【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械加工车床，特别是涉及12.5米立车主轴与床身固连装置。
技术介绍
由于运输、安装的某种原因，12.5米立车设计主轴底座与床身底座分体， 在实际运用中受切削力、齿轮啮合分力等影响，使主轴底座相对床身底座有较 大位移，影响加工精度。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，是使主轴与床身固定连接成一体不发生相 对位移，从而提高车床自身加工精度的12.5米立车主轴与床身固连装置。采用的技术方案是12.5米立车主轴与床身固连装置，包括床身底座、主轴底座、固定支撑机 构。所述固定支撑机构由固定支撑板、支臂、球头调整螺杆及球垫组成，固定 支撑板为圆板，其中心部位设有与主轴底座过盈配合的内孔，固定支撑板以其 内孔与主轴底座过盈装配固定。所述支臂为多个，多个支臂均布在固定支撑板 外圆上，并按径向焊固在固定支撑板上，每个支臂的顶端均旋有球头调整螺杆， 可旋进支臂内，固定支撑板通过支臂球头调整螺杆和球垫顶至床身底座上，实 现了主轴与床身连接为一体的结构，构成12.5米立车主轴与床身固连装置。本技术结构简单，完全适应与满足了生产要求，使车床本身各项要求 更合理更完善，提高了车床自身的加工精度。附图说明图l是本技术结构示意图。图2是本技术的主轴底座加工示意图。图3是本技术的固定支撑机构示意图。具体实施方式12.5米立车主轴与床身同连装置，包括床身底座l、主轴底座2、固定支撑 机构3。所述固定支撑机构3由固定支撑板4、支臂5、球头调整螺杆6及球垫 7组成，固定支撑板4为圆板，固定支撑板4与主轴底座2均需要加工，其主轴底座2以A面、B面为基准车C面，固定支撑板4的中心部位加...
【技术保护点】
１２．５米立车主轴与床身固连装置，包括床身底座（１）、主轴底座（２）、固定支撑机构（３）；其特征在于固定支撑机构（３）由固定支撑板（４）、支臂（５）、球头调整螺杆（６）及球垫（７）组成，固定支撑板（４）以其内孔与主轴底座（２）过盈装配固定，所述支臂（５）上的球头调整螺杆（６）为多个，多个支臂（５）均布在固定支撑板（４）外圆上，并按径向焊固在固定支撑板（４）上，每个支臂（５）的顶端均旋有球头调整螺杆（６），可旋进支臂（５）内，固定支撑板（４）通过支臂（５）和球垫（７）顶至床身底座（１）上，构成主轴与床身固连为一体的结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：侯纪光，鞠庆华，厉宝山，张勇，
申请(专利权)人：渤海船舶重工有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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