全回转拖轮旋转机应急操控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供全回转拖轮旋转机应急操控装置，该装置包括通过管路相互连接有主机、增压泵、第一液压泵、第二液压泵、电动马达、一控制元件、二控制元件、液压马达；在增压泵与第二液压泵之间的管路上设有减压阀，同时在第二液压泵与二控制元件之间的管路上设有截止阀。本实用新型专利技术的效果是该应急操控装置在全回转拖轮旋转机控制系统中的增压泵出现故障后，该装置的使用不影响原设备的正常使用，在电动马达带动第二液压油泵从液压油柜吸取液压油，液压油通过第二液压油泵后经过新加装的联接管路到达减压阀建立满足一控制元件所需油压，保证驾驶员对拖轮的正常操控，从而保证拖轮正常作业。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种全回转拖轮旋转机应急操控装置。
技术介绍
一般拖轮在作业中靠全回转拖轮旋转机控制系统控制舵桨，以改变拖轮的航行方 向。良好的全回转拖轮旋转机控制系统是在拖轮正常作业的前提条件，同时良好的全回转拖轮旋转机应急控制系统也是保证拖轮安全运行的必要条件。在全回转拖轮旋转机控制系统中，增压泵Pl和第一液压泵P2组成双体泵，在主机的带动下驱动控制液压油，通过一控制元件5和液压马达6对舵桨进行转向控制，该旋转机控制系统作用时，舵桨的转向速率为60° /s，即舵桨转动一周仅需6秒钟，驾驶员操纵船舶灵敏迅速，为拖轮正常作业提供安全可靠的保证。增压泵Pl为单向定量齿轮泵，齿轮泵的主要工作部件是相互啮合的齿轮，齿轮泵在工作时摩擦面较多，一旦油液污染或者滑油供应不及时就会造成齿轮干磨损，导致增压泵Pl故障，舵桨不能转向，从而影响船舶正常作业，甚至发生安全事故。当增压泵Pl故障时，拖轮不能正常转向时，驾驶员便会转为应急控制模式，电动马达4带动第二液压油泵P3从液压油柜吸取液压油，液压油通过第二液压油泵P3后经过联接管路到达二控制元件7和液压马达6对舵桨进行转向控制，该旋转机应急控制系统作用时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全回转拖轮旋转机应急操控装置，该装置包括通过管路相互连接有主机（1）、增压泵P1、第一液压泵P2、第二液压泵P3、电动马达（4）、一控制元件（5）、二控制元件（7）、液压马达（6）；其特征是：在所述增压泵P1与第二液压泵P3之间的管路上设有减压阀（8），同时在第二液压泵P3与二控制元件（7）之间的管路上设有截止阀（9）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高冬冬，高文泽，边洪峰，伊杰，华苓，李又政，刘继川，
申请(专利权)人：天津港轮驳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：