一种发动机石墨封严件装配用导引装置及其使用方法，属于航空发动机技术领域。本发明专利技术包括定心引导体，在芯轴外设置有压紧盖，芯轴通过压紧盖与压紧盖上方的固定螺母连接，在芯轴的外端连接有引导绳。使用方法：将定心引导体从装配组件的下方装入装配组件，在装配组件的上方将压紧盖安装到定心引导体的芯轴上，并拧紧固定螺母；通过吊具将组装好的带有导引装置的装配组件装配到发动机主体上，在装配过程中，首先使定心引导体的引导面与发动机主体的内孔相接触，进入引导过程，最终使石墨跑道与石墨封严装置装配到位；拆卸导引装置，首先拉住引导绳，松开固定螺母，通过引导绳将定心引导体从发动机主体的下方送出，然后取出固定螺母和压紧盖。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机
，特别是涉及；主要在盲装发动机石墨封严件的情况下使用，适用于发动机整机装配领域。
技术介绍
航空发动机在盲装带有石墨封严装置的装配组件时，通常要使用导具装置。通常状态下要将导具装置固定在发动机主体上，安装和分解时需要多次翻转发动机以达到装配和拆卸导具装置的目的；随着翻转次数的增加，会给发动机的轴承带来很大的冲击，需要尽可能的减少发动机的翻转次数
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供一种可减少发动机的翻转次数、保证石墨封严装置的盲装质量的发动机石墨封严件装配用导引装置及其使用方法。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案，一种发动机石墨封严件装配用导引装置，包括上端具有芯轴、下端具有引导面的定心引导体；在所述芯轴外设置有具有通孔的压紧盖，芯轴通过压紧盖的通孔与压紧盖上方的固定螺母通过螺纹连接，在所述芯轴的外端连接有引导绳。在所述压紧盖下方的定心引导体上设置有定心止动面。所述的发动机石墨封严件装配用导引装置的使用方法，包括如下步骤步骤一将定心引导体从装配组件的下方装入装配组件，在装配组件的上方将压紧盖安装到定心引导体的芯轴上，并拧紧固定螺母；步骤二 通过吊具将组装好的带有导引装置的装配组件装配到发动机主体上，在装配过程中，首先使定心引导体的引导面与发动机主体的内孔相接触，进入引导过程，最终使发动机主体的石墨跑道与装配组件的石墨封严装置装配到位；步骤三拆卸导引装置，首先拉住引导绳，松开固定螺母，通过引导绳将定心引导体从发动机主体的下方送出；然后从装配组件的上方取出固定螺母和压紧盖。本专利技术的有益效果本专利技术解决了带有石墨封严装置等类似结构零件在发动机整机装配过程中的盲装问题，通过使用本专利技术的导引装置，降低了导具装置的设计和加工费用，保证了石墨封严装置的装配质量，减少了翻转发动机的次数，降低了操作者的劳动强度，缩短了装配时间。附图说明图I为本专利技术的发动机石墨封严件装配用导引装置的结构示意图；图2为带有石墨跑道的发动机王体的结构不意图；图3为带有石墨封严装置的装配组件的结构示意图4为装配有导引装置的装配组件的结构示意图；图5为装配有具有导引装置的装配组件的发动机主体的结构示意图；图中，I—芯轴，2—引导绳，3—固定螺母，4—通孔，5—压紧盖，6—定心止动面，7一定心引导体，8—引导面，9一石墨跑道，10一发动机主体，11一装配组件，12一石墨封严>J-U装直。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术做进一步的详细说明。 如图2所示,发动机主体10上带有石墨跑道9 ;如图3所示,装配组件11上带有石墨封严装置12。通过本专利技术的导引装置要保证石墨跑道9与石墨封严装置12最终装配到位，装配过程为盲装，装配方向为竖直向下。如图I所示，一种发动机石墨封严件装配用导引装置，包括上端具有芯轴I、下端具有引导面8的定心引导体7 ;在所述芯轴I外设置有具有通孔4的压紧盖5，芯轴I通过压紧盖5的通孔4与压紧盖5上方的固定螺母3通过螺纹连接；在所述芯轴I的外端连接有引导绳2，在所述压紧盖5下方的定心引导体7上设置有定心止动面6。所述的发动机石墨封严件装配用导引装置的使用方法，包括如下步骤步骤一将定心引导体7从装配组件11的下方装入装配组件11，并通过定心止动面6与装配组件11相接触；在装配组件11的上方将压紧盖5安装到定心引导体7的芯轴I上，并拧紧固定螺母3，如图4所示；步骤二 通过吊具将组装好的带有导引装置的装配组件11装配到发动机主体10上，在装配过程中，首先使定心引导体7的引导面8与发动机主体10的内孔相接触，进入引导过程，最终使发动机主体10的石墨跑道9与装配组件11的石墨封严装置12装配到位；步骤三拆卸导引装置，首先拉住引导绳2，松开固定螺母3，通过引导绳2缓缓将定心引导体7从发动机主体10的下方送出；然后从装配组件11的上方取出固定螺母3和压紧盖5。最终完成整个装配引导过程，整个装配过程未对发动机主体10进行翻转，从而达到了减少发动机翻转次数，保证发动机装配质量和生产效率的目的。权利要求1.一种发动机石墨封严件装配用导引装置，其特征在于包括上端具有芯轴、下端具有引导面的定心引导体；在所述芯轴外设置有具有通孔的压紧盖，芯轴通过压紧盖的通孔与压紧盖上方的固定螺母通过螺纹连接，在所述芯轴的外端连接有引导绳。2.根据权利要求I所述的一种发动机石墨封严件装配用导引装置，其特征在于在所述压紧盖下方的定心引导体上设置有定心止动面。3.权利要求I所述的发动机石墨封严件装配用导引装置的使用方法，其特征在于，包括如下步骤 步骤一将定心引导体从装配组件的下方装入装配组件，在装配组件的上方将压紧盖安装到定心引导体的芯轴上，并拧紧固定螺母； 步骤二 通过吊具将组装好的带有导引装置的装配组件装配到发动机主体上，在装配过程中，首先使定心引导体的引导面与发动机主体的内孔相接触，进入引导过程，最终使发动机主体的石墨跑道与装配组件的石墨封严装置装配到位； 步骤三拆卸导引装置，首先拉住引导绳，松开固定螺母，通过引导绳将定心引导体从发动机主体的下方送出；然后从装配组件的上方取出固定螺母和压紧盖。全文摘要，属于航空发动机
本专利技术包括定心引导体，在芯轴外设置有压紧盖，芯轴通过压紧盖与压紧盖上方的固定螺母连接，在芯轴的外端连接有引导绳。使用方法将定心引导体从装配组件的下方装入装配组件，在装配组件的上方将压紧盖安装到定心引导体的芯轴上，并拧紧固定螺母；通过吊具将组装好的带有导引装置的装配组件装配到发动机主体上，在装配过程中，首先使定心引导体的引导面与发动机主体的内孔相接触，进入引导过程，最终使石墨跑道与石墨封严装置装配到位；拆卸导引装置，首先拉住引导绳，松开固定螺母，通过引导绳将定心引导体从发动机主体的下方送出，然后取出固定螺母和压紧盖。文档编号B25B27/00GK102962803SQ20121045685公开日2013年3月13日 申请日期2012年11月14日 优先权日2012年11月14日专利技术者陈凯征, 可成河, 王敏, 钱本实, 余雪 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机石墨封严件装配用导引装置，其特征在于包括上端具有芯轴、下端具有引导面的定心引导体；在所述芯轴外设置有具有通孔的压紧盖，芯轴通过压紧盖的通孔与压紧盖上方的固定螺母通过螺纹连接，在所述芯轴的外端连接有引导绳。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈凯征，可成河，王敏，钱本实，余雪，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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