气体辅助式内燃机用SCR雾化喷头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气体辅助式内燃机用SCR雾化喷头，包括依次连接的喷嘴、管路和管路接口，所述管路上套装有固定螺母，所述固定螺母与所述管路之间设有固定垫片，所述喷嘴内镶嵌有扇形喷嘴芯，所述扇形喷嘴芯由两个交叉的瓣片构成，每个瓣片上均设有矩形缺口的导流结构，所述喷嘴设有多个喷射孔，所述喷射孔的轴向与发动机排气气流方向一致。其中的扇形喷嘴芯的独特设计达到分散和疏导尿素水溶液和压缩空气混合流体的作用，可以使尿素水溶液雾化更加均匀、细密。本实用新型专利技术喷头通过简单的机械结构的结合达到尿素水溶液的较佳的雾化状态，提高NOx的转化效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种尾气后处理系统所用部件，尤其涉及一种机动车内燃机用的排气后处理尿素雾化喷头。
技术介绍
节能环保是当前世界科技经济发展的热点课题，控制和限制汽车尾气污染物的排放是节能环保工作重要的组成部分。目前，针对柴油机尾气的后处理技术即选择性催化还原技术(SCR)已被广泛应用。SCR技术原理是指在催化剂的作用下，还原剂将氮氧化物选择性还原生成氮气和水。在汽车工程中，SCR方法正越来越多的被用于搭载柴油发动机的机动车上，从而降低了污染物的排放水平，使其符合国IV排放法规的要求。尿素水溶液注入尾气排放管路进行反应，最终达到降低排放污染物的目的。该反应的充分与否同喷射到排气管路中的尿素水溶液的雾化效果有直接关系。
技术实现思路
针对上述现有技术，本技术提供一种气体辅助式内燃机用SCR雾化喷头，本技术喷头能够使尿素水溶液的雾化更为均匀、细密，并且适用于尿素水溶液和压缩空气混合流体的喷射。为了解决上述技术问题，本技术气体辅助式内燃机用SCR雾化喷头予以实现的技术方案是包括依次连接的喷嘴、管路和管路接口，所述管路上套装有固定螺母，所述固定螺母与所述管路之间设有固定垫片，所述喷嘴内镶嵌有扇形喷嘴芯，所述喷嘴设有多个喷射孔，所述喷射孔的轴向与发动机排气气流方向一致。进一步讲，本技术气体辅助式内燃机用SCR雾化喷头，其中，喷射孔的个数为三个，喷射孔的孔径均为O. 5 I. Omm,优选为O. 6mm ;孔间距为I. 2 I. 6mm。所述固定垫片同所述管路之间为焊接，所述固定垫片与所述固定螺母之间为紧密配合。所述扇形喷嘴芯由两个交叉的瓣片构成，每个瓣片上均设有矩形缺口的导流结构。本技术中的各零部件均采用不锈钢材质。与现有技术相比，本技术的有益效果是由于本技术喷头中的喷嘴芯为两个相交的扇形构成，因此，喷射气流连续，尿素水溶液的雾化更为均匀、细密，可以达到理想的喷射雾化效果，从而提高催化还原反应的转化效率。即使在压力较小的情况该喷头仍有较好的雾化效果，不易产生堵塞，不易产生尿素结晶，体积小流量大，安装固定方便，成本低廉，可靠性高。附图说明图I是本技术气体辅助式内燃机用SCR雾化喷头的外部结构示意图；图2是图I所示喷头的剖视图；图3-1是图2中所示扇形喷嘴芯的主视放大图；图3_2是图3_1所不扇形喷嘴芯的俯视图；图3-3是图3-1所不扇形喷嘴芯的侧视图。图中1_喷嘴，2-管路，3-管路接口，4-固定垫片，5-固定螺母，6_扇形喷嘴芯，7-喷射孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细的说明。所提供的附图均为简化的示意 图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构造。如图I和图2所示，本技术气体辅助式内燃机用SCR雾化喷头，包括依次连接的喷嘴I、管路2和管路接口 3，所述喷嘴I内镶嵌有扇形喷嘴芯6，如图3-1、图3-2和图3-3所示，所述扇形喷嘴芯6由两个交叉的瓣片构成，每个瓣片上均设有矩形缺口的导流结构，喷嘴I中扇形喷嘴芯6的设计可以达到分散和疏导尿素水溶液和压缩空气混合流体的作用，可以使尿素水溶液雾化更加均匀、细密。所述喷嘴I设有多个喷射孔7，优选为三个喷射孔，喷射孔7的孔径均为O. 5^1. Omm,孔间距为I. 2^1. 6mm，所述喷射孔7的轴向即喷射孔的开口方向都与发动机排气气流方向一致，从而可以减小内部的压力波动，增大喷射气流的连续性，提高其可靠性。本技术中的管路接口符合SAE J2044-2002标准，可采用快速接头连接，便于本技术与外部设备连接。所述管路2上套装有固定螺母5，所述固定螺母5与所述管路2之间设有固定垫片4，所述固定垫片4同所述管路2之间为焊接，而固定螺母5是活动零件，安装时，可根据排气管路接口拧紧固定螺母5，将固定垫片4压紧在排气管上，保证所述固定垫片4与所述固定螺母5之间为紧密配合，从而完成安装过程。另外，本技术中的所有零件，诸如所述喷嘴I、管路2、管路接口 3、固定垫片4、固定螺母5和扇形喷嘴芯6均采用不锈钢材质，有防尿素腐蚀和耐高温的作用。本技术是一种气体辅助式内燃机用SCR雾化喷头，可以用于喷射尿素水溶液和压缩空气的混合流体。使用本技术喷头过程中，尿素水溶液和压缩空气的混合流体进入管路接口 3，流经管路2，并通过扇形喷嘴芯6的分散和引流，最后由喷嘴I均匀且连续的喷射出来。综上，本技术通过简单的机械结构的结合达到尿素水溶液较佳的雾化状态，有效提高同等工作条件下NOx的转化效率。尽管上面结合图对本技术进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨的情况下，还可以作出很多变形，这些均属于本技术的保护之内。权利要求1.一种气体辅助式内燃机用SCR雾化喷头，包括依次连接的喷嘴(I)、管路(2)和管路接口(3)，所述管路(2)上套装有固定螺母(5)，所述固定螺母(5)与所述管路(2)之间设有固定垫片(4)，其特征在于，所述喷嘴(I)内镶嵌有扇形喷嘴芯(6)，所述喷嘴(I)设有多个喷射孔(7)，所述喷射孔(7)的轴向与发动机排气气流方向一致。2.根据权利要求I所述气体辅助式内燃机用SCR雾化喷头，其特征在于，喷射孔(7)的个数为三个，喷射孔(7)的孔径均为O. 5 I. Omm，孔间距为I. 2 I. 6mm。3.根据权利要求I所述气体辅助式内燃机用SCR雾化喷头，其特征在于，所述固定垫片(4)同所述管路(2)之间为焊接，所述固定垫片(4)与所述固定螺母(5)之间为紧密配合。4.根据权利要求I所述气体辅助式内燃机用SCR雾化喷头，其特征在于，所述扇形喷嘴芯(6)由两个交叉的瓣片构成，每个瓣片上均设有矩形缺口的导流结构。5.根据权利要求I所述气体辅助式内燃机用SCR雾化喷头，其特征在于，所述喷嘴(I)、管路(2)、管路接口(3)、固定垫片(4)、固定螺母(5)和扇形喷嘴芯(6)均采用不锈钢材质。专利摘要本技术公开了一种气体辅助式内燃机用SCR雾化喷头，包括依次连接的喷嘴、管路和管路接口，所述管路上套装有固定螺母，所述固定螺母与所述管路之间设有固定垫片，所述喷嘴内镶嵌有扇形喷嘴芯，所述扇形喷嘴芯由两个交叉的瓣片构成，每个瓣片上均设有矩形缺口的导流结构，所述喷嘴设有多个喷射孔，所述喷射孔的轴向与发动机排气气流方向一致。其中的扇形喷嘴芯的独特设计达到分散和疏导尿素水溶液和压缩空气混合流体的作用，可以使尿素水溶液雾化更加均匀、细密。本技术喷头通过简单的机械结构的结合达到尿素水溶液的较佳的雾化状态，提高NOx的转化效率。文档编号B05B1/26GK202789031SQ20122033238公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月10日 优先权日2012年7月10日专利技术者董建, 王蒸, 龙顺洪, 赵中煜, 吴建梁 申请人:天津亿利汽车环保科技有限公司, 龙顺洪本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气体辅助式内燃机用SCR雾化喷头，包括依次连接的喷嘴（1）、管路（2）和管路接口（3），所述管路（2）上套装有固定螺母（5），所述固定螺母（5）与所述管路（2）之间设有固定垫片（4），其特征在于，所述喷嘴（1）内镶嵌有扇形喷嘴芯（6），所述喷嘴（1）设有多个喷射孔（7），所述喷射孔（7）的轴向与发动机排气气流方向一致。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董建，王蒸，龙顺洪，赵中煜，吴建梁，
申请(专利权)人：天津亿利汽车环保科技有限公司，龙顺洪，
类型：实用新型
国别省市：