小区泊车综合管理系统技术方案

小区泊车综合管理系统，涉及一种小区泊车管理系统。它是为了适用小区泊车的数据管理的需求。每个车位状态采集端：称重传感器以横向贯通的方式埋设在对应车位的路面中，称重传感器的重量采集信号输出端与控制电路的重量采集信号输入端连接；计时器的计时器信号输出端与控制电路的计时器信号输入端连接；一号无线通讯电路的无线信号输入或输出端与控制电路的无线信号输出或输入端连接；在线数据管理端中：二号无线通讯电路用于接收来自N个一号无线通讯电路发射的无线信号；二号无线通讯电路的无线信号输出或输入端与计算机的无线信号输入或输出端连接；显示器的显示信号输入端与计算机的显示信号输入端连接。本实用新型专利技术适用于小区泊车综合管理。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种小区泊车管理系统。
技术介绍
目前，对于小区泊车的管理停留在半自动化阶段，采用摄像头对小区内泊车状态进行监控，包括是否有非车位泊车、非小区用户泊车、空闲车位数量待监控。而通过人工对泊车时长进行统计和巡查管理。这种方法智能化程度差，停车时长计算准确度低、空闲车位统计实时性较差。因此，就急需要一种能够对小区泊车信息进行实时数据管理的系统以解决上述问题。
技术实现思路
本技术是为了适用小区泊车的数据管理的需求，从而提供一种小区泊车综合管理系统。小区泊车综合管理系统，它包括摄像头3 ;它还包括在线数据管理端2和N个车位状态采集端1，N个车位状态采集端I分别设置在N个车位中；所述每个车位状态采集端I均包括称重传感器11、控制电路12、一号无线通讯电路13和计时器14，称重传感器11以横向贯通的方式埋设在对应车位的路面中，所述称重传感器11的重量采集信号输出端与控制电路12的重量采集信号输入端连接；计时器14的计时器信号输出端与控制电路12的计时器信号输入端连接；一号无线通讯电路13的无线信号输入或输出端与控制电路12的无线信号输出或输入端连接；在线数据管理端2包括二号无线通讯电路21、显示器22和计算机23 ;所述二号无线通讯电路21用于接收来自N个一号无线通讯电路13发射的无线信号；所述二号无线通讯电路21的无线信号输出或输入端与计算机23的无线信号输入或输出端连接；显示器22的显示信号输入端与计算机23的显示信号输入端连接；摄像头3的图像采集信号输出端与计算机23的图像采集信号输入端连接；N为正整数。有益效果本技术通过在小区的车位内布置称重传感器，当承重传感器检测到的重量介于预设的车辆重量阈值区间时，则表明该车位被占用，控制电路计时器同步进行计时，控制电路将该车位状态信息、计时信息采用无线的形式发送至计算机进行数据管理；当承重传感器检测到的重量不在车辆重量阈值区间时，则表明该车位处理空闲状态，结束计时并将该车位状态信息、计时信息采用无线的形式发送至计算机进行数据管理；同时，本实新型配合摄像头对小区泊车信息进行图像采集，并将该图像信息发送给计算机进行数据管理。本技术的智能化程度高，停车时长计算准确度高、空闲车位统计实时性强，能够充分满足小区泊车的数据管理的需求。附图说明图I是本技术的结构示意图。具体实施方式具体实施方式一、结合图I说明本具体实施方式，小区泊车综合管理系统，它包括摄像头3 ;它还包括在线数据管理端2和N个车位状态采集端1，N个车位状态采集端I分别设置在N个车位中；所述每个车位状态采集端I均包括称 重传感器11、控制电路12、一号无线通讯电路13和计时器14，称重传感器11以横向贯通的方式埋设在对应车位的路面中，所述称重传感器11的重量采集信号输出端与控制电路12的重量采集信号输入端连接；计时器14的计时器信号输出端与控制电路12的计时器信号输入端连接；一号无线通讯电路13的无线信号输入或输出端与控制电路12的无线信号输出或输入端连接；在线数据管理端2包括二号无线通讯电路21、显示器22和计算机23 ;所述二号无线通讯电路21用于接收来自N个一号无线通讯电路13发射的无线信号；所述二号无线通讯电路21的无线信号输出或输入端与计算机23的无线信号输入或输出端连接；显示器22的显示信号输入端与计算机23的显示信号输入端连接；摄像头3的图像采集信号输出端与计算机23的图像采集信号输入端连接；N为正整数。本技术通过在小区的车位内布置称重传感器，当承重传感器检测到的重量介于预设的车辆重量阈值区间时，则表明该车位被占用，控制电路计时器同步进行计时，控制电路将该车位状态信息、计时信息采用无线的形式发送至计算机进行数据管理；当承重传感器检测到的重量不在车辆重量阈值区间时，则表明该车位处理空闲状态，结束计时并将该车位状态信息、计时信息采用无线的形式发送至计算机进行数据管理；同时，本实新型配合摄像头对小区泊车信息进行图像采集，并将该图像信息发送给计算机进行数据管理。本技术的智能化程度高，停车时长计算准确度高、空闲车位统计实时性强，能够充分满足小区泊车的数据管理的需求。具体实施方式二、本具体实施方式与具体实施方式一所述的小区泊车综合管理系统的区别在于，在线数据管理端2还包括存储器24，所述存储器24的存储器信号输入端与计算机23的存储器信号输出端连接。本实施方式采用存储器对数据进行存储，便于后续的数据验证。具体实施方式三、本具体实施方式与具体实施方式一或二所述的小区泊车综合管理系统的区别在于，N个控制电路12均采用单片机实现。具体实施方式四、本具体实施方式与具体实施方式三所述的小区泊车综合管理系统的区别在于，N个称重传感器11均为光纤布拉格光栅传感器。权利要求1.小区泊车综合管理系统，它包括摄像头(3);其特征是它还包括在线数据管理端(2)和N个车位状态采集端(I )，N个车位状态采集端(I)分别设置在N个车位中； 所述每个车位状态采集端(I)均包括称重传感器(11)、控制电路(12)、一号无线通讯电路(13)和计时器(14)，称重传感器(11)以横向贯通的方式埋设在对应车位的路面中，所述称重传感器(11)的重量采集信号输出端与控制电路(12)的重量采集信号输入端连接；计时器(14)的计时器信号输出端与控制电路(12)的计时器信号输入端连接；一号无线通讯电路(13)的无线信号输入或输出端与控制电路(12)的无线信号输出或输入端连接； 在线数据管理端(2)包括二号无线通讯电路(21)、显示器(22)和计算机(23);所述ニ号无线通讯电路(21)用于接收来自N个一号无线通讯电路(13)发射的无线信号；所述ニ号无线通讯电路(21)的无线信号输出或输入端与计算机(23)的无线信号输入或输出端连接；显示器(22)的显示信号输入端与计算机(23)的显示信号输入端连接； 摄像头(3)的图像采集信号输出端与计算机(23)的图像采集信号输入端连接ホ为正整数。2.根据权利要求I所述的小区泊车综合管理系统，其特征在于在线数据管理端(2)还包括存储器(24)，所述存储器(24)的存储器信号输入端与计算机(23)的存储器信号输出端连接。3.根据权利要求I或2所述的小区泊车综合管理系统，其特征在于N个控制电路(12)均采用单片机实现。4.根据权利要求3所述的小区泊车综合管理系统，其特征在于N个称重传感器(11)均为光纤布拉格光栅传感器。专利摘要小区泊车综合管理系统，涉及一种小区泊车管理系统。它是为了适用小区泊车的数据管理的需求。每个车位状态采集端称重传感器以横向贯通的方式埋设在对应车位的路面中，称重传感器的重量采集信号输出端与控制电路的重量采集信号输入端连接；计时器的计时器信号输出端与控制电路的计时器信号输入端连接；一号无线通讯电路的无线信号输入或输出端与控制电路的无线信号输出或输入端连接；在线数据管理端中二号无线通讯电路用于接收来自N个一号无线通讯电路发射的无线信号；二号无线通讯电路的无线信号输出或输入端与计算机的无线信号输入或输出端连接；显示器的显示信号输入端与计算机的显示信号输入端连接。本技术适用于小区泊车综合管理。文档编号G08G1/14GK202771637SQ201220本文档来自技高网...

【技术保护点】
小区泊车综合管理系统，它包括摄像头（3）；其特征是：它还包括在线数据管理端（2）和N个车位状态采集端（1），N个车位状态采集端（1）分别设置在N个车位中；所述每个车位状态采集端（1）均包括称重传感器（11）、控制电路（12）、一号无线通讯电路（13）和计时器（14），称重传感器（11）以横向贯通的方式埋设在对应车位的路面中，所述称重传感器（11）的重量采集信号输出端与控制电路（12）的重量采集信号输入端连接；计时器（14）的计时器信号输出端与控制电路（12）的计时器信号输入端连接；一号无线通讯电路（13）的无线信号输入或输出端与控制电路（12）的无线信号输出或输入端连接；在线数据管理端（2）包括二号无线通讯电路（21）、显示器（22）和计算机（23）；所述二号无线通讯电路（21）用于接收来自N个一号无线通讯电路（13）发射的无线信号；所述二号无线通讯电路（21）的无线信号输出或输入端与计算机（23）的无线信号输入或输出端连接；显示器（22）的显示信号输入端与计算机（23）的显示信号输入端连接；摄像头（3）的图像采集信号输出端与计算机（23）的图像采集信号输入端连接；N为正整数。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曲庭顺，林野，
申请(专利权)人：曲庭顺，林野，
类型：实用新型
国别省市：