【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种具有基座的马达。技术背景 传统马达主要包含一马达框体与一基座，该马达框体内容置一转动装置，该基座连接支撑该马达框体。原则上，该基座的强度仅需足以支撑马达整体的重量及其运转时的震动即可。当马达需使用于危险区域时(例如充满易燃气体的空间中)，对该基座的强度要求则需更高，以确保马达发生意外情形时(例如混入油气而爆炸)，该基座能提供所需的支撑及固定功能，不致毁坏。然而，传统马达的基座其强度多仅能支撑马达整体的重量及其运转时的震动，若发生前述爆炸，将引起该基座应力破坏。为此，传统作法是直接增加该基座与该马达框体的接触面积，并增加支撑构件的数量或厚度，以期降低承受爆炸的压力所引起的应力，以避免应力破坏。于实作上，多以二次加工的方式，将依前述设计变更的基座焊接至马达框体，除增加整体结构的不稳定性(焊接处的机械性质异于其它部位)外，亦增加材料成本(大幅增加基座的重量)因此,有需要提出一种可承受较高受力的马达基座及具有该马达基座的马达，以减轻上述问题的影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有基座的马达，可降低受力引发的应力。为此，本技术采用如下的技术方案一种具有...
【技术保护点】
一种具有基座的马达，包括由马达壳体、定子组、轴心、轴承和基座组成，所述马达壳体具有被用来设置定子组的容置空间，所述定子组包括转子及设置于所述转子的中央处的轴心，所述轴心穿透所述马达壳体的两端，所述轴心的两端分别具有轴承，所述轴承分别固设于所述壳体的两端，其特征在于：所述基座包括至少一连接部、至少一支撑部、至少一缓冲部，所述连接部用以连接支撑马达壳体，所述缓冲部与连接部连接形成第一弯折区，并且与支撑部连接形成第二弯折区。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孔富资，
申请(专利权)人：澜樱创新科技深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。