一种用二硫化钼液体润滑剂电着固体润滑膜的方法技术

本发明专利技术公开了一种用二硫化钼液体润滑剂电着固体润滑膜的方法，首先清洗零件，将零件置于二硫化钼液体润滑剂中，在电压50-90V、温度26-30℃条件下电沉积1-5min，然后取出零件，清洗，沥干，在170-180℃下固化20-40min，即可在零件上形成二硫化钼固体润滑膜，与现有一直靠传统喷涂固体润滑膜来满足润滑性能的方法相比，本发明专利技术方法形成的润滑膜具有很好的均匀性和结合力，可反复拆装而不损伤润滑膜，可在高低温环境下工作，具有耐特种介质（红油）的特性，保证了润滑零件在工作状态下的润滑性、零抗防腐蚀、咬死等，可应用于航空、航天、船舶等领域的各类高精度轴承的润滑上，也可用于其它领域零件的固体润滑上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及固体膜润滑
，特别是涉及一种用二硫化钼液体润滑剂电着固体润滑膜的方法。
技术介绍
固体膜润滑技术是在第二次世界大战之后才获得发展的，美国、前苏联等国将润滑技术应用于航空发动机、飞机、航天卫星、导弹、太空飞船等领域，得到了很好的应用和推广。而我国固体膜润滑技术的研究始于二十世纪五十年代末期，六十年代初，固体润滑材料在一些国防、军工单位得到了较为满意的应用效果。我国在固体润滑材料方面，近四十年来有了较大的发展。有关的研究工作十分活跃，并且已经解决了一些国防尖端和国民经济建设中的课题。先后发展了百余种固体润滑材料、创建各种类型的评价方法、实验设备。但是过去的成果多偏重于经验、模仿和应用，基础研究以及新型固体润滑材料结构和试验设计方法的探索工作不多，己有的固体润滑材料质量还不够稳定，品种远没有标准化、系列化，与国际先进水平相比，还存在着差距。固体润滑处理是将固态物质涂覆于摩擦界面，以降低摩擦、减少磨损、提高承载能力、延长耐磨寿命，对产品涂覆一层润滑膜层。特别是在紧固件行业中的一些轴、螺母类（自锁类螺母、托板螺母）和螺栓类，需要多次反复拆装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用二硫化钼液体润滑剂电着固体润滑膜的方法，其特征在于：取固含量为10？25%、pH值为5？7、电导率为1000～2000μs/cm、溶剂含量为3～5%的二硫化钼液体润滑剂，清洗零件，将零件置于二硫化钼液体润滑剂中，在电压50？90V、温度26？30℃条件下电沉积1？5min，然后取出零件，清洗，沥干，在170？180℃下固化20？40min，即可在零件上形成二硫化钼固体润滑膜。

【技术特征摘要】
1.一种用二硫化钼液体润滑剂电着固体润滑膜的方法，其特征在于：取固含量为10-25%、pH值为5-7、电导率为1000～2000μs/cm、溶剂含量为3～5%的二硫化钼液体润滑剂，清洗零件，将零件置于二硫化钼液体润滑剂中，在电压50-90V、温度26-30℃条件下电沉积1-5min，然后取出零件，清洗，沥干，在170-180℃下固化20-40min...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹兴刚，刘腾，吴育照，杨彪，莫南云，谭任帮，
申请(专利权)人：贵州航天精工制造有限公司，
类型：发明
国别省市：