铁路转辙机智能综合监测系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种铁路转辙机智能综合监测系统，所述系统包括：电务段WEB服务器，设置于电务段机房内，通过以太网与设置于所述铁路车站内各监测站机连接；室内控制主机，设置于一铁路车站内，并与设置于电务段机房内的电务段WEB服务器连接；第一CAN控制器，与所述室内控制主机连接；电流互感器，安装于所述铁路车站的铁路转辙机电源线上；压力测量装置、液位测量装置和缺口监测装置，分别与第一CAN控制器和电流互感器连接。本实用新型专利技术能够实时监测铁路转辙机动作过程压力变化和油缸液位变化，能够改变测量方式，使靶标安装时无需更换表示杆，减少数据传输的压力，避免通讯阻塞。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路转辙机智能综合监测系统。技术背景 铁路转辙机中的电液转辙机是以高压液压油为动力进行道岔转换的装置，其主要工作参数包括液压回路压力、油缸液位、表示杆缺口偏移值等。现有铁路转辙机缺乏综合监测装置，只有单一的缺口偏移监测装置。针对以上参数，目前测量的主要方法和存在的问题如下I、液压回路压力铁路转辙机液压回路工作压力目前只能在线路空闲时，通过外接压力表来测量压力平均值，而对于真实工作过程中的即时压力变化，目前还没有成熟的方法，无法得到动作过程压力变化曲线供维修参考。同时，每次测量都要现场安装压力表，测量完成后还需拆除压力表，维护工作量大。2、油缸液位铁路转辙机油缸液位作为判断液压回路泄漏的重要依据之一，目前只能通过油缸上的一个液位标尺来初略估计，而且转辙机都安装于室外铁路线上，液压回路一旦泄漏，目前无法即时了解泄漏情况。3、缺口偏移监测装置表示杆缺口偏移值是其最主要工作参数。现有铁路转辙机的缺口偏移监测装置，目前的缺口偏移监测装置包括碰珠式、旋转拨码开关式、视频监测等方式。碰珠式和旋转拨码开关式为机电方式，存在一定的机械结构，对于环境的振动有着极高的敏感度，由于这两种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路转辙机智能综合监测系统，其特征在于，包括：电务段WEB服务器，设置于电务段机房内，通过以太网与设置于所述铁路车站内各监测站机连接；室内控制主机，设置于一铁路车站内，并与设置于电务段机房内的电务段WEB服务器连接；第一CAN控制器，与所述室内控制主机连接；电流互感器，安装于所述铁路车站的铁路转辙机电源线上；以及压力测量装置、液位测量装置和缺口监测装置，分别与第一CAN控制器和电流互感器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李定国，戴世畯，刘一春，岳春华，陈建译，
申请(专利权)人：上海邦诚电信技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：