【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电一种电动车控制器的箱体，尤其是一种多筋电动车控制器箱。
技术介绍
电动车因其能源易得，行驶方便得到了很大的普及，尤其是在农村，电动三轮车已渐渐成为人们运输、交通的主流工具，但是由于农村路况较差，颠簸严重，如果控制器箱体不结实，很容易被破坏，影响到其内部线路板的工作，至今还未有好的解决方法。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出了一种多筋电动车控制器箱，它结构简单，增强了箱体的支撑强度，具有很好的实用性，不易损坏。本专利技术米用的技术方案是一种多筋电动车控制器箱，所述控制器箱有一个壳体， 所述壳体分为差速器室、过渡轮室和传动轮室；所述差速器室、过渡轮室和传动轮室分别设有轴孔；所述壳体上设有加强筋，所述加强筋分别以轴孔为中心放射性设置；其中位于差速器室的相邻加强筋之间的夹角不大于36度；位于过渡轮室和传动轮室的相邻加强筋之间的夹角不大于90度；所述加强筋突出于壳体表面I 5cm。本专利技术的有益效果是一种多筋电动车控制器箱，它结构简单，增强了箱体的支撑强度，具有很好的实用性，不易损坏。附图说明下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明。附图I为多筋电动车控制器箱的结构示意图。图中，I.壳体，2.加强筋，3.差速器室，4.过渡轮室，5.传动轮室。具体实施方式在附图I中，一种多筋电动车控制器箱，所述控制器箱有一个壳体I，所述壳体I分为差速器室3、过渡轮室4和传动轮室5 ;所述差速器室3、过渡轮室4和传动轮室5分别设有轴孔；所述壳体I上设有加强筋2，所述加强筋2分别以轴孔为中心放射性设置；其中位于差速器室3的相邻加强筋2之间的夹角不大于36...
【技术保护点】
一种多筋电动车控制器箱，所述控制器箱有一个壳体（1），所述壳体（1）分为差速器室（3）、过渡轮室（4）和传动轮室（5）；所述差速器室（3）、过渡轮室（4）和传动轮室（5）分别设有轴孔；其特征在于：所述壳体（1）上设有加强筋（2），所述加强筋（2）分别以轴孔为中心放射性设置；其中位于差速器室（3）的相邻加强筋（2）之间的夹角不大于36度；位于过渡轮室（4）和传动轮室（5）的相邻加强筋（2）之间的夹角不大于90度；所述加强筋（2）突出于壳体（1）表面1～5cm?。
【技术特征摘要】
1.一种多筋电动车控制器箱，所述控制器箱有一个壳体(I)，所述壳体(I)分为差速器室(3)、过渡轮室(4)和传动轮室(5);所述差速器室(3)、过渡轮室(4)和传动轮室(5)分别设有轴孔；其特征在于所述壳体(I)上设有加强筋(2)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：连长春，于顺顺，
申请(专利权)人：徐州鸿利达机电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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