一种客车壁挂散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车壁挂散热器，包括设置在散热器壳体(3)顶部的进风口(4)和设置在散热器壳体(3)一侧的出风口(5)，散热器壳体(3)的上方还连接有能够覆盖进风口(4)的盖板(6)，盖板(6)与散热器壳体(3)之间形成进风通道(8)。散热器壳体上方设置的盖板能够有效防止异物堵塞进风口，所以该散热器具有持续稳定放热的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，特别是一种在客车中使用的壁挂散热器。
技术介绍
客车上安装的散热器主要功能是用来取暖，使乘客在冬日乘车时感到温暖、舒适。散热器按照安装方式可以分为落地式和壁挂式。壁挂式散热器因 其造型美观、安装方便、出风风速柔和、噪声低、放热量高而受到客车厂家和乘客的青眯。随着人民生活水平的提高，客车安装暖风装置已经普及并成为客车的标准配置。目前客车所用的壁挂散热器包括吹风式散热器和吸风式散热器。散热器的顶部设置有进风口，由于进风口设置在散热器的顶部，所以很容易吸进灰尘、碎纸屑及瓜子壳等异物，时间长了容易造成进风口堵塞，引起进风面积不足，从而导致放热量降低。
技术实现思路
为了解决现有技术中进风口设置在散热器的顶部容易吸进灰尘、碎纸屑及瓜子壳等异物的技术问题，本技术提供了一种客车壁挂散热器，该客车壁挂散热器的上方设置有遮挡进风口的盖板，在不影响散热器进风的情况下能够避免散热器吸入异物。本技术为解决其技术问题采用的技术方案是一种客车壁挂散热器，包括设置在散热器壳体顶部的进风口和设置在散热器壳体一侧的出风口，散热器壳体的上方还连接有能够覆盖进风口的盖板，盖板与散热器壳体之间形成进风通道。优选盖板的一个边与散热器壳体形成吸风口，盖板的其它三个边通过侧板与壳体连接。优选盖板和侧板为一体式结构，或散热器壳体和侧板为一体式结构。优选进风口设置在吸风口和侧板围成的区域内。优选吸风口和出风口设置在散热器的同一侧。优选盖板上位于吸风口边缘的边的高度低于盖板上与吸风口相对的边的高度。优选从吸风口到与吸风口相对的侧板的方向上，盖板与散热器壳体之间的距离逐渐减小。优选盖板为弧形。本技术的有益效果是散热器壳体上方设置的盖板能够有效防止异物堵塞进风口，所以该散热器具有持续稳定放热的优点。以下结合附图对本技术所述的客车壁挂散热器作进一步详细的描述。图I是本技术所述客车壁挂散热器的主视图。图2是图I中A-A方向的剖视图。图3是客车壁挂散热器中盖板和侧板连接在一起的立体示意图。其中I.散热水箱，2.贯流风机，3.散热器壳体，4.进风口，5.出风口，6.盖板，61.吸风口，7.侧板，8.进风通道。具体实施方式以下结合附图对本技术所述客车壁挂散热器详细说明。一种客车壁挂散热器，包括设置在散热器壳体3顶部的进风口 4和设置在散热器壳体3—侧的出风口 5，散热器壳体3的上方还连接有能够覆盖进风口 4的盖板6，盖板6与散热器壳体3之间形成进风通道8,如图I、图2所示。客车壁挂散热器还包括设置在进风口 4下部的散热水箱1，散热水箱I的下方设置有贯流风机2。工作状态下，贯流风机2高速旋转将空气从散热器壳体3顶部的进风口 4吸入，如图2中箭头B所示，然后空气流经散热水箱I并将热量带走再从出风口 5排出为车·内供暖，如图2中箭头C所示。进风口 4设置在散热器壳体3的顶部容易吸入灰尘、碎纸屑及瓜子壳等异物，所以一般进风口 4处设置筛网以防止异物进入散热器的内部，但是异物仍然会堵塞筛网的部分网眼导致进风面积减小，从而无法保证通过散热水箱和贯流风扇的进风量，进风量不足又导致了放热量的不足。加装盖板6后，从上向下看盖板能够将整个进风口遮盖，盖板6能有效阻挡异物从进风口的上部堵塞进风口，进而保证了散热器有足够的进风量和放热量。在俯视方向上,盖板6为矩形且含有四个边,盖板6的一个边与散热器壳体3形成吸风口 61，盖板6的其它三个边通过侧板7与壳体3连接，即侧板7为“凹”字形，吸风口 61与进风通道8连通，侧板7将进风通道8的周围封闭，如图2、图3所示。空气从吸风口 61进入进风口 4，如图2中箭头A所示，吸风口 61的开口方向朝水平偏下，侧向吸风能够更好地阻挡异物被吸入进风口 4内。为了便于加工制造,盖板6和侧板7为一体式结构,或散热器壳体3和侧板7为一体式结构。为了进一步保障异物不被吸入到进风口 4内，进风口 4设置在吸风口 61和侧板7围成的区域内。为了便于安装和使用，吸风口 61和出风口 5设置在散热器的同一侧。在保证吸风口 61有足够的进风量的前提下，盖板6上位于吸风口 61边缘的边的高度低于盖板6上与吸风口 61相对的边的高度，即如图2中矩形盖板左侧的边比右侧的边低，这样异物落在盖板表面后由于重力的作用，异物容易沿着盖板表面滚落，可以避免异物在盖板上表面积存，便于保持盖板表面清洁。从吸风口 61到与吸风口 61相对的侧板7的方向上，盖板6与散热器壳体3之间的距离逐渐减小，如图2所示。即盖板6与散热器壳体3之间成喇叭形，吸风口 61为喇叭的开口，这样空气从吸风口 61进入后有被压缩的趋势，从而增加空气流速和压力，增加供气量。为了保证散热器外表清洁、美观，在散热器的纵向上，散热器的上表面为弧形，盖板6的形状与散热器上表面的形状相对应，盖板6为弧形，如图2所示。以上所述，仅为本技术的具体实施例，不能以其限定技术实施的范围，所以其等同组件的置换，或依本技术专利保护范围所作的等同变化与修饰，都应仍属于本专利涵盖的范畴。权利要求1.一种客车壁挂散热器，其特征在于包括设置在散热器壳体(3)顶部的进风口(4)和设置在散热器壳体(3) —侧的出风口(5)，散热器壳体(3)的上方还连接有能够覆盖进风口(4)的盖板￠)，盖板(6)与散热器壳体(3)之间形成进风通道(8)。2.根据权利要求I所述的客车壁挂散热器，其特征在于盖板(6)的一个边与散热器壳体⑶形成吸风口(61)，盖板(6)的其它三个边通过侧板(7)与壳体(3)连接。3.根据权利要求2所述的客车壁挂散热器,其特征在于盖板(6)和侧板(7)为一体 式结构，或散热器壳体(3)和侧板(7)为一体式结构。4.根据权利要求2所述的客车壁挂散热器，其特征在于进风口(4)设置在吸风口(61)和侧板(7)围成的区域内。5.根据权利要求2所述的客车壁挂散热器，其特征在于吸风口(61)和出风口(5)设置在散热器的同一侧。6.根据权利要求2所述的客车壁挂散热器，其特征在于盖板(6)上位于吸风口(61)边缘的边的高度低于盖板(6)上与吸风口(61)相对的边的高度。7.根据权利要求2所述的客车壁挂散热器，其特征在于从吸风口(61)到与吸风口(61)相对的侧板(7)的方向上，盖板(6)与散热器壳体(3)之间的距离逐渐减小。8.根据权利要求I 7中任何一项所述的客车壁挂散热器,其特征在于盖板(6)为弧形。专利摘要本技术公开了一种客车壁挂散热器，包括设置在散热器壳体(3)顶部的进风口(4)和设置在散热器壳体(3)一侧的出风口(5)，散热器壳体(3)的上方还连接有能够覆盖进风口(4)的盖板(6)，盖板(6)与散热器壳体(3)之间形成进风通道(8)。散热器壳体上方设置的盖板能够有效防止异物堵塞进风口，所以该散热器具有持续稳定放热的优点。文档编号B60H1/00GK202782576SQ20122048466公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日专利技术者门政妆, 毛震洲, 孙焕利, 王彦平, 关绍文 申请人:河北南风汽车设备集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车壁挂散热器，其特征在于：包括设置在散热器壳体(3)顶部的进风口(4)和设置在散热器壳体(3)一侧的出风口(5)，散热器壳体(3)的上方还连接有能够覆盖进风口(4)的盖板(6)，盖板(6)与散热器壳体(3)之间形成进风通道(8)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：门政妆，毛震洲，孙焕利，王彦平，关绍文，
申请(专利权)人：河北南风汽车设备集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：