研发人员：王福平，刘红斌，霍世军，梁养民，谢国印，任萍，戴静茹，
申请(专利权)人：西安航空动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：