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车床出料主轴结构制造技术

技术编号:840834 阅读:198 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种车床出料主轴结构,其包含有:机体,其上设有立柱,顶面设有能相对立柱前、后移动的主轴鞍座;出料主轴,其设于主轴鞍座上,至少包含有正主轴心、中头套、筒夹及长拉杆,正主轴心的前端锁设有主轴螺帽,中头套设于正主轴心内,长拉杆设于中头套内,筒夹设于长拉杆内部的前端,正主轴心后端设有供动作用的驱动单元;出料单元,其锁设于立柱的前侧面,出料单元与出料主轴相对应,且出料单元是在出料外套内设有运转轴心。通过上述设计,在完成组装后,可形成供料差比较大的车床出料主轴结构,借以增加其供料差比,以适用更大范围的棒材,同时可移动棒材相对刀具进行车削加工,进一步缩短棒材的残余长度,能减少不必要的浪费。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一种车床的出料

技术介绍
目前,现有的自动车床简夹结构与棒材组合时,受到简夹长度的限制,因此棒材最后会残留超过180mm的余料夹持在车床简夹内,而让棒材可利用的长 度缩短,使得车床在车削棒材的制作上,只能靠车床移动刀具来车削棒材,如 此不但会造成使用上的不便,还会造成材料的浪费,且用于车削的棒材也不能 使用在未经研磨过的粗料棒材上(即所谓的供料差比)。为了解决这些问题,进一步开发有走刀走心两共享的车床简夹结构,如中 国台湾省专利公告第554778号公开的,"其包含有一前盖、螺母、 一防水盖、 一运转套盖、 一运转套、 一前轴承、 一后轴承、 一前隔环、 一中隔环、 一后隔 环、 一轴心、 一轴心外管与一料夹";而上述组件组合时,先将棒材后端卡合于 料夹内,再将料夹前端套接于轴心外管内,接着将轴心外管由轴心后方套入卡 合轴心内,当上述步骤完成后,接着进行运转套的组合,把后轴承放入运转套 内,接着将前隔环与中隔环穿套在一起,接着再将前轴承抵放于前、中隔环的 前面,再进行运转套盖的组合,把防水盖与运转套盖套接在一起,最后进行前 盖的组合,先把螺母套固故于前盖内,待上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车床出料主轴结构,其特征在于,其包含有: 机体,所述机体上设有立柱,所述机体顶面设有能相对所述立柱前、后移动的主轴鞍座; 出料主轴,所述出料主轴设于所述主轴鞍座上,所述出料主轴至少包含有正主轴心、中头套、筒夹及长拉杆,所述正 主轴心的前端锁设有主轴螺帽,所述中头套设于所述正主轴心内,所述长拉杆设于所述中头套内,所述筒夹设于所述长拉杆内部的前端,所述正主轴心后端设有供动作用的驱动单元; 出料单元,所述出料单元锁设于所述立柱的前侧面,所述出料单元与所述出料主轴 相对应,且所述出料单元是在出料外套内设有运转轴心。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:郭钦辉
申请(专利权)人:郭钦辉
类型:实用新型
国别省市:71[中国|台湾]

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